Hilfe!
Erstmal die gute Nachricht: Sie läääääft!
Jetzt die
Schlechte: Sie lief, bis ich mal geschalten habe... jetzt lassen sich
keine Gänge mehr einlegen und den 0ten-Gang finde ich auch nicht mehr.
Hab dann versucht die Gänge mit den Gangeinstellschrauben nach Anleitung einzustellen, jedoch ohne Erfolg.
Hat jemand ne Ahnung woran es liegen könnte? oder andere Tipps?
Hab den Leerlauf nach wildem hin und her gefunden... 
Bald werden Fotos gemacht! und das mal auf die Schnelle:
ja schon... die madenschrauben wie beschrieben bei anschlag gekontert...
aber ich hab so das gefühl, dass die gänge garnicht erst schalten und ich immer den selben gang eingelegt hab egalt welche stellung der schalthebel hat??!
moin moin,
also ich hab in den letzten tagen den motor auseinander genommen und auch wieder zusammen bekommen, ohne dass was über war... außer dichtung, kurbelwelle, wellendichtringe un lager, die ich erneuert hab....
nun hab ich ein problem:
irgendwie ist ein gang eingelegt und ich bekomme keinen leerlauf eingelegt... hat irgendwer ne ahnung woran das liegen könnte?
schonmal dankeschööön
nene! PATINA! 
Und außerdem ist sie alt und soll auch alt aussehen! Sonst könnte ich auch Riffelblech und Plastik dran bauen 
war ein wenig schneller... ergebnis s.o.
oh... sorry... Dafür gibts dann die Kleinen Vorschaubilder
Edit: Nagellackenferner + Autoshampoooooo
... für Starheizer ein wenig kleiner
Hab bei ebay-kleinanzeigen unglaublich günstig diesen Orginallacktank geschossen!
Nun
die frage, wie ich den Lack wieder auf hochglauz bekomme ohne die
Patina zu zerstören? Soll heißen: Klebereste entfernen und in wieder zum
glänzen bringen 
und ich liebe NEVR DULL!
hmm... dann frage ich mal einen Freund, ob der mir mit einem Multimeter aushelfen kann...
Aber eine 6V Batterie kommt da auf jeden fall rein, oder?
Hmmkay... und was mache ich, wenn ich kein Multimeter habe?
Polrad abziehen und Zündgrundplatte untersuchen?
Hallo,
hier gehts jetzt auch mal ein wenig weiter
Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass in meiner Simson S50 nicht die Elektronikzündung verbaut ist sondern durch eine 8307.8 Zündung ersetzt wurde...
Bin ein wenig überfragt, da auf der Zündspule und Scheinwerferbirne 12V eingraviert ist... aber bei Blinker, Rücklicht und Batterie 6V draufsteht...
1. Was brauch ich denn jetzt für Blinker-Rücklicht-Scheinwerfer-birnen? und was für eine Batterie? 6V oder 12V? 
und
2. Kennt jemand ne gute Regenerierungs-Anleitung für den S50 M53er Motor?
klasse danke! weil wenn ich die amatur schon dan hab soll sie wenigstens einen kleinen sinnfreien nutzen haben
