Beiträge von moewen

Der Stutzen für den Benzinschlauch ist soweit ich weiß eingepresst. Ich hatte kürzlich auch 2 vergaser (allerdings alte) die an der Stelle leckten. Bzw. bei einem konnte ich den Stutzen einfach rausziehen, Gewinde war da keins. Würde ich an deiner Stelle reklamieren.

Leider ist diese Mentalität mittlerweile aber ziemlich vebreitet, wobei ich hier im Forum solche Erfahrungen noch nicht gemacht habe. Dieses "wenn Du nicht soviel bezahlst schmeiß ichs lieber weg und krieg garnix dafür" ist meist einfach Trotz weil viele Leute sich nur schwer damit abfinden können, dass das angebotene scheinbar nicht den gedachten Wert hat.
Hab das schon einige Males erlebt als ich auf der Suche nach einem Vw oder Mercedes Bus aus den 70ern war. Ein absolut traumhafter Mercedes 508D ging für lächerliche 800€ nach Afrika, weil ich als letzter übrig gebliebener ernsthafter Interessent dafür keine 2500 zahlen konnte und wollte ich hätte ihm sogar etwas mehr gegeben hätte er ihn mir nochmal günstig angeboten. :crying: Schade wenn sowas passiert, aber Schwalbenteile sind ja glücklicherweise recht einfach auch woanders zu finden.

Den hab ich mir heute gekauft.

Der M531 Motor wurde zu DDR Zeiten in der Schwalbe Kr51/2N, S51N, S51B1-3 und im SR 50 verbaut (da kenne ich die Modelle nicht so genau), ein S51 Enduromodell mit 3 Gängen gab es soweit ich weiß auch. Einen Leerlaufkontakt hatte er dort wenn überhaupt aber nur im SR50, ich denke die Sr Ploten können dazu mehr sagen.

In den Nachwendemodellen wurde der Motor aber auch verbaut, z.B. in den Mofavarianten des SR und der S53, ob es auch 50 Kmh Modelle mit 3 Gängen gab weiß ich wiederum nicht genau. Dort hatten die Motoren jedenfalls immer einen Leerlaufkontakt, Leerlaufkontrolle gabs zu der Zeit serienmässig. Die fehlende Zahl auf dem Seitendeckel deutet sofern nicht allzuviel an dem Ding umgebaut wurde auf einen Motor aus dieser Zeit hin. Kann antürlich genauso sein das dein Motor mal von jmd. aus Einzelteilen mal neu aufgebaut wurde. Vielleicht kannst du über die Motornummer das ungefähre Baujahr vom Motorblock rausfinden?

Wenn du es elegant machen willst verbaust du das Distanzstück welches zwischen Blinker und Gasgriff kommt und besorgst dir die originalen Lenkerblindstopfen, welche genauso verschraubt werden wie die Blinker. Die Teile kosten nicht die Welt.

Ansonsten scheint es im Osten mal modern gewesen zu sein die Lenkerenden mit Sektkorken zu verschließen, habe ich shcon an einigen Mopeds vorgefunden. Dichtmachen solltest du beide Lenkerenden eh in jedem Fall, allein zu deiner eigenen Sicherheit wenn es doch mal zum Sturz kommen sollte und die Polizei sieht sowas auch garnicht gern.

Hach ja, irgendwie schon fast ulkig, dass diese Frage immer wieder mal auftaucht. :a_grgrins:

Mal ganz ehrlich, denkst du wenn das mit etwas Bastelei getan wäre, dass es dann nicht schon zig Leute gemacht hätten? Selbst wenn du Ingenieur mit eigener Drehbank, Fräse usw. sein solltest ist dein Vorhaben nahezu unmöglich. Diesel und Ottomotoren sind nunmal vom Funktionsprinzip doch ziemlich grundverschieden und die Dieselmaschinen sind nicht umsonst robust und schwer ausgelegt, selbst wenn es dir gelänge den Simsonmotor mit Diesel zum laufen zu kriegen wirds dir selbigen innerhalb kürzester Zeit zerreißen, weil die Gehäuse, Lager usw. einfach nicht drauf ausgelegt sind.

Wenn du was basteln willst dann besorg dir ein Schrottmoped (oder besser Motorrad) ohne Motor, besorg dir nen kleinen Diesel (z.B. aus einer Rüttelplatte) und bau daraus ein fahrbereites Fahrzeug, glaub mir damit hast du schon eine hohe Herrausforderung. Der Versuch den Simsonmotor umzubauen würde dich nur unnötiges Geld kosten und hinterher ärgert man sich.

Gruß, Henrik

Das mit dem Volvo habe ich ihm auch klarzumachen versucht "aber so ein neuer Golf ist ja auch viel praktischer..." Naja er wird sich eines Tages noch drüber ärgern. Wobei ich das Ding nicht mehr als Panzer bezeichnen würde, es sind sehr zuverlässige sichere Autos, aber so robust wie die alten kantigen Modelle sind sie dann doch nicht mehr.

Was alte Mercedes Diesel angeht, die sind doch wirklich kaum totzukriegen. In meinem Bekanntenkreis existiert ein L508 mit der 3,8 Liter 85 Ps Maschine, der hat mit Motor Nr. 1 sagenhafte 970 000 Km abgespult, gab damals sogar ne Urkunde von Mercedes. Vielleicht habe ich auch bald einen.

Stimmt, ist wirklich traurig was so alles weggeschmissen wird. Ein Bekannter z.B. verschrottet seinen Volvo V70 Kombi, eigentlich im Top Zustand, der könnte problemlos noch 10 Jahre fahren.

Ich war neulich mit nem Kumpel auf nem größerem Schrottplatz und kam mir ungelogen vor wie bei nem Gebrauchtwagenhändler der allerdings nur Fahrzeuge im Angebot hat die ich mir eh nicht leisten kann. :eek: Gesucht haben wir Teile für einen Corsa A, mit ganz viel Glück haben wir in der allerletzten Ecke noch einen gefunden. Der Chef meinte er weiß shcon garnichtmehr wohin mit den ganzen Autos, darum werden so alte Fahrzeuge jetzt direkt nach dem trockenlegen so wie sie sind in die Presse geworfen.

Ich denke mit der Prämie wird manch einer noch auf die Fresse fallen wenn er/sie feststellt, dass er die Finanzierung der neuen Karre doch nicht gewuppt kriegt oder die neue Karre reichlich Kinderkrankheiten hat. Unser modernstes Auto ist ein Passat Kombi Baujahr 89, das derzeit älteste ein Opel Bedford Blitz Womo Baujahr 75 und so soll es bitteschön auch bleiben.

Die gute alte Grüne Tante Handwaschpaste von Edeka. Tolles Zeug, riecht nach Marzipan

Moin,

das is ja wirklich mal eine krasse Farbe, wobei ich mir durchaus vorstellen kann, dass die Schwalbe damit echt Klasse aussieht, bin gespannt!
Deine Felgen finde ich sehr interessant, wie hast du das mit dem eloxieren gemacht, bzw. wo machen lassen und was hat es ca. gekostet?

MfG, Henrik

Wenn man bedenkt, dass Taran seit dem 28.10 nicht mehr online war wird das wohl ein Rätsel bleiben.

Die gelbe KR51/2N war am teuersten.

Kaufpreis 80€, Abholkosten 50€, Neuteile Motor, Fahrwerk und Elektrik insgesamt 490€ zuzüglich nochmal Neuteile im Wert von gut 100€ die ich noch zu Hause hatte. Wenn dann irgendwann mal wieder Geld über ist gibts noch schönere Felgen und eine Neulackierung in Originalfarbe.

S51/1E1 die Enduro rein rechnerisch bisher ca. 500€, hat zur Zeit noch einige elektrische und optische Mängel sonstiger Zustand sehr gut.

KR51/2L rechnerisch 100€ und ein Wochenende Arbeit, Zustand: läuft, braucht aber nach 17 Jahren Standzeit die ganz große Inspektion.