Beiträge von lasernst

Wenn Du keine Winkelfräse hast, dann besorg dir einen DDR Zylinder mit intaktem Krümmergewinde oder baller eine Reperaturuntermaßmutter drauf.
Anschließend holst du dir zwei Gasbrenner und machst den so heiß bis er knistert.
dann klöpperst du mittels rundem Holzdorn und fettem Hammer die Buchse raus
dann klebst Du die Schablone ein und fräst.
Einbuchsen
Maße übertragen
Ausbuchsen
Kühlkörper fräsen,
Einbuchsen, logisch so dass alles fluchtet,
Sachsnmoped Racingline Kolben einschleifen lassen.

Winkelfräse gibts 100€Eigenbau bis 450€ Fertigware, trotzdem Eigenbau aber mit Rechnung
Melde dich halt bei Fragen.
Die NS50/2/A1 spült horizontal 3mm vor die Buchsenwand über den Einlass und vertikal 10 Grad nach oben.
Die Kicker Richtung Stehbolzen kann man bei Faulheit auch weglassen

Das Ding hat die SZ wie MS50, jedoch mit breiten dafür flachen Strömern, das fährt knackiger.

Alles Serie außer kurzer Krümmer.

Über 80cc ist gängig zwei davon hab ich mal ausgelegt 16,5ps war der auf der rolle

Gefällt mir gut aber ich müsste mit 2sc dagegen rechnen ob das auch tut.

Alles weiter per pn please , Bild ist s50 63/5/na/s/A0 fräsprobe

link gelöscht

Du brauchst nur den Krümmer Stück für Stück kürzen.
Biegewelle
Dremel
Langschaftfräser
Satz China fräser

Das geht so 75kmh.
Derzeit sollte das Sachsenmoped Kit eine gute Basis zum Basteln sein, aber am besten mit dem KingKong/Racing.

Schablonen gibt es für alles alles und jedes, empfehlen würde ich dir auf dem 50er eine einfache MS50 Bearbeitung, auf dem 60er max. LT60Reso Bearbeitung wenn du ne Winkelfräse hast, sonst eher was einfaches.
SR2 64cc 10 PS
M541 50cc quadrat 14,5
M541 60cc 15,5
M541 85cc >20PS

wurden erreicht nur aus den Schablonen
da geht mehr aber da bin ich raus

PS sind egal, eigtl will man nur entspannt fahren, daher nicht übertreiben.

Du nimmst eine meiner 150 frässchablonen von 50-340cc

Bild ist mz

Du lässt das Moped Original. Fährst erst mal so 65. dann besorgst du dir einen sachsenmoped rohzylinder mit Racing line Kolben 50cc. Das schickst du einem privattuner, er soll Dir breite Strömer, 151/120/170 reinfräßen mit Pilzauslass. Vergaser lassen.
Das fährst du ein. Danach kürzt du solange den Krümmer, dass du gerade so deine Berge hochkommst , er Guten ganganschluss hat, und im vierten schön überdreht.
Beim 60er genau so, er soll Dir LT60 Reso reinfräßen.
70er 157/120/180
85er 160/120/185

So fröhliche Weihnachten.

Für nen Appel und nen Ei fräst Dir jeder Privattuner den Almot 60er auf 85kmh. Billiger gehts nicht.

Frag mal rum ob scannen überhaupt reicht, ich kann mir vorstellen, dass du dort noch ein haufen Konstruktion dran machen musst, glätten, Stützstege usw.