Beiträge von Ringo

  • 47 Kettenrad am Ms50 Mitnehmer ?

    Hallo,


    für meinen MS50 Aufbau habe ich als Alternative eine 47 Zähne Kettenrad bei akf bestellt.


    http://www.akf-beta.de/simson/…7af8885ee465e83dc91739a2a


    Für die Befestigung wollte ich gleich 5 neue Senkschrauben bestellen.


    http://www.akf-beta.de/senkschraube-8-x-30-m-din-7991/a-374/


    Die Schrauben sind viel zu groß für die Löcher in dem 47 Kettenrad?


    Wo liegt der Fehler? Sind die Schrauben zu groß oder passt das 47 Kettenrad nicht auf den MS50 Mitnehmer ?


    ( Ps. einen gebrauchten Mitnehmer bekomme ich erst in den nächsten Tagen)

  • 6 Volt Birne für s53 Blinker ???

    Zitat von bseQ

    http://www.moped-fundgrube.de/…dNr=3332&t=31&c=751&p=751


    Bau dir aber lieber eine Birne mit mehr Leistung ein, dein Blinkgeber kann sicherlich 2x21W-Birnen versorgen.
    Wenn also genug Platz im Blinkergehäuse ist, würde ich diese hier verbauen: http://www.moped-fundgrube.de/…dNr=3336&t=31&c=751&p=751


    Bei 6V hast du dann eine etwas höhere Verlustleistung durch die Übergangswiderstände. Das kann dazu führen, dass 10W relativ schwach erscheinen und schlecht zu sehen sind.


    Die erste Birne hat nur 10 watt und die zweite Birne ist zu groß.

  • 6 Volt Birne für s53 Blinker ???

    Hallo,


    ich habe das Heck einer S51 B1-4 auf S53 beta umgebaut. Leider habe ich jetzt ein Problem mit den Blinkern.
    Ich habe keinen Platz mehr für den s51 Blinkerhalter und muß wohl die S53 Blinker verbauen. Die Blinker sind mit der Seitenverkleidung verschraubt und halten das auch alles mit zusammen.


    Problem: In den S53 Blinker sind kleine 12 Volt Birnen / 10 Watt aber die S51 hatte nur große 6 Volt / 21 Watt Birnen.


    Gibt es die Birnen auch als 6 Volt Variante ? Habt ihr eine Idee wie ich kurzfristig bei 6 Volt Blinkern bleiben kann, Ich will jetzt nicht nur wegen den Blinkern auf 12 Volt umrüsten.


    Danke

  • SR50 mit 16N1-11 Vergaser ?

    Hi,


    der Sparvergaser ist am Freitag angekommen und ich habe ihn auch schon eingebaut.


    Moped sprang sofort an und das Moped ging auch beim anhalten nicht mehr aus .... das Standgas habe ich nach einer Probefahrt im warmen Zustand eingestellt.


    So Moped läuft ...einen richtigen Vergleich zum 16N1-11 kann ich nicht ziehen weil der Tacho spinnt.


    Bin mir nicht sicher ob ich mit dem 16N1-11 evtl schneller gefahren bin ? Jetzt fährt das Moped erstmal zuverlässig und auch noch spritsparender.


    Gruss

  • SR50 mit 16N1-11 Vergaser ?

    Zitat von simsonS77

    Hi,
    Abgase messen wird wahrscheinlich für ein Großteil hier schwer und vor allem uninteressant. Beim Verbrauch ist es wahrscheinlich ähnlich.
    Es geht ja immer auch darum ob es einfach Sinn macht. Die meisten Leute wollen halt einen Vergaser, der einfach und problemlos ist und das ist nunmal der N1.


    Peter


    Das die meisten einen einfachen und problemlosen Vergaser haben wollen stimmt schon.
    Bei diesem Moped für meine Frau ist mir aber Verbrauch auch sehr wichtig.
    Es soll über den Sommer ein zuverlässiges Alltagsfahrzeug werden um bissl Sprit zu sparen.
    Meine Frau hat ca 16 km Fahrtweg und findet am Arbeitsplatz in Dresden keinen Parkplatz mehr.
    Tiefgarage kostet 70 € - Alternative ist z.Z ein Fahrrad das am Stadtrad steht. Jetzt will sie eben mal Moped probieren.


    :pilot:

  • SR50 mit 16N1-11 Vergaser ?

    Zitat von Auxburger

    Dann mal ran, viel Erfolg. Denk dran: Auch neue Vergaser wollen erstmal durchgesehen und grundeingestellt (Schwimmer, Nadel) sein. Nach dem Einbau dann mit BEIDEN Stellschrauben das Standgas schönmachen, keine Feigheit vor der Plombe auf der Standgas-Gemischschraube.


    Bis der Vergaser da ist, mach mal Dichtigkeit und Zustand von Luftfilter, Ansaugkasten und Gummistutzen klar. Eindringende Nebenluft stört auch hier schon die Party.


    Ja ..das mache ich...als das Moped gekauft habe saß der Gummistutzen nur 50 % auf dem Vergaser. :furious:
    Auch hier eine kleine Frage wie überprüfe ich den Ansaugkasten ? Wie komme ich da gut ran.
    Selbst der Luftfilter versteckt sich unter der Sitzbank. Muß ich etwa erst die Batterie ausbauen um an den Luftfilter ran zu kommen.
    ( bei der S51 ist es viel einfacher finde ich )