Ah, sehr interessant mal den kompletten Kasten zu sehen. Ich hab vor Jahren mal mit diversen anderen Teilen mehrere neue Unterteile für diesen Batteriekasten bekommen, konnte mir aber nie so recht vorstellen wie das Ding als Ganzes aussieht. 
@ Fr!tz, wenn du zumindest ein Unterteil haben möchtest melde dich einfach mal bei mir.
MfG, Henrik
Na dann teste ich das mit dem Zündshcloss mal. Wollen wir wetten, dass es mein Modell gibt? Schlag nen Einsatz vor ich hab nix zu verliern. 
Typ :S51/1E1 Bj 89
Zündung:12 Volt E Zündung mit HS1, Elba, Ewr usw.
original: ja
Erfahrung: mit Simson reichlich, mit dieser elektrischen ANlage keine
Schaltplan: selbstverständlich
Moin,
ich habe meine S51 Enduro die einige Jahre in der Ecke stand mal wieder reaktiviert, das Problem stellt die Beleuchtung dar. Startet man das Moped ohne Batterie geht abgesehen vom Bremslicht garnichts, bei montierter Batterie funktionieren Scheinwerfer und Rücklicht zwar, aber sie ziehen ihren Strom aus der Batterie. Sprich beim einschalten der Zündung geht das Licht an, auch wenn der Motor AUS ist und nach einigen Kilometern Fahrt ist die Batterie leer und somit auch das Licht weg. Ich hatte einen Fehler in der Verkabelung vermutet und habe mich nun gestern mal bewaffnet mit Kaffee, Zigaretten und 2 Schaltplänen vors Moped gehockt und alles durchgesehen, Ergebnis: alles angeschlossen wie im Plan, keine Beschädigungen an Kabeln oder Kontakten erkennbar. 
Nun bin ich etwas überfragt in welchem Bereich der Fehler zu suchen ist. Mit dieser elektrischen Anlage kenne ich mich (noch) nicht aus und will da jetzt auch nicht wahllos an irgendwelchen Bauteilen rummessen und evtl. dabei noch was kaputtmachen.
Hatte evtl. jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem oder einen Tip was und wie ich am besten überprüfen sollte?
Danke und mfG,
Henrik
Kerl du hast auch immer ein Glück :eek: . Aber sage mal, seit wann bist du unter die WInterfahrer gegangen? Hat der Opel schon die Hufe hochgerissen? :a_grgrins:
p.s. Den Menschen wegen der Autotür hab ich noch nicht wieder gesehen, hab ich aber im Hinterkopf und nach nem linken Träger schau ich mal.
Moin,
also die Farbe deiner Schwalbe finde ich wirklich richtig Klasse, die neue Sitzbank paßt auch prima zum Moped. Ich würde an deiner Stelle noch nen verchromtem Haltegriff oben am Gepäckträger montieren (das sieht so leer aus) und Blinker im Chrom- oder Karbonlook würden bestimmt auch prima aussehen.
Den technischen Schnickschnack finde ich persönlich unnötig, aber sieht alles sauber gearbeitet und interessant aus, könntest du zu deinem Standlichtumbau mal ein wenig mehr schreiben? Sieht nicht schlecht aus. Ich kann nirgendwo einen Tacho entdecken...hat die keinen oder hab ich was mit den Augen? :a_grgrins:
Ich persönlich mags ja lieber original, aber ich muß sagen dein Moped ergibt ein durchaus stimmiges Gesamtbild und sieht nach sauberer Arbeit aus. Viel Spaß damit. 
MfG, Henrik
Vielleicht mal mein kleiner Erfahrungsbericht . Normalerweise tanke ich mit billigem mineralischem 2T Öl für 3,90€ / Liter (für meinen Barkas wurde mir sogar dringlichst geraten nur mit mineralischem Öl zu mischen, aber das ist eine andere Baustelle...). Allerdings kam es auch schon einige male vor, dass ich dann kein Öl dabei hatte und gezwungen war genau dieses teure Castrol zeugs an der Tanke zu kaufen, denn Orlen bietet hier nix anderes an. Da die Flasche so schön unter die Sitzbank paßt habe ich das Zeug dann 3-4 Tankfüllungen benutzt und eigentlich garkeinen Unterschied vermerken können. Die Schwalbe lief genau wie immer (hatte auch nichts anderes erwartet 
), also ich denke du kannst es sorgenfrei benutzen, aber bringen tuts Imho garnichts.
MfG, Henrik
Haben nicht sogar die letzten neuen (pinken) SR50 bis vor ein paar Jahren in Suhl überdauert und wurden dann von MZA verkauft? Irgendwas war da doch.
Schon traurig, dass damals kaum noch jemand ne Simson zu schätzen wußte und sich der Trend Design vor Qualität zu stellen leider bis heute immer weiter durchsetzt. Im Grunde war es doch nur das schlechte Image welches DDR Produkten anhaftet(e) und die in mancher Hinsicht etwas altbackene (ich würde eher sagen bewährte... 
) Technik, denn wir wissen doch alle aus eigener Erfahrung, dass die Mopeds sogar heute noch absolut konkurenzfähig sind.
Zu mir war die Polizei bei Kontrollen bisher immer sehr freundlich. Meist wolten sie nur Papiere und Führerschein sehen, einer hat sich meine Schwalbe mal genauer angeguckt, aber nachdemm die Blinker funktionierten und ich auf die fast neuen Reifen hingewiesen hatte war er schon zufrieden.
Finde ich heftig, dass die Kiste dennoch bis zu dir nach Hause lief. Mir ist vor einigen Jahren so ziemlich das gleiche passiert. Ich hatte ne S51 gekauft die auch anstandslos die paar Km zu mir nach Hause fuhr. Nach dem Abendbrot wollte ich dann nochmal eine Runde fahren, nunja Motor gestartet...rengtengPENG und fest war der Motor. 
Meine Kurbelwelle hats damals leider nicht überlebt, hast du nochmal Schwein gehabt.
MfG, Henrik
Doch natürlich ist schwarz eine original Simson Farbe....aber halt nur an Schwingen, Rahmen etc. denke aus diesem simplen Grund steht schwarz mit in der Liste.
Zu den /2er Schwalben, die gab es auch nach 1984 als Modell 2E in biberbraun, meine war Baujahr 85.
Mir sind nur saharabraungelbe Schwalben bekannt, weißt du noch Modell und Baujahr von dem Tier?
In der Liste oben fehlt übrigens noch tundragrau.
Schwalbe KR51/2:
saharabraun (gelb) 
billardgrün
biberbraun 
kirschrot 
beim blauton bin ich mir unsicher welcher genau es war
