Das hab ich mal von jemanden gehört das die wohl viel zu schwerfällig etc. ist. Aber da hat ja auch jeder ne andere Auffassung vielleicht kommst du damit ja klar und wenn ihr die eh zu stehen habt würd ich auch net lang überlegen.
Aber eins muß ich echt sagen.... ich weiß net ob ichs schon geschrieben hab aber der Motor von der CX is echt hässlich, hab neulich in Hannover eine gesehen :shock1:
Nee wieso sollt ich?
Ich hab 650 € für gelöhnt, sollten eigentlich erst 950 sein aber dank der Frau des Verkäufers wurden es doch nur 650€.
@S50(S51)
willst dir wirklich ne cx kaufen? Also soviel ich gehört hab soll die vom Handling nicht für Anfänger geeignet sein. Das is doch die "Güllepumpe" oder? Wenn ja die hat glaub ich den hässlichsten Motor der Welt
300 ccm Sumo?!
Naja allein ne Sumo mit 2 Takt gekreische is ja net so der bringer aber deinen Spritverbrauch und Verschleiss will ich net haben!
Wie seidn ihr drauf? Mein Gott es kommen jedes Jahr neue Fragen usw. raus, meist werden Fragen nur umformuliert. Achso zu den Anträgen....1. melden euch eure Fahrlehrer rechtzeitig an? Gut ich muß sagen ich mußte bei jeder theoretischen nachdem ich fertig war mit der Stunden nen Monat warten obwohl mein Fahrlehrer se kurz nach meiner Anmeldung weggeschickt hat. Meine Freundin mußte fast 2 Monate warten bis se Praktische machen konnte.
Naja bei mir is das ja eh schon über nen Jahr her von daher :dance1:
Axo das hättest vorher sagen sollen. Nee dann fahr erstma mit Luftfilter und mach vorher die Kerze sauber.
Frag doch rum ob nicht jemand aus Nähe Krefeld kommt.
Äh ein Tipp nimm dein Mopetto mit! Weil Vergaser blind einstellen bringt nix du mußt ihn schon auf deine Kiste einstellen lassen! Oder hast dich jetzt nur schlecht ausgedrückt?
Ok nu kann es etwas weiter gehen. Also deine Kerze ist schwarz und nass das steht fest! Also ist dein Gemisch immer noch zu fett.
Aber was rät man die jetzt am besten?
Fahr mal ne Runde ohne Luftfilter(bitte net soviel Vollgas) aber sollten schon min.5 km sein.
Weil wenn jetzt deine Vergaserabstimmung eigentlich hin haut, die Gemischregulierschraube spielt dafür keine Rolle ist nur für Standgas zuständig, dann könnte es eigentlich nur der rechte Simmer bzw. Wellendichtring sein oder die Motormitteldichtung.
Sach ma woher kommst du? Vielleicht wohnt ja wer in der Nähe!
Nu noch die finale Frage:
Was denkt ihr hab ich bezahlt?Habs mit 32000 km gekauft. (Bin mittlerweile bei 38000 in bißchen mehr als 3 Monaten)
Schicke Enduro aber das Schutzblech muß entweder höher (aber nich ganz anne Lampe ran wie es viele machen) und dann das Schutzblech so ausrichten das der Anfang des Schutzblechs fast waagerecht steht!
Axo das im Hintergrund dürfte nen alter Trabant sein.
@Trolli
Meine Stimme hat deine judste auch!
Ich muß ehrlich sagen wenn ich mir die Tussen auf den ersten Plätzen anguck....da kann deine locker mithalten!
Das is meine komische Fratze!
ich sag mal so... BLAU!
Man sieht einfach nichts außer deine viel zu aufdringliche UBB sowas macht man unauffälliger, dezenter... dann sieht das auch net so komisch aus, weil das einem ja direkt in die Fresse strahlt. Und M-Butzen mag ich eh net
Simme bleibt natürlich bei mir!
Scheint nen Solides Motorrad zu sein, Rost kennt es so gut wie überhaupt nicht obwohl se das ganze Jahr draußen stehen muß. Ich mein solide muß se ja sein is ja schließlich auch Baujahr 82 und da wirken ja schon andere Kräfte wie bei ner Simme und einfach so Motor tauschen ist ja auch nicht.
Aber so genau kann ich es auch nicht beurteilen... hab se erst seit Januar aber mir ist nichts von irgendeinem typischen Fehler bekannt. Weiß nur das se mein Vorgänger nicht gepflegt hat.... hatte erst nach 1000km nen vernünftigen Motorlauf....
