Ob an der Zündung selber liegt könnte man mit einer Stroboskoplampe sichtbar machen.
Hab ich leider nicht.Müsste ich mir mal zulegen.
Vergaserflansch bitte überprüfen, ob der Plan ist.
Ansonsten ist der Dichtungsaufbau am Flansch:
Papierdichtung-roter Isolierflansch- Papierdichtung
Vergaserflansch ist Plan und es wurde eine neue Dichtung verbaut.
Kann aber die 2 Papierdichtungen noch einbauen.
Welchen Vergaser hast Du verbaut?
16N3 ?
16N1-12
Schau dir bitte genau die Zwischendichtung zum Zylinder hin an.
Hast du dort auch die 2 Papierdichtungen verbaut ?
Ich könnte eine neue verbauen.!!?
Vergaser reinige ich nochmal mit Ultraschall.
Hab den Schwimmerstand mit einem transparenten Deckel kontrolliert. Bleibt bei 8mm von oben stehen.
Benzinhahn schau ich nochmal,sollte aber alles gut sein.
Zündfunken müsste ich mal schauen( Kerzenstecker wechseln).
PVL Zündung
Hallo Leute,
Vielleicht habt ihr noch eine Lösung für mein Problem.
Seit leitzter Zeit macht er mir sorgen,will nicht richtig anspringen.
Laufen wenn er an ist geht.
Hab jetzt mal 2 Aufnahmen gemacht.
1. Wenn ich ihn starten will
2. Wenn ich im Stand mal den Motor laufen habe.
Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Zündung ist eingestellt.
Simmeringe wurden schon gewechselt.
Vergaser hab ich eingestellt und gereinigt.
Hat Anfang des Jahres damit angefangen.
Ich weiß nicht wo ich noch suchen soll 
Habe aber das Gefühl,das es am Vergaser liegt. 
Kolben anliefern, beim Almet 3/100 EBS verlangen und die Welt ist in Ordnung.
Wo bekomme ich den Kolben her?
Ich kann ja mal nachfragen ob er den hat.(Fischer)
Super,
dann rufe ich den Fischer mal an.
Ich würde hier nachfragen wegen schleifen.
Fischer-Fahrzeugtechnik
Habe damals mein Rollerzylinder schleifen lassen.War sehr gut.
Jetzt nur noch die Frage welchen Kolben? Wo am besten kaufen.
Was für Kolben bei 50€ inkl. schleifen dabei sind kann sich jeder denken. Und dann nachher aber meckern wie ein Rohrspatz, wenns nicht hält...
Was heist das?
Kolben+ schleifen 50€ zu wenig?
Hallo,
Habe den Zylinder meiner S51 mal abgenommen,der ca. 30J. stand. Hatt etwas gerasselt.
Jetzt eine Frage an die Spezis hier:?
Die Laufbuchse des Zylinder sind noch sehr gut,keine Riefen.
Der Kolben dagegen sieht schon schlecht aus.
Würde gerne einen neuen Kolben verbauen.
Was für einer muss rein (Maß)?
Besser wäre natürlich den Zylinder noch schleifen zu lassen.Aber er sieht noch gut aus.
Tendiere zu Almet oder Barikit.
Denke das ihr mir helfen könnt.
Wenn das normal klingt, dann sind meine Motoren alle kaputt...
Was könnte denn die Ursache sein?
Update:
Hab ihn soweit schon mal wieder recht gut zusammen gebaut.
Hab schon mal eine kleine Runde drehen können.
Was mir aufgefallen ist ,ist das er etwas klingelt.
Was könnte es sein? Kolbenringe?
