Beiträge von Heidelbeere

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Hast du auch alles richtig eingebaut und hast du vor dem Zusammenbau das Getriebe auseinander genommen und alle Teile begutachtet und wieder ordentlich zusammengesetzt und ausdistanziert?

MfG

jop alles auf verschleiß kontrolliert war alles ok, zumal die schaltung vorher richtig gut lief

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Ist das immernoch der M53?
Hast du den Deckel dran gelassen, oder schon wieder runter genommen?

ne das ist jetzt mein s51 motor 4 gang

Grüße,
ich glaube ich werde nie mit diesem motor fertig
ich habe das problem das ich meine schaltung einstellen muss.
ich gehe genau so vor wie in den faq beschrieben und habe auf ner schraube das maß 46,6mm mittels zwei muttern eingestellt aber egal in welche richtung ich die schlitzmutter drehe und festschraube, die ziehkeilwelle bewegt sich kein meter, bzw die schraube (mit dem maß 46,6mm) kann ich keinen millimeter reinschieben.
kann auch nur bis zum zweiten gang schalten dann ist schluss.
was habe ich mal wieder falsch gemacht?

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hast du auch das richtige lager auf der andern seite verbaut??

weil eigentlich kann so ein fehler nur kommen wenn du die gesamte welle zu weit rechts hast, und das geht eigentlich nur mit einem falschen lager.
mache mal bitte ein bild wo man die ziehkeilwelle auch schön sieht, also von der kupplungsdeckel seite aus, und dann mit freier sicht auf das lager.

genau das wars...ich war wirklich so blöd und hab die lager vertauscht -.-
danke für eure zahlreichen antworten und tipps, jetzt geht alles im motor

Keiner ne idee?

So hier sind mal die Bilder:

wenns das zahnrad ist was habe ich falsch gemacht?

mach ich morgen mal

kanns sein das dass Zahnrad des an der Linken motorengehäusehälfte schleift bzw anliegt?
dort habe ich nämlich schleifspuren...

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Kickerwelle schon drin?
Ansonsten verklemmt es sich mit dem Kickermitnehmer

habs gerade mit kickerwelle probiert und geht trotzdem nicht.
das ding sitzt komplett fest.
hatte noch zwei neue kugellager für die abtriebswelle da und habe es nochmal genauso gemacht wie im video und es ging trotzdem nicht die klemmt extrem fest...

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moin, das ist schonmal nicht optimal wenn du ihn schon so oft wieder gespalten hast, da kannste drauf wetten dass da die Lager schon einen weghaben, ich dank auch dass du die lager nicht richtig drin hast, wie hast du die lager denn in die motorhälften bekommen und so??

mit heiß und kalt gearbeitet??
bei manchen ists auch schon vorgekommen dass die zahnräder mal durcheinender gekommen sind und sich eins vom dreigang reingeschummelt hat!

da hilft nur nochmal spalten

mfg ingefahrer

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ich habe die Lager so wie in dem Lehrvideo reingeschlagen, immer sanft und mit nicht viel Gewalt.
Ja habe mit heiß und kalt gearbeitet.
ne mit den Zahnrädern kann nicht sein habe nur die Zahnräder von meinem 4 Gang benutzt.

nein gang ist auch draußen, die befürchtung hatte ich auch schon.
aber wenn das lager schief sitzen würde, dürfte ich die motorenhälften doch garnicht richtig zusammengehen oder?

Also der Motor ist vorher gut gelaufen habe auch nur die Lager und die Dichtungen und die Kw gewechselt.
nichtmal mit nem schlüssel geht die zu drehen, bzw sehr sehr schwer...

Moin,
ich hatte ja das Problem das ich das Kugelllager der Abtriebswelle auf der Limaseite nicht draufbekommen habe.
das hab ich nun geschafft.
Jetzt habe ich ein neues Problem:
sobald ich die Motorenschrauben anziehe dreht sich die Abtriebswelle nicht mehr, sie dreht nicht nur schwer, sondern überhaupt garnicht mehr.
Habe auch schon mit dem Gummihammer die Spannungen gelöst aber es passiert nichts.
Die Kurbelwelle hingegen lässt sich butterweich drehen.
Was könnte ich noch machen?
Habe den Motor schon gefühlte 100x auseinander genommen und wieder zusammengefügt...