Ich werde im Frühjahr warschinlich auch das Moped zum großen Teil zerlegen und die Rahmenteile neu lackieren. Datz dann gleich größten Teils neue Schrauben rein machen und ein paar Teile polieren und vlt auch neue Chromhülsen für meine Stoßis holen.
Ja ich weiß, dass es nur ein Moped is, aber ich hab mich jetzt so an den AOA1 gewöhnt, auserdem geht meine Simme im Moment nicht besser als ein Stino 50er, obwohl ich 60ccm hab^^.
Zum Glück müsste mein 60/4 morgen bei mir eintreffen...
Naja also Faltenbälge sind dran, allerdings bin ich heute mal ne größere Runde gefahren und mir is aufgefallen, dass das Voderrad ne übelste Unwucht hat und , dass mein Hinterrad heute nur noch 1 bar luft hatte, obwohl ich vorgestern erst 3bar darufgemacht hatte.
Das heißt, dass ich beide Räder noch mal rausnehme und die Fehler beheben werde.
Auserdem muss ich den Endurokrümmer noch kürzen, das is ja kein Zustand, ab 6500 Touren kommt garnix mehr, mit AOA1, hat se bis 8000 gut durchgezogen...
Naja also eigentlich sollte sie kein spürbares Spiel haben, aber ein wenig macht meist nichts. 2-3mm is aber schon recht viel und ich würde da auch etwas tun, denn sonst kann eventuell das passieren:
https://www.simsonforum.de/wbb…ce26b7a73c20db5d3&start=1
Wenn du die Lager wechseln willst, muss der ganze Motor zerlegt werden, also auch Getriebe und so, muss alles raus, anders kommste nicht an die Kurbelwelle. Ich hab das bei mir jetzt auch machen müssen (siehe Link) , aber ich hab das zusammen mit meinenm Vazer gemacht und der is KFZ Mechaniker, und der hat das nötige Know How und das Werkezeug. Wenn man davon keine Ahnung hat, dann lieber den Motor von jemand anders machen lassen.
Zu deinem Prob, dass das Moped ausgeht, würde ich nicht auf die Lager schieben, denn das LagerSpiel ist entweder schon von anfang an da oder es wird langsam größer.
Überprüfe mal auf Zündfunken und den Vergaser.
Zitat
Original von Simson_S51-B:
Nö
:smokin:
Richtig. Wozu auch? Da sind noch gut 5mm Platz zwischen Püff und Seitendeckel^^
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usw.^^
neee, die flegen kommen nächstes frühjahr wieder runter, dann werden sie auch nicht mehr so schön aussehen, ich bezweifel, dass der lack lange hält.
Den Enduropüff werd ich auch wieder abbauen, zieht nämlich obenrum viel schelchter als mit aoa1 und ab nächsten jahr brauch ich eh nen aoa2 für 60/4, das geht dann eh ne mit enduroesse.
Hallo, Leute
Da ich mir kein Zweitmoped leisten kann^^, muss meine Simme der Witterung angepasst werden.
Nuja also erstmal n paar Bilder wie se vorher aussah:
Und seit heute sieht se so aus:
geändert wurde
-Chromfelgen mit K55 -> mattschwarz gelackte Alufelgen mit VeeRubber
-Enduroauspuff
-Schutzbleche
Das vordere Schutzblech wird auch noch gegen ein ungekürztes Mattschwarzes getauscht, das liegt schon fertig hier, da aber ich warte noch bis das Wetter schelchter wird.
So sagt mal eure Meinung.
Also ich bin meinen 60er ca 250km eingefahren und zwar wie folgt:
Nachm Draufbauen etwas Öl in dem Tank gekippt um auf ca 1:33 zu kommen, danach angekickt, Vergaser grob eingestellt(etwas fetter bedüst).
Dann eigentlich sofort los gefahren
0-100 km 1. gang bis 15, 2. gang bis 25-30, 3. gang bis 30-35 und 4. gang bis 40, also immer so bis max 5000 umdrehungen drehen lassen.
ab 100km hab ich mich dann langsam gesteigert hab se im 4. gang immer so mit ner 50 (6000 umdrehungen) bewegt und ab so 150km zwischen durch immer mal kurz nen sprint eingelegt,aber nur in den gängen 1-3
ab 200km hab ich se dann meistens mit ner 60 gefahren und abunzu auch mal voll ausgefahren, ab 250km hab ich ihn ganz normal rangenommen und ab 400km hab ich dann auf 1:50 gewechselt und den vergaser etwas magerer gestellt. dazu muss ich noch sagen, die Übergänge sind fließend!!!, also nicht aufen tacho kucken und bei 200km wegen mir 2gänge zurück schalten und voll aufreißen^^.
Der Zylinder hat nie geklemmt, rasselt nicht und läuft mit aoa1 seine 70-75.
Ich werd jetzt in den Ferien meine Simme etwas umbauen um gut durch den Winter zu kommen, aber wenns richtiges scheißwetter is,wird die simme eh nicht gefahren.
Ok
@ Starheizer danke für die Werbung :biggrin:
ich hab mich bereites mit lis50N im icq unterhalten. Ich werde helfen, ihr Moped wieder hinzubekommen 
hab mit meinem mech. drehzahlmesser keine problme, macht keine geräusche, hab nur n zucken aufer nadel, aber das liegt am um gebauten tacho.
zylinder neu schleifen lassen und, gut wenn die kurbelwellenlager und die simmerringe noch gut sind, alleine wegn dem getriebe muss amn diesen motor behalten.
