Beiträge von Wien_SR50

so der stand der dinge:

gestern wieder bis 2130h geschraubt. zuerst mal den alten porösen gummi vom vergaser ausgetauscht, dann den gaser wieder gereinigt und eingestellt eingesetzt. lustiger weise hatte sie gestern auch einmal gute laune und sprang an. lief und lief und lief, und das alles ohne krümmer und auspuff. ich "juche" sie funkt ja doch wieder. gut, dann neuen krümmer dran gemacht mit alten auspuff. versucht zu starten, nix, nach 6,7x kicken ging sie dann, aber gleich wieder aus. hat wieder kein gas angenommen. bekommt sie da keinen sprit oder zu wenig luft? die nadel sitzt aber richtig drin.
heut früh, gedacht ich versuch's nochmal, das muss doch gehen. beim 2ten mal kicken gekommen, wieder kein gas angenommen, aber sie lief zumindest 5-6sec, wieder aus. nochmal versucht anzukicken, und zack ist der kicker abgebrochen ich könnt zur sau werden
was ich noch seltsam finde, beim anschieben geht sie nicht an, aber beim ankicken schon. was ist denn das für ein phänomen?!

bevor mir wieder alle sagen ich soll simmeringe, halbmondkeil, zündkerzenstecker und -kabel tauschen, kann ich erst wenn die teile da sind. vorher nehm ich den motor nicht auseinander. (ich hab keine werkstatt oder garage wo ich die teile hinlegen könnte. das auto ist die werkstatt, ich mach alles draußen im freien)

wie gesagt mein polrad sieht aus, wie auf dem 2ten bild. mit dem filz drinnen.

Zitat von itchyy

Welche Farbe hat das Polrad?
Wie sieht deine Zündung aus?

oder so?

meins sieht so aus.

also meine simme ist eine SR50/1B4 Bj. 1992 - gedrosselt und mit KAT - Exportmodell
wobei ich sagen muss, KAT hab ich keinen bei mir gefunden. is alles so wie wildgunman es geschrieben hat. nur das sie eben keine 40kmh fährt sondern 50kmh. also sie fuhr

Zitat von itchyy

Irre ich mich oder ist beim SR50 nicht eig. original ein BvFn16 2, eine Elektronikzündung und ein 17er Ritzel verbaut?

oh mein fehler, wird schon elektronikzündung haben. hab es mit E-Starter verwechselt
Aber wie gesagt ist ein Bing-Vergaser 17/14-1108
Ritzel hat 14 Zähne, ist es dann ein 15er Ritzel?

Die Simme ist ein Export-Modell.

danke für die tips, bin wirklich ein kompletter Anfänger auf dem Gebiet
finds auch cool ne simson in wien zu haben, die hat hier so gut wie keiner
hab insgeheim gehofft das ich die simmeringe nicht tauschen muss. Naja wird mir wohl oder übel nix anderes übrig bleiben.

also sie hat ne e-zündung. die zündspule ist eine: IGI 12V 8852 1/2 DDR GDR RLA 04/90
Der Vergaser ist ein Bing 17/14-1108
Die Schelle ist ein Bing 25/40
Was für ein Zylinder drauf ist kann ich nicht sagen, finde keine Bezeichung.
Und sie hat ein Ritzel mit 14 Zähnen, das ist anscheinend auch getauscht worden. Original sollte doch ein 16er Ritzel drauf sein, oder?
Die neue Zündkerze ist eine NGK B8HS die entspricht einem WW von 260. Kann ich die als Alternative zur Isolator 260 nehmen?

Der Motor war definitiv schon mal auseinander genommen, das sieht man an den Schrauben. Ich weiß nicht was alles daran geändert wurde. Sie sollte nen KAT haben, den ich nicht gefunden habe. Hab den Krümmer und den Auspuff abgenommen da ist nix. Es war auf alle Fälle nicht der original Krümmer dran. Hat ne Länge von 46cm. Meine Simme is gedrosselt damit sie nur 50kmh fährt. In den Papieren is eingetragen 40kmh. Weiß nicht was man noch alles getauscht/ gedrosselt hat damit man von 3,7PS auf 2,72PS kommt

Bin eh schon am Liste schreiben was ich alles bestelle

Kommt mir da was entgegen wenn ich getriebeseitig den Deckel abmach? Ausser das Öl?

Danke jetzt schon mal für all die Antworten

also danke erstmal für die tips.
ich hatte gestern mal die rechte seite vom motor offen, hab mich aber nicht getraut die polkappe abzunehmen, weil ich nicht weiß ob ich dann was verstelle.
hab dann nochmal versucht anzukicken, und nach dem 6x mal sprang sie doch tatsächlich an und war dann auch gleich wieder aus. sie nimmt kein gas an. das ganze ging ein paar mal so.

was ich auch nicht ganz verstehe warum ich eine W8BC-Zündkerze drin hab, von der ist der WW doch viel zu niedrig,oder? muss doch gleich mal schauen was die neue für einen hat.

ok, ich werd mal schauen was ich seh wenn ich überhaupt was sehe

danke für die antwort.
kann ich den linken deckel einfach so abschrauben? oder muss ich da das öl ablassen?

Hallo zusammen,
mein erster beitrag
hab ein großes problem. letzten freitag hab ich mir eine simson sr50(sehr selten in Wien, wenn überhaupt) KAT gedrosselt lt. Papiere auf 1,8kW  gekauft , erst 3200km runter, also denkt man so gut wie neu.
Bin am Montag eine runde gefahren und bei der bergabfahrt geht aufeinmal der motor aus. nachdem 7-8x ankicken ging sie dann wieder an (hab davor die zündkerze rausgemacht und geschaut ob da was is, nix, war trocken nur bissi rußig.gesäubert wieder rein), der motor heulte auf es machte nen lauten knall und aus war sie. ob es ne fehlzündung war oder nicht, kann ich nicht genau sagen, es war nur wirklich laut. Sie sprang danach auch nicht mehr an, nicht mal mit anschieben (3 Versuche), und der berg ging lange hinunter.
Daheim angekommen, zündkerze wieder raus - und diese war klitschnass. Also komplett abgesoffen... (mein choke is sehr locker muss ich sagen)

Habe die suchfunktion verwendet und danach schon folgende dinge abgearbeitet, die auflistung was ich alles gemacht habe:
+ zündkerze raus, gesäubert
+ paar mal angekickt, paar min gewartet
+ zündfunken kontrolliert, ist da und funkt
+kerze wieder rein, angeschoben nix - tot (hab schon ne neue gekauft, mit der geht auch nix)
+kerze wieder raus, wieder total nass (flüssigkeit sieht recht dunkel aus und riecht nach benzin)
+wegen choke vergaser ausgebaut, gesäubert, choke neu eingestellt - wieder zusammengebaut
+ansaugflansch war sehr porös, provisorisch abgedichtet (bis der neue kommt)
+wieder alles zusammen gesetzt
+zylinderkopf abenommen, kontrolliert, passt alles.
+hab sogar den krümmer und den auspuff abgenommen und geschaut ob der verstopft ist, alles ok.

jetzt kommt noch dazu, das der kickstarter nicht mehr zum durchtreten geht wenn die kerze drinnen ist. er geht ein stück runter und blockiert dann. wenn die kerze draußen ist funkt er einwandfrei, kerze wieder rein - blockiert.
also ich weiß ehrlich nicht mehr weiter, bin auch sehr neu auf dem gebiet. Und wenn hier in wien wen frage ob er mir bei meiner simson helfen kann, werde ich nur schief angeschaut…. Wos is des denn? Daher frag ich euch hier ob mir bitte wer weiterhelfen kann.