aso, na dann sag ich nur:
da hat wohl jmd. das selbe Problem wie ich 
Mein motor wurde im August gereggt, jez ist de rZylinder fertig und ich will mehr 
-allerdings kein geld, da das moped neu gepulvert wird, etc.
Aber dass ist Off - Topic ...
Schreib mal BFT (oder Vinnie) an - er hat mich super beraten 
Hier mal mein Thread, da steht unter anderem was ich für "anforderungen" habe.
... kontaktiere ihn einfach mal
also wenns unbedingt einer von den beiden sein muss, dann der 60SZ.
der 4 kanäler bringt dir am berg überhaupt nix, da er untenrum kein drehmoment hat...
Wenns mehr kraft (Drehmoment) sein soll, wären mehr Kubik ratsam (so 70 - 85) ...
Schreib doch aber mal unsere Forum-Tuner an (BFT; Vinnie) die können dich bestimmt am besten beraten, bzw einen ihrer Zylinder empfehlen, welche auch sehr gut sein sollen (von Qualität und Haltbarkeit und ...), zu einem recht günstigen Preis
nochmal ne frage an die Iformatik - Pros.
gibts eine software oder ähnliches, die Programme, die Für Windoof geschrieben wurden, in Linux (Ubuntu) laufen lässt? Quasi ein Konverter ...
Habe Programme (z.b. von FESTO zum Schaltpläne erstellen... oder solid edge, ... ) di ich für die schule brauche ...
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Zitat von »Duo_Jonny«
Zitat von »Joey99«
Hallo,
Weis ganz zufällig jemand wie man bei der gabelbrücke einer s51 die untere lagerschale vom lenkkopflager entfernen und wieder montieren kann, oder kann man die danach wegschmeißen?
LG Joey
Ich habe die immer mit nem Spitzen Schraubenzieher rausgeheblt..
Wieder montierem mit nem passenden Rohrstück.
Normal sollten die nicht gleich kaputt gehen
Danke!
habe ich auch gestern erst gmacht.
Mit ner lötlampe das ding warm machen und dann mit nem spitzen schraubenzieher raushebeln
1,8mm vor dem OT... an dieser Stelle sollte der Unterbrecher öffnen... läßt sich sehr leicht mit ner Batterie, zwei Drähten und ner LED einstellen...
oder batterie und einer Hupe 
allerdings muss du da schnell arbeiten, weil du sonst durchdrehst. und du brauchst nen schalldichen raum, weil du sonst von deinen Nachbarn gesteinigt wirst 
*eigene Erfahrung*
- also du stellst die markierungen von grundplatte und Motor überein, und schraubst dann die GP fest.
- Dann schraubst du eine Messuhr in die Kerzenöffnung (Messschieber geht notfalls auch), und ermittelst den Oberen Totpunkt. Den Punkt, indem der Kolben am höchsten steht.
Dies geschiet indem du das Polrad im Uhrzeigersinn drehst. Der zeiger wird sich bewegen, da der Messbolzen vom Kolben nach oben gedrückt wird. an dem Punkt, wo er wieder zurück geht, ist dein OT.
- Steht dein kolben im OT, muss der Unterbrecher 0,4mm geöffnet sein. Den Unterbrecherabstand stellst du mit einer fühlerlehre ein.
- drehst du das Polrad nun gegen den uhrzeigersinn, so muss der Unterbrecher in deinem Zündzeitpunkt (1,8mm v.Ot) schliessen. (bzw. öffnen)
hoffe es ist einigermaßen verständlich geschrieben
so habe ich es immer gemacht, und es hat auch funktioniert 
PS: ich rate dennoch zu einer Elektronischen Zündung (am besten Vape), da sie einfach wartungsfrei sind, und sogar licht machen
Den unterbrecher musst du in regelmäßigen abständen neu einstellen / nachstellen
ich ahb auch schon so gedacht: iwo hast du das 1. Bild schonmal gesehen
Bin auch der meinung, es sei ein Pb hier im Forum ...
EDIT: hier
XP
aha
ab dem 8.april gibt es keinerlei sicherheits oder sonstige updates dafür mehr. der support wird, endlich, eingestellt von microsoft. aber mach du nur
warum endlich ??
Ich fand ab XP gings mehr Berg ab mit den betriebssystemen ... die fand ich dann von mal zu mal beschissener
... Bin grade am umsteigen auf linux Ubuntu 13.10
Hast du Zündspule und Steuerteil im Rechten Seitenteil des Herzkastens?
bei der vape sitzt die ZS doch links ??
oder noch en Kabel von der Masseschraube unterm Tank zu der MAsseschraube im herzkasten legen
das der vape blinkgeber in 0-Stellung tackert habe ich damals auch gehabt (als ich sie neu gekauft habe).
Ich habe ihn dann beim tackern aus der "Fassung" genommen und ind der hand leicht gekippt - auf einmal wars weg... Kann sich das jmd. erklären??
seitdem habe ich nie wieder probleme damit gehabt - funktioniert tadellos, mittlerweile ein dreiviertel jahr - bin nahezu jeden tag gefahren 
cool, habe ich auch noch nicht gewusst.
ich bin ja fan von den heidenau k42.
habe am anfang der saison ein komplett set mit schläuchen und allem für knapp 80€ gekauft ... bei akf ...
leider habe sie diese nicht im angebot auf reifentiefpreis ... 
