Beiträge von Bruto

Es eignet sich im Grunde genommen alles, was Wasser und Luft vom Metall abhält. Im Prinzip jede Sorte von Hohlraumwachsen oder Ölen.

Ein guter Shop mit vielen Zusatzinformationen ist http://www.korrosionsschutz-depot.de

So schön sieht das echt nicht mehr aus....ich würde es einfach neu lackieren in Anlehnung an die originalen Farben. Dann erhälst du den originalen Look, hast aber überall den gleichen Lack der schön ausschaut

Lila funken....ist jetzt relativ. Hast du mal verglichen mit einem Funken von einem anderen Moped was läuft? Zündspule würde ich mal zum testen tauschen und dann auch nochmal die Zündung einstellen.
Aber wenn du meinst der Funke ist gut, dann kann es ja nur noch an der Spritzufuhr liegen.....ich würde da wirklich alles mal zerlegen und nachschauen, also Luftfilter, Vergaser, Benzinsack und Co. Kabel prüfen, ggf. hast du einen Wackelkontakt oder ein Kabel ist verrottet. Das sind jetzt nur normale Tipps wie ich vorgehen würde.

Zitat von Aljoscha

Und was soll das bringen? Abgesehen, dass dein Versicherungsschutz flöten geht sagen viele, die das gemacht haben, das Fahrverhalten sei mehr als bescheiden...

Immer diese Fragen was das soll......diese Frage hat sich doch bereits beantwortet, wenn jemand das so will

Jub die von faust beschriebenen Federbeine gehen....sehen auch ganz nett aus, sind aber auffällig.

Sowas regelt man über die Größe der Hauptdüse.....schau nach welche du hast und dann besorgst du dir mal zwei etwas größere. Und dann fahren und testen.
Wie schaut es eigentlich mit "klingeln" im Bereich 80km/h bei dir aus?

Batterien können auch ganz schnell mal kaputt gehen, dann bleiben sie es aber auch. Den Zustand kannst du mal in einer Werkstatt testen lassen, das Gerät dazu haben so gut wie alle. Aber was du beschreibst.....da denke ich eher an eine defekten Anschluss, nämlich das Kabel vom - pol. Kann sein das es gebrochen, oder stark oxidiert ist. Check mal die Kontakte ob die Sauber sind und kontrolliere das Kabel. Denn ein Kabel wird eigentlich nur heiß, wenn zuviel Strom durch einen Querschnitt geleitet wird der dafür nicht ausgelegt ist. Das kann daher ein Bruch sein, oder eben starke Oxidierung.

Das Motorenkonzept stammt aber aus den 60er Jahren und vergleich mal mit den Autos von damals wie viel die verbraucht haben. Unter 10 l verbrauch ist für einen Trabant völlig okay. Hast du mal die Kerzen rausgedreht? Dann weißte ob er zuviel oder zu wenig verbraucht, das erkennst du am Kerzenbild. Und bedenke eines....der Sprit dient auch der Schmierung, wenn er sehr wenig verbraucht wird er auch schlechter geschmiert.....besonders bei hohen Drehzahlen kann das einen Konflikt ergeben

7l ist doch gut......können auch locker mal 8-9l sein. Finde den Verbrauch schon sehr niedrig

Vielleicht ist dein Zündschloss auch kaputt....und in der Stellung "aus" ist dennoch irgendwo ein Kontakt zu einem Verbraucher.

Für den Serientrabant gabs die nie....sind spezielle Sitze. Denke auch so wie du vermutest eher was in Richtung Sport. Ggf. könnten es auch Sitze für Wartburg sein (dann aber umgebaut für Trabant)

Ich kenne diese Debatten schon lange vom Trabant her, bei Mopeds bin ich ja nun erst seite einem Jahr dabei, aber ich sehe das auch wie bseQ

das Öl muss in ausreichender Menge auch an die schlecht erreichbaren Stellen kommen. Und was ist gutes und was schlechtes Öl, auch heute kann man Zweitaktschrottöl kauf.

Der Motor soll 1:33 bekommen, also kriegt er von mir das auch. Mehr Ölkohle als damals zu Entwicklungszeiten wird es dadurch auch nicht geben. Und wenn das Öl besser ist (teil-vollsynthetisch) ja dann "schadet" das dem Motor ja noch weniger. Und das bischen mehr Öl bezahl ich leiber, als frühzeitig Teile neukaufen zu müssen

Aber im Zweifel, vorallem wenn man nicht selber nachschauen kann, dann lieber von einer alten Welle ausgehen.