Beiträge von Bart_Simson

Die Motoren sind die gleichen, kannst also ohne Probleme den 5gang motor reinbauen.

Meine Chromfelge (auch von AKF) rostet bis jetzt noch nicht, es waren nur n paar kleine krazer drin, aber sons i.O. Warscheinlich lag deine Felge schon ne weile im lager, nur find ich s scheiße wenn die artikel von akf nichmal überprüft werden auf eventuelle schäden bevor sie verpackt werden, für den rost selber könnse ja warscheinlich nichts.

Die Geschwindigkeit dürfte normalerweise gleich sein 50ccm und 60ccm(von 50ccm aufgebort) bei gleicher Übersetzung, da die Drehzahlen identisch sind. Allerdings haben die fertighergestellten 60ccm meist etwas andere Steuerzeiten womit sie etwas höher drehen, und somit auch etwas schneller fahren. Meine beiden 60ccm haben zum Bespiel einen 18mm Einlass, im Gegensatz zum DDR Zylinder mit 16mm.
Du merkst deutlich nen Unterschied vom 17er zum 15er Ritzel.
Ich bin heute mit der Simme vom Kumpel gefahren, die hat nen originalen Motor aber ein 14er Ritzel. Der 1. Gang geht jetzt nur noch bis 15, der 2. bis 30, der 3. bis 40 und der 4. gerade so auf 60. Dafür halt geilen Anzug. Der Unterschied von 17 auf 15 wird wohl noch extremer sein.

Ich hab meinen 60ccm von AKF für 32,50€. Ist ein Almot, also eigentlich s beste, wasses gibt, höchstens n ausgeschliffener 50er ist besser. Es ist der in Originalteilequalität mit K20 Kolben. Bin grad am Einfahren, Zylinder hat bis jetzt 120km weg und läuft richtig gut, hab den 1.-3. Gang schonmal voll ausgedreht und läuft jetzt bereits besser als mein alter 60ccm(Zyli war warscheinlich ein billiger Import, kann es aber nicht genau sagen und hat im oberen Bereich übelst gerasselt). Bin bis jetzt super zufrieden, vorallem bei dem billigen Preis.
Den Unterschied zwischen 50 und 60ccm merkst du vorallem am Berg, da bin ich mit meinem alten 60er meinem Kumpel mit Stino 50er davon gezogen. Auf der Geraden waren wir ungefair gleich in der Beschleunigung, ich hoffe aber, dass sich das mit meinem neuen 60ccm dann ändert.

17\" passt schon, die richtigen SuMos hamm auch 17\" Felgen drauf. Wenns richtig geil werden soll, müsste man eigentlich nen MS50 als Basis nehmen, wegen ZFB und der geilen Sitzbank und Heck. Da dann ne andere Lampenmaske ran und n SuMo Kotflügel, dann siehts eigentlich schon richtig geil aus.

Hamm beim Kumpel auchn Siebrohr endschalli dran. Klingt nicht schlecht, ist aber auf jeden Fall lauter als Ori und man sieht das Siebrohr auch von aussen, wess ne was de Polizei dazusagen würde, wenn se ihn mal anhalten. Vlt mach ich demnächst mal n Sounfile.

passt ohne probleme

Ja Rücklicht müsste dann über Batterie laufen. Wenn du dann auf de Bremse latschst wird dem Relais Masse zugeschalten und es lässt den Strom von der Batterie zum Bremslicht durch. Hab ich bei meiner Simme auch so, funzt super. Und von der Batterieladung kommts ja auch aufs gleiche raus. Ob nun beim bremsen die Batterie nicht mehr geladen wird und die 21w zum Bremslich gehen oder ob die Batterie durchgehend geladen wird und beim Bremsen die 21W von der Batterie gehen, ist ja egal.

Dann eben n Relais rein, da wird die zugeschaltete Masse vom Bremslicht in Plus umgewandelt ums mal primitiv auszudrücken.

Meinst du das eckige Ding was auch am Sr50 dran war? das sollte passen, Kumpel hat das bei seiner S51 dran. Allerdings hats ne 2Fadenbirne, also musste Relais einbauen oder Bremslichtschalter umbauen.Mein Kumpel hat die Fassung aus dem S51 Rücklicht n bissl verändert so dass die reinpasst. Er hat 6V und da wirds schwierig mitn Relais, bzw. er wollte nicht dass es über die Batterie läuft.

Ja stimmt bei Der Schwalbe brauch man keine Blinker, ich bin jetzt halt von ner S51 ausgegangen.

Will mir jetzt och nen Hänger holen.
Also Blinker brauchst du keine am Hänger, wenn auch keine am Zugmoped sind. Wenn welche am Moped sind, müssen auch welche an den Hänger. Rück-und Bremslicht muss im jeden Fall an den Hänger. Anmelden brauchste den Hänger nicht. Du darfst maximal 40 km/h fahren (hält sich eh keiner dran^^) Beim Fahren selber darauf achten, dass de jetzt mehr Gewicht Hast(gerade wenn der Hänger beladen ist), also etwas eher bremsen, bzw. bedenken, dass sich der Bremsweg etwas verlängern wird. Beim links abbiegen daran denken, dass dein Gespann jetzt länger ist, also muss auch die Lücke etwas größer sein beim Abbiegen. Bei nem Mopedhänger wirds ne viel ausmachen. Aber so lernt mers halt in der Fahrschule, bezieht sich aber auch auf einen PKW mit Anhänger.