Beiträge von DesMon

Hab ich auch so gemacht! Und direkt drin gelassen!

Die neuen, die man zu kaufen bekommt, sind meist alle eckig, ist mir in dem Zuge aufgefallen!
Also schön abrunden.

Es wäre schön, wenn Du dazu evtl auch nen kleinen Erfahrungsbericht schreiben könntest!
Würde mich mal interessieren!

Mahlzeit,

ich hab das selbe Problem und kram den Fred deswegen nochmal raus!
Gibts denn inzwischen vielleicht noch andere Lösungen???

VG

Fotos hab ich leider keine gemacht.
Ich hab, wie weiter vorn im Thread beschrieben, den Nocken an einer Seite abgefeilt. NICHT an der Anlagefläche der Backen am Nocken, sondern von Oben, wenn man so will.

HIER ist es auch nochmal mit Bildern sehr schön veranschaulicht und muss GENAUSO verbaut werden.

Ich habe aber nur 1mm abgetragen. Dazu noch die Beläge abgezogen, das sie wieder die gleiche Stärke haben.

Ich habe heute auch den Umbau des Bremsnockens gewagt.
Was soll ich sagen, die Bremse ist tatsächlich nicht wieder zu erkennen. Ich kann es nur empfehlen.
Zusätzlich habe ich noch Bremshebel aus Alu verbaut. Damit passt es perfekt.

N'abend,

Heute hab ich den Gaser mal verbaut.
Mittlerweile muss ich von Teil abraten.
Das die Qualität passt, muss ich wieder zurücknehmen.
Erst kippelt, wie im Video, die Wanne. Dann die Grate im Kanal. Heute festgestellt, das der Deckel für den Gasschieber völlig verzogen ist.
Ich habe nun die Wanne und den Deckel vom Bvf verwendet.
Und jetzt kommts, der ZT konnte nicht angeschraubt werden! Die Mutter an der rechten Seite vom Flansch,passte nicht. Ich musste etwas am Vergaser abschleifen/feilen, damit die Mutter befestigt werden konnte.

In betrieb genommen, lief er allerdings. Standgas hält er besser als mein ausgelutschter Bvf.
Die Einstellerei lief problemlos.
Nur groß zum fahren bin ich noch nicht gekommen. Das werde ich die Tage noch nachholen.
Bis jetzt, würde ich den ZT 16N1-11 nicht weiter empfehlen.
Da ich bisher alles von RZT hatte und die Qualität da in Ordnung ist, würde ich zu dem RVFK 16N1-11 raten. Der kostet zwar mehr als der ZT, sollte aber qualitativ besser sein.

Hallo,

ich habe mir die Tage nun auch den derzeitigen ZT 16N1-11 zugelegt.

Direkt erstmal auseinander genommen.

Verarbeitung passt soweit, nur im Vergaser zum Schieber hin sind beidseitig Grate, die ich noch glätten werde.
Die Wanne ist leider etwas verzogen und kippelt ein wenig, hier werde ich wohl eine originale verwenden, da ich die mit der Schraube von unten, eh nicht brauche.
Der Schwimmerstand musste ebenfalls nur minimal nachkorrigiert werden.

Sobald er verbaut ist, werde ich wieder die Erfahrungen teilen.

Tach,

also bei mir läuft der 16N1-11 sehr gut am SR50.
Das man schwer zum einstellen dran kommt ist aber keine Ausrede ihn zu verbauen. Mit entsprechendem Werkzeug geht das!