Beiträge von Bruto

  • Tipps zum Kondensatortausch

    Warum soll das wärme und kalt machen bei einer Zündung nicht gehen, schließlich wird sie im Sommer richtig warm und funktioniert auch im Winter bei Minusgraden ;) . Hatte genau das gleiche Problem, hab die Grundplatte schön warm gemacht und den Kondensator in kaltes Wasser gehalten....dann gings relativ einfach. Hab den Kondensator dann mit leichten Hammerschlägen reingeklopft....dazwischen hatte ich ein Holzstück gehalten, es dämpft die Schläge.

  • Fluid Film Erfahrungsberichte?

    @Leyland.....ist das Timemax also viel besser als das Fluid film? Das ja sehr interessant. Danke für deine Infos und dein Anwendungsbeispiel. Ich glaub das wäre das Richtige für unseren 600er Trabant^^

  • Die ultimative Vergewaltigung...

    Zitat von Aljoscha

    Jap,das Video ist sehr gut, in der Qualität hab ich das für den M53 aber noch nicht gefunden...

    Ja das wäre schön wenn es das davon auch gäbe!!!!



    nochmal bezüglich meiner evtl. Motorregenerierung: Ich habe einen Extramotor liegen, an dem wird geschaut und langsam geschraubt. Dann sehe ich welche Ausgleichs- und Anlaufscheiben ich brauch, die ich mir dann in unterschiedlichen Größen für spätere Motoren gleich zurechtlegen würde. Den Motor kann ich dann nach und nach machen. Dann sehe ich ja wie weit ich komme, was es mich kostet usw.. Zutrauen tue ich mir das, mit dem Zusatz das ich da meinem Vater sowieso mit bei hab. Ich hab von ihm das Schrauben gelernt, mein Fachwissen besonders im Bereich DDR-Technik vertieft sowohl bei Zweirädern wie auch bei Vierrädern (Trabant komplett zerlegen und wieder fit machen). Er ist gelernter Maschinenbauer, was will man mehr :thumbup: und ich möchte es selber gerne machen, weil ich es machen will. Ist immer ein schönes Gefühl, wenn man etwas selber hinbekommen kann. :)


    Und bei 4 Motoren von der fast selben Baureihe, kann das schon lohnen sich Werkzeug zu bauen und die passenden Ersatzteile parat zu haben :D

  • Die ultimative Vergewaltigung...

    Zitat von Daysleeper-1983

    Das ist auch der Grund warum ich meine Motoren machen lasse, bevor ich mit halben Grundwissen drauf los schraube ;)


    Gruß
    René
    :b_wink:

    Und woher weiß man ob die "Motorenregenerierer" über die man so oft in Foren liest, auch wahre Könner sind und eben nicht auch nur das Halbwissen haben?


    Bevor ich einen Motor teuer einschicke z.B. Simsonklinik (fällt mir mal spontan ein) mach ich den lieber selber. Aber natürlich vorher belesen, Tricks und Kniffe aneignen und eben mit gesunden Menschenverstand handeln. So ein Motor ist auch nur einfache Mechanik und kein Hexenwerk :biglaugh:

  • Rahmen von innen Konservieren

    Also bei Fluidfilm geht das auch ohne Rostentfernung, dafür ist es gedacht, das es an die schwierigsten Stellen kriecht und diese versiegelt.


    Theoretisch kann man den Rahmen auch wie einen Tank betrachten und auch so entrosten. Thema Zitronensäure.


    Du kannst ein "Rohr" das ist ja nun mal auch der Rahmen auch mit Öl auffüllen und dann verschließen.....das wäre auch sehr langlebig. Musst dir nur Gedanken machen, das es a) dicht bleibt b) beim Verschlussstopfen keine Luft/Wasser eindringen kann.


    In jeden Fall ist "etwas machen" besser als "gar nichts machen" :)