Wenn der Krümmer undicht ist kann er recht viel Luft ziehen aber eig springt er trozdem an^^
mfg srigg
Beiträge von Srigg
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Zylinderkopf dicht ? Auspuff dicht ? Zylinderfuss dicht? hmm jetzt ganz tief in die tasche greifen was ist wenn du sie lange anschiebst
mfg srigg
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nimm mal den rechten seitendeckel ab und schau nach wie es mit der grundplatte steht
mfg srigg
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Vergaser saube? Luftfilter sauber?
mfg srigg
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Vergaser sauber ? stimmt der Unterbrecher abstand? stimmt die Grundplatte hat die sich evtl verschoben.? Wie ist der Zündfunke schön krätig blau?
mfg Srigg
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Habe auch das Problem bei mir ist es die Batterie aber nach ein paar Metern geht wieder alles^^
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das nen 60/4 heiß wird ist relativ normal.
andere frage ist, was heißt bei dir heiß, und wie hast du das ermittelt??
so ausm gefühl im vergleich zu nem 50er?? dann ist das denke ich im rahmen.
bei mir hat sich der krümmer nach kürzester zeit verfärbt, was beim erstino 50er nie der fall war...
Der von einem Kumpel war falsch eingestellt und wurde schon nach ca 10-20 km ging der chrom kaputtmfg srigg
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Was für einen Krümmer und ZYlinder hast du ?
mfg Srigg
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Wenn die Zündanlage die GLEICHE geblieben ist dann in jedem Fall NICHT! Voraus gesetzt die (Zündungs)Komponenten waren vorher alle auch schon passig aufeinander abgestimmt.Gruß Mario.
@ Mario wie meinst du das ich habe bis vor kurzem einen 60/4 gefahren mit einer Standert E Zündung (da der Motor ja nicht bis sonst wo dreht) und hatte leine Probleme
kannst du mir das bitte einmal für dumme
erklären wie du das meinst 
Ups gerade gesehen er hat ja eine U Zündung aber da gilt doch das gleiche solange du Rennen gewinnen willst
mfg srigg
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Ich denk mal er will etwas mehr Leistung für sein Möp. Ich würde mir da aber lieber einen 60/2 oder 60/4 vom Tuner holen hast mehr von.
mfg Srigg
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läuft der Motor geut wenn ja es alles ok
mfg srigg
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mit der alten düse ? oder der neuen ? wurde der Motor richtig eingefahren?
hast du dir schon einmal eine kerze verblasen?
mfg srigg
