Beiträge von Trabantfahrer

Naja ich habe doch schon geschrieben was du am Besten machen sollst, alles andre wäre Quatsch.
Dein Rumbiegen wird die Sache auch nicht verbessern, evtl hast du jetzt bloß deine Lenkungslager und Lagerschalen kaputtgemacht.
Besorg dir nen neuen Rahmen und alles geht iO.

MFG

Edit: Auch wenn der Rahmen gerade sein sollte, wirst du wohl um eine neue/gebrauchte Telegabel nicht herumkommen, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass es bei einem Auffahrunfall nichts verbiegt... Wie du eigentlich die Telegabel zentrierst weißt du aber oder?! Nur durch eine soclhe Maßnahme kannst du überprüfen ob alles gerade ist...

Ich denke so einfach wird das nicht gehen, wie du dir das vorgestellt hast. Wenn die Schwinge und die Telegabel verbogen sind, dann hat bestimmt auch der Hauptrahmen was abbekommen und ist verzogen. Und diesen einfach so zu tauschen geht nicht--> wegen anderer Rahmennummer. Du müsstest sozusagen dir am besten einen Rahmen mit Papiere versorgen (oder nur Rahmen und Papiere beantragen) und dann könntest du da alle Teile wieder ranbaun (natürlich bis auf Schwinge und Telegabel).
Bei deiner Versicherungagentur kannst du dann deine Versicherung auf die andre Rahmennummer umschreiben lassen.

Beste Grüße

Ok, dann kommt endlich Gewissheit über einen Defekt.
Wenn die Ladeanlage wirklich defekt sein sollte, dann versuch bitte nicht die Spulen einzeln wechseln zu wollen etc. Da gibt lieber die paar Euro aus, dafür hast du dann (hoffentlich) eine ganze Zeit ruhe.

Beste Grüße

Auch wenn das Thema schon einige Tage alt ist, hoffe ich nicht, dass du einfach eine 16N1 Nadel genommen hast. Der SR2E Vergaser ist auch kein Bing, sondern ein BVF.

Und für diesen Vergaser benötigst du diese Teillastnadel:

http://www.ost2rad.de/Simson--…-SIMSON-SR1-SR2-SR2E.html

Beste Grüße!

Echt tolle Schwalbe, gutes Schnäppchen gemacht

Die Verkleidungsfarbe wird kein Originallack sein, denn eigentlich gabs 2er Schwalben nur in biberbraun, dunkelblau, saharagelb und verkehrsrot...

Trotzdem viel Spaß bei deinem Aufbau

Du hast das etwas falsch verstanden, das obige war so gemeint, dass du mit der Batterie ersteinmal die elektrischen Bauteile überprüfen kannst, dh zB bei der Hupe nimmst du 2 Kabel, un verbindest den Minuspol der Batterie mit dem einen Kontakt an der Hupe und den Pluspol mit dem anderen Kontakt --> wenn hupe hupt, dann iO, wenn nich, dann kaputt...

Vllt ist auch einfach nur die Sicherung kaputt und lässt keinen Strom von der Batterie durch?!

Gruß

Hatte mich auch gewundert, wo waren die eigentlich verbaut?

Muss ma schneller schreiben und nicht nur "Adlersuchsystem"

Manno, will a ma ne Frage beantworten

Ich vermute, dass entweder die Birne am unteren Kontakt oxidiert ist oder die Fassung an sich selbst. Beides mal mit feinem fandpapier abschleifen, dann sollte das funktionieren. Wenn Strom so ankommt, wie er soll, dann wirds an der Birne/Kontakt liegen. Wenn beim "Bremslichtkabel-gegen-Masse-halten" kleine Funken kommen, dann ist das nicht so dramatisch, hat halt bloß keinen Dauerkontakt wie eine Steckverbindung.

Beste Grüße

Is ja ne sehr schöne Schwalbe, Baujahr müsste so Ende der 60er Jahre sein, wenn ich mich nicht irre (da Fußschaltung). Aus welcher Ecke vom Erzgebirge holstn die ab? (PM)

Beste Grüße

Hatte schonmal das gleiche Problem. Das Ende vom Lied war das, dass der Ringkabelschuh anoxidiert war, der hinter dem Rücklicht am Rücklichthalter festgemacht war. Würde dir empfehlen, alle Masekontakte ordentlich sauber zu machen (Messingbürste oä) um eine ordentlichen Stromfluss zu gewährleisten. Vorn könnte es sich um das gleiche Problem handeln: Massekabelringschuhe, die hinter dem Rahmenstirnrohr festgemacht sind, sind oxidiert.

Beste Grüße

Die Farbe müsste Saharabraun sein und der RAL 1007er Farbe ziemlich nahe kommen, doch bekanntlich sind die Simsonfarbtöne ja nicht in RAL-Nummern lackiert.

Edit: Zu spät! Da war wohl einer schneller