Beiträge von Dritty92

  • Simson startet trotz Zündfunke nicht

    .... Ja !


    Aber ich komm mit dem Gedanken nicht zurecht, dass Benzin an Kugellager kommt.


    Würde im Nachgedanken bedeuten, dass dort auch Grünspan und Dreck sich sammeln kann wenn der Motor längere Zeit steht mit Benzin in der Kammer.

  • Simson startet trotz Zündfunke nicht

    Die Wellendichtringe sind so eingebaut, dass die Kugellager abgeschirmt werden, heißt da soll kein Öl hingelangen. Wie werden die KWlager geschmiert ? Grad keine Idee .... Könnte aber auch eine undichte Gehäusemitteldichtung sein weshalb er Öl zieht ...


    Tante Edit: Hoffentlich hast du neben den WeDis auch an Dichtungen Öl und Sicherungsblech gedacht !

  • Neuling braucht Hilfe!

    Also wenn ein Moped vorher tadellos lief musst du an keiner Schraube rumspielen und irgendwas verstellen! Schwimmer dicht ? Düsen und Kanäle frei ? Gummidichtungen etc pp wechseln ( alles wo Benzin hinkommt auch die WeDis im Motor ! ) und die Karre sollte knattern ...

  • Simson startet trotz Zündfunke nicht

    Kein Problem. Ob der rechte WeDi es ist kann man daran erkennen, dass Öl am Gehäuse ist. Dazu musst du die Zündung ausbauen. Hierfür brauchst du einen Polradabzieher.


    verdreh einfach mal das Polrad und wenn du Öl etc da siehst ist der auch undicht....


    Müsste schon reichen zum erkennen. Welche Farbe haben die Wedis ?

  • Simson startet trotz Zündfunke nicht

    Wellendichtring, Kurbelwelle linke Seite wenn das Öl nach Benzin riecht.


    Ist einfach zu wechseln :)


    Gib mal auf Youtube Simson Lehrvideo ein da müsste man den Zusammenbau der M5X1Reihe ( deinem Motor finden ).


    Ich erkläre es trotzdem :
    0. Getriebeöl ablassen.
    1. Kickstarter und Schalthebel abbauen.
    2. Seitendeckel abbauen.
    3. Dichtung des Getriebedeckels entfernen.
    4. Antriebsritzel blockieren ( russisch: schraubendreher in die Zahnräder zwischen Antriebsritzel und Kupplungskorb) wenn jedoch die Möglichkeit besteht Ritzelblockierer nehmen und am Motorengehäuse anschrauben ( siehe Video ).
    5. Sicherungsblech des Antriebsritzels aufbiegen.
    6. Mutter lösen.
    7. Ritzelseite markieren ( kleines X mit Edding z.B) auch die Stellung zum Kupplungskorb ! Einfach dort an den Zähnen Markierungen setzen.
    8. Antriebsritzel abnehmen. Vorsicht ! Halbmond der das Ritzel auf der Welle sitzen lässt und Hält nicht verlieren !!!
    9. Du siehst jetzt deinen Wellendichtring. Mit Zange und co vorsichtig entfernen ohne das Gehäuse oder die Welle zu beschädigen!
    10. Neuen WeDi einbauen. Mit Fingern eindrücken bis nicht mehr geht, Lappen um den WeDi gelegt als Schutz, Kerzenschlüssel genommen aufgesetzt aufs Tuch (mittig !!!!) und mit einem Gummihammer unter vorsichtigen Schlägen den WeDi gleichmäßig eingehämmert bis nicht mehr geht, müsste bündig mit dem Gehäuse sein.
    11. Kleinen Halbmond wieder einsetzen, Ritzel in markierte Position wieder einschieben und blockieren.
    12. NEUES Sicherungsblech aufsetzen.
    13. Mutter wieder festziehen.
    14. Mutter mit Sicherungsblech sichern, dazu eine Seite des Bleches umbiegen. ( Wie das alte !)
    15. NEUE Getriebedeckeldichtung drauf.
    16. Getriebedeckel drauf. Schrauben handfest anziehen ( Nach fest kommt ab und wenn du das nächste Mal dran musst meckerst du über feste Schrauben , nimm besser gleich Inbusschrauben)
    17. Schalthebel und Kicker montieren.


    Fertig !


    Sollte ich Fehler drin haben oder es Verbesserungsvorschläge gibt immer raus damit!