Übrigens, was der hoffentlich bald gelöschte Kommentar mitteilen wollte war,
dass uns noch ein paar Angaben fehlen.
Baujahr des Moped
welcher Motor genau
Welcher Vergaser
Wie viel Hubraum hat der Motor
Baujahr
Zündungstyp
Kann man gerne rein nehmen, aber ich denke hier waren wir gut genug informiert für die Standardhilfe 
Kann ich nicht behaupten, Kumpel hat sein Set schon etwa 3-4 Jahre alles i.O.
Ich ebenso, aber bei mir sitzt der Seitendeckel richtig.
Eventuell sind die danach qualitativ den Bach runter gegangen.
Ich denke bei dir wird es damit getan sein, den Spritlauf vom Tank zum Vergaser zu kontrollieren.
Kommen circa 200ml pro Minute aus dem Tank?
Sind alle Filter sauber?
Filter zwischen Benzinhahn und Vergaser? Raus damit!
Dann den Vergaser reinigen und auf Grundeinstellung bringen.
Dann diesen Feinjustieren.
Nach diesen Maßnahmen sollte das Stottern weg sein.
Unter Umständen möchte auch der Luftfilter mal gereinigt werden.
Viel Erfolg! 
Vor kurzem nen Deckel geholt, lackiert und angebaut.
Zündlichtschalter und Loch im Deckel waren deutlich versetzt.
Und nicht vergessen den Tachoantrieb auch auf die 13 Zähne anzupassen.
Sonst fährst du plötzlich mindestens 80
mein Fiesta MK6 auch.
Und hätte ich einen größeren Motor als den 1.25er mit 16V, wäre noch weniger drin.
Der Plan ist iO, den habe ich auch genutzt.
Nimm noch die Ebene Stellung 1 hinzu, dann hast du ne Möglichkeit zu starten.
So wie es aussieht ist dann auch alles gut geerdet, also ohne Schäden lauffähig.
Im Anschluss baust du einfach weiter auf.
Oder überhaupt so teuer wie jeder VW in der Versicherung, da muss es kein Prolo 6N sein.
Kann mehrere Gründe haben.
Der Regler könnte defekt sein.
Die Masse könnte vergessen sein.
Es gibt von der Zündspule auf dem Massekanal einen Rückschlag, der dir die Lampen grillt.
1 wir haben im Forum, glaube sogar im FAQ, die Werte der Anschlüsse stehen. Miss mal gegen.
2 Das Braune Kabel muss mit allen Enden verbunden sein! Ggf richtig mit gesondertem Kabel an den Motor ziehen.
3 Separate Masse vom Zündmodul auf den Motor legen.
Mit Garnitur ist der Zylinder mit Kolben und Kopf gemeint.
Falls du deinen Vergaser weiterhin im Blick für die Misere hast, stelle einfach alles noch mal auf Grundkonfiguration und stelle es neu ein.
Wenn es dann noch immer suppt, kannst du weiterschauen. Ob der Auspuff zB noch leer ist
Kann auch sein, dass du einfach mal ne längere Vollgasfahrt brauchst.
Oder überhaupt Langstrecke.
Erinnert mit der Falz ein wenig an Vespa Roller.
Ich tippe ebenso auf eine Eigenfertigung.
Wenn man den Rest des Rollers ebenso eckig machen würde, sähe der Roller 20% cooler aus^^
