Beiträge von Zimtgnom

So habe nun die Grundplatte wieder ausgebaut und nochmal alle Lötstellen geprüft und auf durchgang gemessen. Ergebnis wie gehabt: Alle Kabel und Lötstellen iO. Man kann jedoch schon optisch feststellen, dass die Ladespule defekt ist. Ich werde diese also ersetzten. Gibt es verschiedene Ladespulen oder kann ich diese einfach kaufen?
https://www.akf-shop.de/ladesp…nische-zuendanlage/a-891/

Ok danke...ihr habt echt eine Engelsgedult mit mir und meinen doofen Fragen. Wirklich toll!!!

Morgen mach ich denn mal weiter!

Bis dahin alles Gute
Zimtgnom

kann ich denn eigentlich acuh im ausgebautem Zustand Prüfen ob die Spule iO ist? Müsste doch eigentlich wieder nur auf Widerstand stellen und dann Plus des Multimeters an das rote Kabel und Minus an die Metallplatte auf der die Spulen sitzen richtig?

Sooo... ich ahbe nun die von Zweiradfan gepostete Anleitung durchgearbeitet. Schritt 1-3 sind i.O. Bei Schritt 4 konnte ich die erwarteten Ergebnisse nicht erkennen (weder eine Spannung noch einen Widerstand). Ich vermute also, dass ich nochmal überprüfen muss, ob mein Lötkontakt an der Ladspule korrekt ist. Also das ganz nochmal raus.
Sollte ich gleich nochwas erledigen, wenn ich das ganze gedöns schon wieder draußen habe?

Viele Grüße
Zimtgnom

Ah....die Schritt-für-Schritt Anleitung ist mal was feines...das werd ich morgen alles mal testen und das Ergebnis mitteilen.

Naja...ist schon gefährlich ohne Rücklicht...und garnicht fahren zu können ist auch noch viel ungefährlicher...tut mir leid bin einfach wirklich nen bissl frustriert...

Hallo zusammen,

nun habe ich mir endlich nen neuen KickstarterHebel gekauft und auch göleich die Halbmondfeder ersetzt. Nütz aber alles nichts ich ahbe immer noch keinen Zündfunken. Ich bin richtig am verzweifeln. Habe auch den Widerstand an der Klemme gemessen. Ich bin mit einer Spitze an die Klemme 59 und mit der anderen an die Masse der BAtterie gegangen. Habe da dann ~0,7 Ohm mein Multimeter kann nur eine nachkommastelle anzeigen.
Kann mir noch jemand helfen? Ich weiß nicht weiter und Elektrik ist absolut nicht mein Fall.

...hätte ich doch bloß das Rücklicht kaputt gelassen...

Also, nun ist vorbei!

Ich ahbe das Polrad nochmal abmontiert um nach der Halbmondfeder zu suchen. Habe sie mehr oder weniger gefunden. Sie ist noch in der Kurbelwelle aber erhebt sich jetzt nicht sooo weit aus der Kurbelwelle. Lies sich auch nicht bewegen (hab versucht mit nem kleinem Schraubenzieher zu hebeln).
Naja...Polrad wieder drauf...hab drauf geachtet, dass es möglichst sofort übereinstimmt. Alles wieder festgezogen...Kerze raus...gegen Masse...gekickt *knack* Kickstarter-Hebel abgebrochen!!! Ich könnt heulen!

Da schau ich nochmal schnell.

Nee...im eingebauten Zustand habe ich noch nichts gemessen. Ich weiß auch nicht, wie ich einen Widerstand messe, ich ahbe immer nur auf Durchgang geprüft (akustischer Durchgangsprüfer siehe Link zur Polo Seite).

Wenn ich dem FAQ folge steht da z.B. "6V / 20,6Watt (Klemme 59 gegen Masse) = 0,31Ohm ( Magnetzünder 15W Licht )" wo geh ich denn dann an die Masse? Der Widerstand ändert sich doch auch abhängig davon wo ich die Masse ansetzte oder nicht?

Ich habe geschaut obs nen Funken gibt!

Viele Grüße
Zimtgnom

Also Leitungen sind in keinem Fall vertauscht (ich ahbe immer eines ab- und das neue Gegenstück angelötet und dann erst das Nächste).

Kalte Lötstellen würde ich auch ausschließen, da ich immer vom Stecker gegen Masse auf Durchgang geprüft habe und überall durchgang war.

Hallo zusammen,

ich habe jetzt den Kabelbaum der Grundplatte ersetzt. Nun ahbe ich eben die Grundplatte wieder eingesetzt und die Schwungscheibe aufgesetzt. Jetzt gibt es aber garkeinen Zündfunken mehr.

Zu meinem Vorgehen: Ich habe überprüft, ob Abrissmarkierungen vorhanden sind; sind sie. Daraufhin habe ich mit einem Polradabzieher das Polrad abgezogen und die Grundplatte entfernt. Alle Kabel abgelötet und wieder der gelötet. Anschließend zur Sicherheit alle Spulen auf durchgang geprüft. Als das alles erledigt war hab ich nun die Grundplatte entsprechend der Abrissmarkierung eingesetzt und so auch die Schwungscheibe dem gegenübergesetzt. Da hab ich mich schon gefragt: hätte die Kurbelwelle nicht auch eine bestimmte Position haben müssen!? Naja und dann hab cih halt gekickt und geguckt obs nen Funken gibt, da war nichts. Hat einer ne Idee, was ich falsch gemacht ahben könntre oder wo ein anderer defekt vorliegen könnte?

Ich habe dieses Multimeter. Falls ich etwas durchmessen soll wäre es nett, wenn ihr mir sagen könnt, was ich einstellen soll. http://www.polo-motorrad.de/de/digital-multimeter.html

Vielen Dank
Zimtgnom

P.S. Soltte ich lieber ein neues Thema öffnen?