Beiträge von Srigg

Du kannst auch bei U-Zündung die Spulen wechseln so hast du dann eine 12V U-Zündung

Lufi umbau ist nur nötig wenn du unbedingt volle Leistung haben willst aber sonst nicht nötig da sehr nervent ist beim fahren

Ich fahre zurzeit einen 60/4 kanal (MZA und selbst nachbearbeitet) ohne luffi umbau und 19 bvf (75HD und TN ist bei 2 von oben) . Der rennt trozdem seine 70 und 75 bergab

mfg srigg

Eig schon solagen das fahrzeug auf ihm oder sie angemeldet ist. Ist auch die Rahmennummer bei der Versicherung gesichert.
glaub so war das

Ich lasse mich gerne eines besseren belehren

mfg Srigg

irgendwie noch nicht ganz perfekt was für eine Düse nutzt du und wo steht die Teilastnadel

mfg srigg

Bei meiner waren es die Gummilager weiss nicht wie es heisst das unterm Motor

Noch nee Idee versuch mal bei deiner U-Zündung ( Spule) die Masse auf deinem Motor zulegen und schau mal nach ob in der Spule der kleine Dorn ist davon sind mir schon 2 abgebrochen

Ich habe da noch 2 Dinge :
1. Wenn sie verreckt einfach mal kurz den Luftgummi abnehemen 2 versuchen zu starten. Wenn sie anspringt ist ein falsche Düse drin
2. Hast du evtl. Dreck im Tank oder verunreihnigtes Benzin
2.1 Gut wenn Benzin i.o sind und die Kiste nach 1km oder so wieder ausgeht mal mit Choke anschieben

mfg srigg

ps. schau dir mal das Kerzenbild an

Ey wenn du so einen 60/4 von mza hast empfhele ich dir bei einem 18 nee 75 düse und bei einem 19 nee 76 düse
alles ohne luftfilter umbau

ich habe auch einen mza zylinder aber selber nachbearbeitet der läuft jetzt ca 70-75 kmh

Ich fahre zurzeit einen selbst geschliffenen 60/4 der schäfft mit krach 70-75 sachen mit 18 bergaser und eine normale e zündung

ps noch kein luftfilter umbau

und wen du ein db benutzt ist es kein problem bastel dir einen wo die kiste richtig anfängt zu stotern wen der schlter an und dann bei den bullen sagen vergaser hat dreck oder sowas