Masseverbindung auch ?
Beiträge von Dritty92
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Sicherung geprüft? Einen 3. Blinkgeber getestet ? Kabel alle i.O?
Messe mal lieber richtig die Spannung der Batterie !
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Das Volumen in der Schwimmerkammer ist nicht mehr das selbe und passend dazu auch noch das, dass die Masse einfach nicht mehr hinhaut
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Dann kauf dir einen gebrauchten Bananentank Made in GDR mit Jahreszahl und lacke es mal Ackerschnackergrün ...
Aber nicht nachproduzierbare Teile zu verhunzen ist einfach Sinnfrei. -
Schon egal wie er lackiert wird wenn er eh überlackiert wurde, nur andere suchen sich dumm und hier wird einfach einer sinnlos verballert ... Und wenn ich das mit dem Hammer lese frage ich mich ob der nicht schon wo anders öfters eingerastet ist.
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Autowerkstätten kleben die Gewichte auch innen in die Felge ...bei meinen Alus zumindest, bei den Stahlfelgen sind sie außen drauf.
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Ja, jedem sein Eigentum aber wieder zeigte sich, dass nicht nur das Universum unendlich ist.
Ich finde es einfach traurig, dass Originalteile, welche NICHT mehr produziert werden !, verhunzt werden für Wald und Wiesenmopeds. Nehmt MZA-Nachbau könnt ihr Flexen und mit Farbe kleckern wie ihr wollt, aber wenn ich sowas sehe könnte ich das kotzen bekommen. Gebt das Moped in bessere Hände, besorgt euch Reiskocher aber verhunzt (inzwischen teilweise ) Oldtimer nicht.
Und das sich solche Leute in Foren rumtreiben wo man auf Originalität Wert legt und dann sowas zu posten ... Mir fehlen echt die Worte.
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Der Büffeltank ist immer noch einer egal welche Farbe oO
Und der Kram wurde vor 5 Jahren schonmal lackiert...Locker bleiben, immer noch meins und wenn ich mitm Hammer bearbeite ist es so
ohne Worte ...
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Ich würde auch auf einen verstopften Auspuff tippen. Färbt sich dein Krümmer schon in blau und violett etc ? Vorsicht Hitzestau ! Sorgt für Kolbenklemmer !
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Krass wie die groß die Szene im sozialistischem Bruderland ist ... Und überhaupt auf der Welt sicher
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Gib die Schutzbleche jmd anderem und nimm Nachbauteile ...
Warum machst du sowas ?!
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Erstmal Felgenband auf die Felge spannen, dann die eine Hälfte des Reifens aufziehen, danach den Schlauch in den Reifen legen und montieren ohne Verdrehungen etc., die Ventilschraube noch nicht anziehen sondern so, dass der Schlauch noch arbeiten kann. Zuletzt die andere Wulst des Reifens aufziehen und dann Luft aufpumpen, dabei immer wieder den Reifen aufspringen lassen und das Rad drehen, damit überall gleichmäßig Luft ist. Dann voll aufpumpen und Ventilschraube andrehen.
