Beiträge von streetrunnerboy

So schlecht ist die doch gar nicht, auf jeden Fall soweit vollständig. Kriegt man wieder hin. Bleibt die Frage, wie wirst du sie wieder zurechtmachen, als Super Neuaufbau oder eher so wie ich, als Alltagsfahrzeug und Gebrauchsgegenstand, das technisch auf jeden Fall fit ist. Übrigens, der Bügel am Lenker ist ein Haltegriff vom Kindersitz. Vielleicht hat der Vorbesitzer diesen Kindersitz auch da, die sind sehr begeehrt, auch die Haltegriffe. Hätte ich auch genommen ohne zu zögern

wie mein Vorgänger, es ist richtig so, wenn der Aufbau so Original und ohne Vape. Du fährst mit licht, rücklicht brennt, die Spannung kommt von der 21 Watt Spule, die über die Drosselspule auf 5 watt gedrosselt wird. Bremst du, geht Tacho und Rücklicht aus, weil die ganzen 21 Watt von der 21 Watt- Spule auf das Bremslicht geleitet werden. Bedeutet auch, dass Batterie nicht geladen wird, wenn du Bremst. Deshalb nie länger als nötig auf der Hinterradbremse stehen bleiben.

Das kenne ich und ist eigentlich gar kein Problem. Sie ist nur abgesoffen. Tip: Benzinhahn zu und am Vergaser das Luftloch (Überlauf) zuhalten während du Vollgas lässt bis sie wieder hochdreht. Erst dann Benzinhahn wieder aufmachen. Wenns gar nicht klappt, die andere "unsaubere" Variante ist das Auskippen des Vergasers durch das zur Seite kippen um das zu viele Benzin loszuwerden. Dann sollte sie eigentlich wieder normal laufen. Zum Symptom dass sie am Nächsten tag wieder läuft ist ja klar, denn es verdunstet ein kleiner Teil des Sprites im Vergaser, sodass das Niveau wieder stimmt. Um dem Vorzubeugen, erst Benzinhahn zu und dann erst Motor abstellen, damit kein Sprit mehr nachläuft und er absäuft. Auspuff mal freibrennen ist auch mal eine gute Idee und sollte ab und an mal gemacht werden. Das gilt besonders für diejenigen, die viel Stadt und kurze Strecken fahren.

Gruß Mario

Das für die S51/70 im Herzkasten der kleine Deckel. Die brechen auch gerne mal weg....

ich finde das Zeugs auch nicht schlecht. So bekomme ich schon so manchen BVF Vergaser richtig dicht. Dazu nehme ich zwei Dichtungen und ein ganz wenig von dem Holymar dazwischen und das hält bis heute. Es löst sich also auch bei direkten Benzinkontakt nicht auf.

Ja, ich denke ich komme auch mit Janik wieder wenn nix dazwischen kommt. Eigentlich kann man am vergaser zerlegen nicht viel falsch machen, was den Zusammenbau angeht ist er an sich schon selbsterklärend. Aber wir schauen dann am Freitag mal.

Hi Ravel, wasser im Vergaser ist nicht so schlimm, kommt vor.
Haube runter -> Schlauchschellen lösen -> Gummi nach hinten wegdrücken -> Gaser abschrauben -> Wannendeckel abschrauben -> Gaser reinigen und dann alles wieder zusammenschrauben. Aufpassen, dass den Schwimmer nicht irgendwo dagegen haust und die Wannendichtung vorsichtig behandeln. Wenn Du hast, gleich ne neue einsetzen

Gruß Mario

na dann gute Besserung!!!

heute war zu, nach 3 Wochen endlich mal wieder Zeit und klein Janik war voll traurig Ich musste ihn als Trostpflaster ne Zeitung an der Tanke aussuchen lassen...

Was war los?

Gruß Mario

Au, sowas hab ich noch nie gehört oder gelesen. Also, wenn du den Motor eh neu machen willst, würde ich versuchen, das an der Kurbelwelle aufzubohren. Die Kurbelwelle und das Polrad sind dann natürlich nicht mehr zu gebrauchen. Vorsicht ist geboten bei der Grundplatte, denn du möchtest diese ja wieder verwenden. Du musst die dann natürlich saubermachen, aber bitte nicht mit aggressiven zeugs wie Benzin...
Wichtig ist dann dann alle Späne gründlichst zu entfernen. Mehr fällt mir da im Moment dazu auch nicht ein...

Gruß

nee, nicht einfahren, mit Spezial- Öl einlaufen mit Fremdantrieb

Zitat von carpediem

Ihr macht so lange bis es nachher noch fährt... aber man kann ja kleine Lampensockel montieren und dann einfach die Kabel der Grundplatten dranstecken, da das aber immer einen Motor vorraussetzt muss man gucken: alten Schrottblock, alte Kw rein, Kurbel anschweißen... wenn die Drehzahl zu wenig ist, nen altes Getriebe rein und über die Antriebswelle kurbeln... dann weiß man aber auch nur ob Spannung induziert wird oder nicht

genau das! Es braucht nur einen altes dekektes Motorgehäuse (könnte ich auftreiben, M53) ne Kurbelwelle ohne Pleuel und ein alter akkuschrauber als antrieb. Ich finde, wenn so ein Projekt, dann sollte man ausschöfpen können, was man alles austesten könnte. Es wäre ja nicht nur zum testen, sondern so kann man auch unsere "neuen" Simson Neuinfizierten zeigen, warum so ein Teil überhaupt fährt und wie alle Baugruppen funktionieren. Zeigen ist immer besser, wie ewiges erklären...