Beiträge von Bart_Simson

Soweit ich weiß haben die s83-Motoren eine 53mm Zylinder-Buchse. S70 hat ja bekanntlich eine 50mm Buchse.

Wenns hart auf hart kommt, bist du auch mit nem stino 50er mit aoa1 und 16er ritzel am Arsch
"Sofort" erkennt man den 70er ja nun auch nicht. Mam muss schon gezielt darauf achten, wie tief der Zylinder sitzt. Ein Laie wird das nicht gleich merken.
Das Risiko erwischt zu werden fährt beim Tuning nunmal immer mit.

Ich ging jetzt davon aus, dass du mehr Leistung wolltest, aber trotzdem mit Versicherungskennzeichen rumfahren willst...
Wenn du es legal machen willst, kostets schon bissl Geld. Für Fahranfänger könntens schon 250euro versicherung im Jahr sein, selbst wenn dus über deine Mutter versicherst.
Darfste mit A1 fahren. Übrigens ist das auch der Grund für die teurere Versicherung. Würde die S70 mehr als 80 fahren, dürfte man sie mit a1 nicht mit 16 sondern erst mit 18 fahren und dann wäre die versicherung in etwa so teuer wie beim Moped...
verbrauch wird je nach Fahrweise zwischen 2,5 und 3,5l liegen. Wenn du die aber so bewegst wie eine s51, wird sie auch nicht wirklich mehr verbrauchen.

wenns ruhiger laufen soll, heißt das du brauchst eine längere Übersetzung um die Drehzahl zu senken. Ich würde dir da nach wie vor zu dem s70 umbau raten. Der ist bei 75 so laut wie ne s51 bei 60, ergo genau das was du willst.

Zitat von Falke92

naja gering, sind immernoch 1Liter mehr durch 10 km/h

Ja habe 50ccm, aber wenn ich irgednwann mal 60ccm habe, muss ich denn Vergaser wechseln

geht ja nicht (nur) um die 10kmh mehr topspeed, die fährt auch die Berge hoch noch 65 wo man mit stino mit 35-45 hoch gurkt! Laut Prüfstand hat sie mehr als doppelt soviel Leistung wie eine S51 (7,7PS) und ich finde den Verbrauch noch ok, klar könnte es weniger sein. ich will nächstes Jahr auf 80er 2kanal umsteigen, mal sehen wie der im verbrauch liegt.

Ich hab das einfach mao so her geschrieben. Vielleicht intressiert es jemanden. Zum Thema " Mehr Leistung - trotzdem geringer Verbrauch " passts ja.

sparvergaser ist die 16n3-x serie, der n3-5 gehört also auch dazu.
Mal was zum Thema Verbrauch: Ich brauche bei aggresiver Fahrweise mit überwiegend Stadt und Kurzstrecke 4,5l auf 100km. Bei einer Tour mit recht zügiger Fahrweise, aber nicht dauerhaft vollgas warens 3,5l
Motor ist ein 60ccm 4kanal mit aufgedrehten 19,5mm 16n1-11 BVF Vergaser mit 90er HD. Auspuff ist ein verstellbarer Reso in Orginaloptik. Übersetzung ist orginal S51 also 15:34. Topspeed liegt bei guten 80. Ist von der Auslegung auch nicht sooo sehr auf Drehzahl ausgelegt. Dreht bis ca 9000

Die Distanz sind die gefahrenen Kilometer zwischen dem aktuellen Tanken und dem vorhergehenden.
Wenn du den halbvollen Tank vollmachst, dann hast du vollgetankt. Nachtanken heißt, dass dein Tank leer ist und du nochmal für 10euro (zum Beispiel) Sprit reinlässt, aber eben nicht volltankst.

Es geht auch mit dem alten Bremslichtschalter!! Und zwar mit einem 12v KFZ-Relais.

Zitat von madmax626

Also sogar das Kraftfahrbundesamt stellt dir eine ABE für eine Schwalbe aus auch wenn du keine Blinker anklickst.

weißt du denn ob die Schwalbe orginal Blinker hatte? Vielleicht war das Zufall? Das KBA kann anhand der Rahmennummer eigentlich den Typ bestimmen. Und ein Kumpel von mir hat auch mal für seine S51 B Papiere für die S51 N beantragt (also im Formular "keine Blinker" eingetragen). Und was kam am Ende raus? Es kamen Papiere für den Typ S51 B2-4

Zitat von Auxburger

Der Knackpunkt hier ist nicht die Blinkervorschrift der STVZO, sondern die ABE-Vorschriften an sich.

Sobald man an einem Fahrzeug eine Änderung der Beleuchtungseinrichtungen vornimmt, wird die ABE ungültig, es muss eine Abnahme und eine Eintragung erfolgen.

So, und das reicht schon. Sämtliche Schwalbe-Modelle z.B. haben ihre ABE mit Blinkern erteilt bekommen; wer sie abschraubt, fährt zwar nach STVZO ein allgemein zulässiges Fahrzeug, aber eben kein nach seiner spezifischen ABE zugelassenes.

Einfach ausgedrückt: Alles, was am Fahrzeug ab Werk dran war an Fahrbeleuchtung, muss auch dran bleiben.

Das ist doch wirklich nicht so schwer zu verstehen, dass man alle zwei Wochen wieder fünfmal im Kreis rum diskutieren muss.

(Darüber, dass Fahren ohne Blinker im heutigen Straßenverkehr nicht wirklich eine tolle Idee ist, brauchen wir auch nicht schon wieder zu diskutieren.)

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GENAU SO (endlich mal jemand auf meiner Seite )

Zitat von Falke92

Lieber mit Blinkern rumfahren, als immer zu die Hand rauszuhalten

Das sowieso. Ich möchte auf meine Blinker nicht verzichten.