Es gibt auf jeden Fall härtere Sitzpolster, ich kenne einen der eins im Netz gekauft hat. Muss mal bei den verschiedenen Shops suchen.
Beiträge von Bruto
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Muss man bzw. oder kann man bei einer Halbautomatik nicht auch die Schaltung an den beiden Schrauben einstellen können? Bin mir da jetzt nicht sicher
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Ein echter Sperbermotor hat keine Gebläsekühlung. Der Zylinder ist nur fahrtwindgekühlt. das so das einfachste Merkmal
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aber wiso verkaufen die das als tuning ?Ich würde das mal ganz einfach als "Dummfang" bezeichnen.
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Kommt wohl auch ganz auf den Motor selber an. Ich würde sagen, je moderner der Motor und seine Steuerung, desto schlechter wird es mit der Verträglichkeit mit Gemisch sein.
Zudem laufen ja genug Motoren ( Benziner) die schon arg verschlissen sind, was Ventilschaftdichtungen etc. angeht. Die verbrennen Teilweise bei hohen Drehzahlen bis zu 1-2l Öl auf 100km....so einen Fall hab ich direkt mal miterlebt. Der Motor lief so noch einige Tausend Kilometer, dann war das Öl bald teuer als der Sprit der getankt werden musste
Daher kam ein neuer Motor rein.
Der zerlegte alte Motor zeigte eigentlich nix auffälliges. So meine Erfahrungen was das Thema betrifft. Aber freiwillig würde ich mein Auto nicht mit Gemisch fahren. Soge würde mir da die Lambdasonde machen. Kat wäre mir egal....hab eh nen Sportkat, bis der zu ist müssen da schon Kohlestücken aus dem Motor kommen
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Gut das du das schreibst, eine Druckbecherpistole für den Kompressoreinsatz müsste doch auch ganz gut funktionieren, oder?
Das Problem ist die Sprühflasche: Die Dinger zum aufpumpen sind ganz klasse, nur wenn du das Zeug da drin stehen lässt, ist die Flasche nach ein paar Wochen Grütze, weil der Reinger so agressiv ist. -
Also ich hab da von meinen Erfahrungen vom Trabant geschlossen. Da war mal die Zündung falsch angeschlossen und er hat auf UT gezündet. Das hat geknallt und kam vorne und hinten raus. Man könnte das knallen eher auch als fauchen bezeichnet. Nagut, da hat jeder ein anderes Verständnis von. Wieder etwas schlauer
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Mal kurz an die Mitschreiber in diesem Beitrag.
Er schreibt das sie "zischt" und nicht das sie knallt!!! Knallen, ja da würde ich auch erst die Zündung Vermutung. Da das Moped dann "schießt" eben wie Knaller.
Aber bei mir ist zischen was anderes, das was man z.B. das Geräusch was mit dem Mund machen kann "zzzzzzzzz" Das ist für mich Überdruck der langsam entweicht, z.B. aus einem undichten Kurbelgehäuse.
Zusammen mit dem Punkt das er jetzt auf einmal Öl verliert würde sich ja mit der Undichtigkeit decken. ...
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Welcher Simmerring wurde getauscht und überhaupt welcher Motor ist es ??? Da gibts große Unterschiede.
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Unser TS zischt auch beim Startversuch. Auspuff ist es nicht und auch der Vergaser. Nach Rücksprache mit anderen sind wir jetzt beim Simmerring der Kurbelwelle angekommen. Wenn der kaputt ist, erklärt sich auch das schlecht Anspringverhalten. Bist du dir absolut sicher das es aus dem Auspuff kommt??? Mach den Auspuff mal ab und hör mal genau hin, ob es nicht aus dem Motorblock kommt.
EDIT: Sie leckt?! Na da tippe ich um so mehr auf den Simmerring
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....ich hab 20l Bremsenreiniger in 2 Monaten verbraucht.....soviel dazu. Leider hab ich auch keinen mehr und will mir den in größeren Gebinden kaufen und dann auch mit der Pumpflasche anwenden. Bin daher auch für günstige Links dazu sehr dankbar
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Sieht nicht schlecht aus nur die Star Farben sind nicht so originalgetreu.
MfG
Müssen ja auch nicht orginal sein, denn er hat ihn neu aufgebaut und nicht originalgetreu restauriert
Aber der Fuhrpark auf dem Bild kommt mir irgendwie bekannt vor unsere Garage ist auch langsam voll
Ich wünsch dir viel Spaß beim fahren
