Beiträge von Thomasso

Zitat

Leistung Messpunkte SOLL-Wert Erläuterung
6 V/20,6 W Klemme 59 gegen Masse 0,31 O Magnetzünder 15W Licht
6 V/25 W Klemme 59 gegen Masse 0,27 O -
6 V/31,2 W Klemme 59 gegen Masse 0,23 O -
6 V/35 W Klemme 59 gegen Masse 0,15 O -
6 V/25 W Klemme 59 gegen Masse 0,27 O -
6 V/31,2 W Klemme 59 gegen Masse 0,23 O -
6 V/35 W Klemme 59 gegen Masse 0,15 O -
6 V/21 W Klemme 59b gegen Masse 0,27 O -
6 V/21 W Klemme 59 gegen Masse 0,55 O Magnetzündanlage S50

12 V/42 W Klemme 59 gegen Masse 0,40 O -
12 V/21 W Klemme 59a gegen 59b 0,74 O -

Primärspule Lötpunkt gegen Masse 0,85 O -
Magnetzündspule Primäranschluss gegen Masse 1,6 O -
Hochspannungsanschluss gegen Masse 4,6 kO -

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Irgentwo hatte ich mir mal diese Daten kopiert.
Ob sie zu 100% stimmen, kann ich nicht sagen

Gruß Thomas

Strom eine gut geladene Batterie friert nicht ein

Wenn ich mich und mein Auto nehme, wäre es deine Meinung nach nur ein vernünftiges Auto,
erst im satten Alter von 40 Jahren Da hab ich ein H- Kennzeichen
Ich glaube ich fahre zu wenig

Aber mal im Ernst, Motorenleistungen von 200 000 km bei intensiver Pflege und Wartung sind nicht das Problem.
Bei der Laufleistung ist eher noch Augenmerk auf das Fahrwerk zu legen.
Rost ist ja auch noch so eine Sache, nach spätestens 15 Jahren hat es auch den letzten Hersteller erreicht.
Und da hat das Fahrzeug älteren Baujahrs durchaus bessere Chancen als heute gebaute

Zitat von Fritt3n

Vernünftige Autos sind auch bei >200k noch nicht am Ende.

Wo haste denn die Weisheit her
Nach 20 Jahren arbeiten in einem autorisiertem Fachbetrieb sage ich mal dass das eine unquallifizierte Aussage ist

Mit der Masse ist doch ganz einfach
Vom Kombischalter geht das Kabel zur Glühlampe und dann zum Rahmen
und schon hast du einen Durchgang.
Wenn dann dein Hupenkabel gegen das Lichtkabel Kontakt hat
hupt es halt.

LINK

kostet knapp 30,-€

Spezialwerkzeug dafür sieht so aus
LINK

guggst du HIER

Die Markierungen stimmen nicht immer.
Zum optimalen Einstellen solltest du eine Zünduhr verwenden.

Was ist da das Problem
Wenn da andere Farben sind muß man diese entsprechend klemmen.
Fängt der Laie halt mit dem Massekabel an
steckt dann ein Kabel vom Zündschloss 58 auf Rücklicht 58
dann das Kabel zum Bremsschalter und das Letzte auf den 3 er Verteiler am Zündschloss
Farbe ist doch total egal

Entweder du lackierst den Deckel komplett oder du lässt es sein.
Alles andere sieht nur aus

Siehe Bild