Tach!
Hast du es in der ersten Zündschloss-Schalterstellung probiert. Und dann 49 und 49a gebrückt!? Ist deine Verkabelung original verlegt?
Gruß K²
Beiträge von LordHelmchen
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Endlich... hatte ich doch viel Last in Suhl mit meinem Möp so müsst ihr es jetzt alle Wissen... sie läuft...
Jetz bin ich auf der Suche nach einem funktionierenden Emme Motor, ob 150er oder 250er is mir egal... nix kosten darf er... das wichtig.
Hab 2012 Blut geleckt jetz wird gegessen
Servus!
Na dann musste aber auch mit deinem SR direkt nach Suhl fahren (mit Bus im Schlepptau :D).Nen Emme-Motor zum low-cost angebot wirste wohl janz schlecht bekommen! Aber viel glück bei der Suche! Hab jetzt mit Kumpel zusamen ne 250 TS und 250 ETZ für 400 Taler ergattert!
Gruß K²
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Ok, bei den 3W könntest du recht haben. aber problematisch wird es wirklich bei der Batterie. Müsste dann ne 12Ah Batterie rein. Nur passt die ja nicht in das Batteriefach ...
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Tach!
Is allgemeiner Verschleiß, nichts besonderes. Kann schon mal vorkommen. War bei meinem S50 auch schon. Darf aber bei gut 30 Jahren schon mal vorkommen
Gruß K²
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Tach!
Also die Idee, vom Blinkerschalter aus Kabel nach hinten zu führen müsste funktionieren. Beim Blinkgeber könnte es eventuell Probleme geben und bei der Batterieleistung. Zudem würde ich eher eine Aufnahme bauen, wo die Original Schwalbeblinker ran passen. Damit du weiter Softtitte verbauen kannst. Ansonsten sind deine hinteren Blinker dann heller oder würden gar nur leuchten.
Gruß K²
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Da du E-Zündung hast, benutz den Plan von kr51/2 L
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Tach!
Der Kabelbaum ist nicht Original! Der wurde zusammengefuscht!
Hilfe findest z.B. hier http://www.moser-bs.de/Simson/schwalbe.html
Gruß K²
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Tach!
Würde aus der kalten schon mal vermuten, dass das ein Masseproblem bzw ein Verkabelungsfehler vorliegt. Also ran mit den Infos, die wir zum helfen brauchen (siehe bseQ)!
Gruß K²
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Tach!
Vielleicht mal nachschauen, ob das Schwimmerventil schließt!Gruß K²
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kommt vom der Gerät
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Tach!
Vielleicht mal nachschauen, ob das Schwimmerventil schließt!Gruß K²
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