Beiträge von Bart_Simson

Jo meine ellis hams schon in der schule gemeldet. Bin ja inner 11. klasse und darf somit in den freistunden die schule verlassen, das is also kein prob, auserdem bin ich ja eh nicht mehr schulpflichtig.
Der Gutachter von meinem Anwalt war vorhin da. Also er meinte, da der Rahmen und Telegabel getauscht werden muss, ist es ein \"Totalschaden\" Um ein neues Moped so wie meins aufzubauen würde es 900€ kosten. Der Wert von der Simme so wie sie jetzt kaputt in der Garage steht wäre ca 50€. Das wird dann von den 900€ abgezogen. Heißt also ich bekomme von der versicherung 850€ alleine fürs moped, dann halt noch was für hose, jacke und helm. Dürfte also alles zusammen ca 1000€ sein was von der Versicherung kommt. Das Schmerzensgeld liegt auch so in dem Bereich und kommt noch hinzu. Da hat sich die Sache doch gelohnt, finde ich :biggrin:

Jo danke
also das kam mir im nachhinein auch komisch vor, dass die bullen einfach wieder weg sind. die müssen das ja eigentlich wissen, dass man unmittelbar nach einem unfall unter schock steht und den schmerz nicht so wahrnimmt. die hätten mich auf jeden fall ins krankenhaus fahren müssen oder nen krankenwagen rufen. Mit dem ganzen geldkram, wird sich der anwalt und sich unser versicherungsmesch kümmern. wir werden sehen, was am ende rauskommt.

Hallo Leute,
am Mittwoch den 19.12. um 9:30 wollte ich in meiner Freistunde von der Schule nach Hause fahren. Ich fahr so schön auf der Hauptstraße und rolle mit ca 30-40 kmh an eine rote Ampel ran. Da kam mir ein Opel entgegen, und wollte links in eine Seitenstraße einbiegen. Er hat mich offenbar übersehen und zog einfach rüber. Als er mich dann sah machte er eine Vollbremsung und stand schräg auf meiner Fahrbahn. Ich konnte nicht so schnell reagieren und ausweichen und krachte ihm schräg frontal in die Stoßstange und rutschte dann über die Motorhaube auf die Straße. Bin dann gleich wieder aufgestanden, nahm den Helm ab und setzt mich erstmal auf den Bürgersteig um erstmal zu realisieren was da grade passiert ist. Der Opel fahrer kam sofort angerannt und fragte wie es mir geht. Ich sagte halt: \"geht schon\" (ich stand ja noch unter Schock) und ich sollte mich erstmal ins Auto setzten, während er die Polizei rief. Als ich dann im Auto saß, spürte ich allmählich das mir das linke Knie weh tut. Nach ca 20min sind dann die cops gekommen, haben unsere daten aufgenommen. Der Opelfahrer bekam ne Anzeige wegen fahrlässiger Körperverletzung ich solle als Zeuge schriftlich den Vorfall beschreiben und ihnen zuschicken. Die haben dann meine simme weggeschoben und angekickt um zu sehen ob mein Scheinwerfer geht (hat zum glück geleuchtet). Danach sind se wieder in ihre Karre eingestiegen und weggefahren. Der opelfahrer hat mein moped an den rand geschoben während sich der schmerz in meinem Bein weiter verschlimmerte. Er hat mich dann feundlicher weise noch ins krankenhaus gebracht, wo ich in der notaufnahme ca 2h warten musste, bis ich überhaupt drangekommen bin. Als sie mich dann mit dem Rollstuhl in den Behandlungsraum gebracht haben, waren die schmerzen so schlimm, dass ich kurz bewusstlos wurde. Bin dann im Behandlungsraum wider aufgewacht, die haben dann geröntgt (es war nichts gebrochen) und ich hab insgesamt ca 7 stunden in der notaufnahme verbracht, bis ich endlich auf station konnte. Die nächste Mahlzeit gabs dann ca 17:30 (hatte vorher seit dem Frühstück 6:30 nichts mehr gegessen)
Am Tag darauf, also gestern, haben sie dann das Knie gespiegelt, weil verdacht auf einen Bänderriss bestand. Es war jedoch alles ok im Knie, war nur eine Bänderüberdehnung und die haben dann nur den Bluterguss aus dem Knie gespült. Heute früh haben se noch ein paar Gelenkübungen gemacht und ich wurde entlassen.
Bin jetzt wieder dr hemm. Muss jetzt jetzt noch ne weile mit Krücken rumlaufen.
sichbare Schäden am Moped:
-unteres Lenkkopflager hats zerkrümelt (ob Schaden am Rahmen entstanden is, weiß ich noch nich)
-Spiegel kaputt
-Telegabel verzogen

Der Anwalt ist eingeschaltet, der schickt demnächst nen Gutachter um die Schadenssumme am Moped zu ermitteln, Damit mir die gegnerische Versicherung den Schaden am Moped zahlen kann. Außerdem gibts Schmerzensgeld, sodass ich die simme wieder neuaufabeun kann, wenn ich wieder normal gehen kann.

So das wars dann erstmal, Bis später

Also zu kurz kann ein Krümmer eigentlich nie sein^^
Durch nen kürzeren Krümmer wird der weg vom auslass zum gegenkonus kleiner, dadurch steigt der Resonanzbereich des Aupuffes. Das hat zur Folge, dass der Motor somit höher dreht, die Höchstgeschwindigkeit und der Durchzug obenrum zunimmt, jedoch der Anzug aus dem Keller schlechter wird.
Bei dir isses ja eigentlich andersrum, würde also sagen, dass das nichts mitn Krümmer zu tun hat. Wieviel hatn der Zylinder schon weg? Vlt liegts daran. Ist der Vergaser richtig eingestellt? (Sry für die dummen Fragen^^)
Ansonsten würde mir höchstens noch die Idee kommen, das vlt am Mittelstück vom Aupuff rumgebastelt wurde, also vlt der gegenkonus nach hinten versetzt wurde? Ich halte das aber selber eigentlich doch für eher unwarscheinlich^^.

BVF 20N1-11 (bald)

Na den Hubraum weiß er doch, setzt sich zusammen aus der Bohrung 41 mm und dem Hub 44m bei S51 mit 60ccm. Er will ja wissen, ob die Steuerzeiten orignal sind, also am besten so machen, wie scrap es beschrieben hat.

Aha toll bei mir gehts auch mit dem normalen Ritzel

Verstehe ne wieso man das Primärritzel tauschen sollte? die alte Mutter aufen Ritzel wird einfach durch das hier ersetzt:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…eb--2-teilig-S51-S70.html

scheen und nun noch polieren

Mir ist es letztens passiert. Ich hatte gerade erst seit einigen Kilometern den 60/4 drauf. Ich bin durch die Stadt gefahren und musste dann auf reserve umschalten, wollte aber noch schnell ins Nachbardorf fahren zu unserer Garage um was zu holen. Eine richtung sind ungefair 5-7km, dachte das schaffste doch locker, hin und wieder zurück. Tja falsch gedacht, aufen rückweg, ungefair bei einem drittel der strecke war der tank leer und ich durfte zur garage zurück schieben. Schon scheiße so ein 20mm-Vergaser^^

Zitat

Original von SimmiRider:
also um das vielleicht mal ein bisschen zu verdeutlichen: AOA1 verschiebt den hauptleistungsbereich schon ein bisschen nach oben, jedoch bringt er hauptsächlich mehr drehmoment im UNTEREN drezahlbereich.

Also wie soll das bitte möglich sein? Wenn ich das Drehzahlband nach oben verschiebe, hab ich automatisch weniger kraft im unteren Drehzahlbereich, Das was du schreibst, würde ja heißen, dass du gelichzeitig das Drehzahlband nach unten und nach oben verschiebst und das geht ja schlecht.

Durch das kürzen des Krümmers, erreicht man nichts anderes als den Gegenkonus näher an den Auslass zu bringen, wo durch die Resonanzdrehzahl des Aupuffes steigt. Das heißt also etwas mehr drehzahl, etwas mehr durchzug im oberendrehzahbereich, dafür aber weniger kraft im unteren drehzahlbereich.

Beim aoa2 wird nur eben der Krümmer noch ein stück gekürzt, so dass eben der zylinder noch etwas höher dreht und du noch etwas weniger leistung im unteren drezahlbereicht hast.

Also im Hintergrund is unser Arbeitsmoepd, hier ma n pic, nachdem ich die gabel kaputt gefahren hatte^^, bin durch n tiefes schlagloch durch, die gabel is voll eingefedert, hatte sich aber verkantet und ging ne mehr raus^^.

Nuaja gabel zerlegt, neue federn rein(alte warn gebrochen), neues öl rein un nu gehts wieder.

Also der Aupuff wir mit einer schwarzen Schelle an der rechten Soziusfußraste festfemacht.