Ja das Blech war recht klein und ich war etwas hektisch somit habe ich es beim ersten Blick übersehen, und ausserdem is in so
nem auspuff logischerweise alles schwarz. Und jetz geht auch wieder alles. Trotzdem Danke an alle für die hilfe 
Beiträge von BurningEast
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So hab (glaube ich)
den Übeltäter gefunden ... Hinter meinem Schalldämpfer war Ein ganz dünnes stück Blech im Auspuff (keine ahnung wie es reinkam) das scheinbar bei viel gas und bewegung teileweise vor das Loch geflogen ist und durch den druck der abgase davor gehalten wurde.. Könnte das wirklich sein was sagt ihr? -
Nimm mal Endstück ab und schau da mal ob da noch alles ist wohin es gehört, oder ob sich da etwas vor das/die Schalldämpferröhrchen gelegt hat
Hab den Auspuff mal komplett Zerlegt und muss sagen der ist absolut frei. Nix was die Abgasströmung behindern könnte alles frei. -
So hab dat Ding auseinander genommen und das hat trotzdem nix gebracht die erkenntnis ... der Püff is frei.
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Und Krümmer neu ? Auslass entkokt ??
Da können die Brocken auch herkommen
Der Auspuff ist komplett neu also auch der Krümmer ....
So habs grade nochmal probiert es Passiert wirklich immer egal ob voll- oder halbgas .. aber sobald ich anhalte und im leerlauf wieder gas gebe geht
alles problemlos. -
Ist dir Auspuffschmodder vors Loch gefallen?
Wann wurde der Auspuff das letzte mal Ausgebrannt?Wie gesagt der Auspuff ist geradeeinmal 700km alt.
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Aber was hat der Vergaser damit zutun das sie auf einmal extrem leise is? (in dem Moment wo das passiert ist ja sogar ein furz lauter als mein Möp)
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Ich bin heute ne runde gefahren und nach ungefähr 15 min fahren (dann mal vollgas) war meine Simson auf einmal extrem
leise und hat schlechter gezogen woran liegt das? Es klang als würde sie absaufen aber sie lief weiter, und nahm auch gas an nur etwas schlechter.
Und das ein Auspuff nach gerade mal 700km zugesetzt ist ist doch völlig unmöglich oder? was sagt ihr dazu?
MFG -
Okay also 60/4 ist schon keine schlechte Sache und auch sehr unauffällig (solang man nicht mit 80 km/h an der Bullerrei vorbeizieht).
Ich habs ja auch mitlerweile
Hab mir ein zylinderkit von Langtuning geholt, den vergaser ausgedreht und mit neuen düsen bestückt, ne VAPE Zündung eingebaut.
Und die Karre rennt schon fein
Nur ein 60/4 ist halt ein Drehzahlschwein mit dem man wenn man falsch fährt nicht lange freude hat.
Und auf keinen fall so ein billig Zylinderkit bei Ebay holen. Die dinger lutschts extrem schnell aus ;D (eigen erfahrung)
Und desto besser man einen 60/4 einfährt desto mehr leistung springt am ende raus
Und ein AOA2 Auspuff muss rann
Joar und den Luftfilterkasten umbauen
Das habe ich jedenfalls alles gemacht -
okay danke für die infos also baue ich dir originalen wieder rein.. Jetz noch folgende Probleme
Wie dick sind die Bremsbeläge der Originalen neu?
Und ich habe wenn ich stärker bremse ab und zu so ein fieses Knacken.. was ist das? -
Okay hallo Leute;)
Ich war heute unterwegs und als ich bremsen wollte dachte ich ich muss bis nach Bagdad treten ehe ich mal zumm stehen komme.
Also habe ich nachgesehn obs noch nachzustellen geht aber naja war schon am ende.
Und jetz sollen neue Bremsbacken rein... Nur welche?
Habe gehört die EBC Bremsbacken sollen gut sein, aber das man sie nicht in nachbau MZA Naben verwenden kann?
Und die Geschlitzten Sport dinger kann man ja ganz vergessen finde ich!
Und wie dick ist ein Originaler DDR Bremsbelag gewesen? Habe nämlich noch Originale da liegen. ( die sind auch Paarweise benutz worden und
auch zusammengebunden aufbewahrt wurden)
Ich habe Kompletteräder von MZA drinn in meiner Simson.
Also Leute erzählt mir bitte was ihr für Erfahrungen mit EBC habt oder mit anderren Bremsbacken.
mfg -
Okay mach ich morgen alles und melde mich dann wieder
Danke schonmal
