Moin!
Der 70er Kupplungskorb ist, in Verbindung mit dem passenden Primärritzel natürlich, 10 % länger übersetzt als der "normale".
Ich würd den einbauen, schon allein weil die grünweißen Bewegungsmelder da sicher nicht die Zähne zählen....
Und noch ein Vorteil: Der Tacho zeigt recht genau an, wenn man hinten das normale Ritzel dran hat...
Und billig ist der Spaß sowieso....
Und kriechen?!? Da müßtest Du Dich schon ziemlich anstrengen um das hinzukriegen...
Kleines Beispiel: Mein Vater und ich waren gestern mit unseren Schwalben unterwegs, er hat eine 51/2 mit dem langen Primärtrieb drin und originalen 50 cm*cm*cm und wiegt nicht wenig...
Von Kriechen konnte keine Rede sein..., Vmax um die 70, berghoch nicht unter 40...Und Köterberg ist steil!!!
Gruß
Zweitaktschraubaer