mir hat einer erzählt das die geschwindigkeit auch über die zündung abgenommen wird, ich kann mir das eben ne vorstellen wie das geht, weil dann müsste ja die übersetzung reifengröße und und und mit einberechnet werden, es solleben ne über einen magnet am rad gehen sagt er, ich checks bloß ne wie das gehn soll ! ??
mfg ingefahrer
kann mir einer erklärn wie das funktioniert ????
http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10034835
mfg ingefahrer
ach das hab ich vergessen zu sagen, isn M541 also s 51, 4 gang, zündung müsste eig. stimmen, nadel auch, is ja ewig so gefahren
moin,
hab an meim stino 50er nen 16N1-8 vergaser dranne, hab ne 76er HD drinne weils damit eig. am besten lief, nun is die kerze trd. sehr weiß, wenn ich in der 4 von halbgas auf vollgas wechsle hab ich den eindruck dass der vergaser erst kurz "überlegen" muss, als wenn sie zu fett läuft un kurz ersäuft allerdings is die kerze eben weiß,
schwimmer ist eingestellt
kann sein dass der vergaser irgendwo falschluft zieht ????
mfg ingefahrer
is die dichtfläche der laufbuchse beschädigt ??
zylinderkopfdichtfläche ok ??? wenn dort die luft raus kommt musses auch dadran liegen !
was haste denn für nen zylinder ??
mfg
vergaser sauber machen, vlt. sind die düsen zu,
was haste für ne HD drinnen??, und was für ne choke-düse ??
welche kerbe is die nadel??
geht sie denn auch aus wenn du fährst ?? oder hat sie nur kein standgas ??
mfg ingefahrer
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wenn er das "loch" im Ansaugtrichter geöffnet hat, macht das eig. garnix, da der kanal sowieso von außerhalb luft bekommt...das dürfte also nicht das problem sein....
Übrigens hatte ich ein ähnliches problem : mein 50/2 DDR (19er gaser und Luftfilter nach reichtuning) ist mir mit einer !95!er HD FESTGEGANGEN!!!
das konnte mir auch keiner erklären....
am besten du probierst mal einen anderen Vergaser aus.
der is sogar festgegangen ??
ich will auch mal mein senf dazu geben, also ich hab in meinen stinomotor ne 70 sportkurbelwelle mit verkorkung rein gebaut, wäre ne nötig gewesen aber mal gucken wie lange die hält, nach jetzt 2000 km keine probleme, also die 70er sportkurbelwelle von mza ,
naja, ich wollts ja nich übertreiben, außerdem soll die batterie nicht nach einer halben stunde lehr sein !
mfg 
unten is ne ecke weg, und es wurden noch paar löcher in das PVC gebohrt um den klang und die luftzufuhr zu optimieren, außerdem gibts noch durchlässe zur anderen seitenkasten-seite, da noch eine alarmanlage mitveraut ist und dadurch sehr viele leitungen vorhanden sind,
moin, ich hatte schon lange vor mir ein radio ins moped zu baun, ich wusste bloß nie wie ich´s anstellen soll, ich hab mir dann überlegt das PC-lautsprecher ja nen trafo haben, --> dieser macht aus 230V in meinem falle 12V daraus, wie konnte es besser kommen, gesagt getan, die boxen auseinander geschraubt, linken seitenkasten aufgeräumt, schablone zugeschnitten, die boxen und das Potentiometer in eine art PVC (wird seit kurzem als fußbodenbelag genommen) geschraubt, an die batterie angeschlossen, fertig,
hat zwar trd. 5 h gedauert aber ich denke es hat sich gelohnt,
hier die daten zu der "anlage"
-Made in china
-12 V
-2x3Watt
ja vlt. habt ihr ne meinung dazu, wie findet ihrs ??
http://s14.directupload.net/images/130302/ce7wjfvk.jpg
(und für die originalfetischisten: der herzkasten und seitendeckel wurde nicht beschädigt --> alles an das vorhandene angepasst)
^vlt. hängt auch einfach die nadel zu hoch ??, wie sieht die ZK den jetzt aus wenn sie fährt ??
