Beiträge von streetrunnerboy

-brauner kasten, steuerteil für Zündanlage (CD-I, wenn man so will); das schwarze ein Kabelverbinder.
Zündspule unterm Tank und Drossel gibt es nicht

Gruß

hat von euch jemand mal die Blinkertonne mal inder Hand gehalten? und einen neuartigen Blinkgeber? Warum ist die Blinkertonne so leicht und die andere nicht? Die Antwort ist ganz einfach, der Blinkgeber der Blinkertonne ist ein ganz einfacher Hitze- Bimetalldraht und braucht daher keine Masse. Funktioniert ganz simpel, Strom fließt, Bimetall wird heiß, verbiegt sich und trennt den Stromfluss, erkaltet wieder, geht wieder in den Ausgangzustand, und Stromkreis wird wieder geschlossen, usw.... Sie braucht keinen Masseanschluss. Das ist auch der Grund warum die Blinkertonne so träge reagiert, da sich der Hitzedraht erst aufheizen muss, das braucht seine 1 bis 2 Sekunden.

Gruß

Zitat von carpediem

Wedis kann wirklich sein, aber das Problem war dich vor dem Ringetausch schon oder?!

na ja und, kann ja trotzdem falsch gelieferte Wedis verbaut haben, das merkt man auch nicht unbedingt gleich. Als ich meinen Schwalbemotor gemacht hatte, habe ich auch nen falschen Wedi eingebaut, weil falsch geliefert. Zum Glück hatte ich einen Rollerhändler in der Nähe, der hatte den zu liegen... Aber bis ich das rausgefunden hatte, ich war sowas von am verzweifeln...., deswegen den Finger-sog-test...

Sind vielleicht die Wedi`s vertauscht? z.Bsp. der vom Kupplungsdeckel und Kupplungsseite Kurbelwelle. Die Außenmaße sind nämlich gleich nur das Innenmaß ist unterschiedlich. Genauso, die Wedi`s vom M53 und M5x1 Zündungsseitig haben unterschiedliche Innenmaße. Man sieht das nicht unbedingt (mir selbst ein falscher untergekommen...) Sowas kann auch passieren. Wenn den Gaser mal abschraubst, kerze raus und einen Finger in den Einlass steckst und VORSICHTIG und langsam ankickst, dann müsstest du den deutlichen Sog spüren, wenn nicht, dann ist da was faul. Was anderes fällt mir nicht ein...

carpediem, er hat 12 V E-Zündung, er hat also keinen Kondi...

Warum habe ich einen Kindersitz auf meiner Schwalbe und fahre meinen Sohn spazieren? Na klar, weil ich selber auf sowas saß, mit 2 oder 3, Das Alter weiß ich nicht, aber das weiß ich sehr genau!

Ich damit nicht nur infiziert, ich bin damit großgeworden, seit meinem 14 Lebensjahr und das in Suhl. Natürlich würde ich heute eine Simson nicht mehr so behandeln, wie damals in meiner Jungendzeit...

Willkommen Arlenchen95! Wie gut das man so einen papa hat, dann wirst du sicher viel von ihm abschauen. Viel Spaß mit Deiner S50! Wenn du Fragen hast, immer her damit! Gruß

Zitat von Saxonia

Daran hatte ich auch gedacht

Zitat von Saxonia

was ist denn passiert? Normal wechselt man nicht nur die Kolbenringe. Kolbenringe gibs ja eigentlich zu genüge bei allen bekannten Shops

Nja, ich wüsste jetzt nix weiter, aber ich denke die Aussage von der Polizei sollte reichen, am Besten schriftlich dokumentiert. Beim verkauf des rahmens so vorgehen, als wenn du ein vollständiges Fahrzeug verkaufst, d.h. Kaufvertrag anfertigen!

Also Original S50 Motor (M53) und der gefundene Vergaser 1-8 ist dann auch der Richtige.

hab mal alles gelesen, Wenn S50 mit M53- Motor, dann kommt der 1-8 rein, und wenn der neuere M5x1 verbaut ist, dann sollte der 1-11 verbaut werden, wie bei der S51. Abraten würde ich vom 16n3. Der 1-12 für die Schwalbe/2 hat eine ganz andere Bedüsung und ist komplett falsch. Dass Dein Moped grade mal so 60 schafft, deutet schon darauf hin, dass noch nicht alles gut ist. Sie sollte ihre 65 auf der Geraden schaffen und das liegt alles im legalen rahmen.