Hallo,
ja, aber die habe ich nicht eingeplant ![]()
Gruß
Hallo,
ja, aber die habe ich nicht eingeplant ![]()
Gruß
Hallo Simsonfreunde,
ich rüste gerade mein Kr51/1 mit einer Vape und einen neuen Kabelbaum aus. Ich habe zuhause noch einen kleinen Sicherungskasten mit 4 möglichen Stecksicherungsplätzen über, dieser ist gut vor Spritzwasser o.ä. geschützt, Anschluss per 6,3 mm Flachsteckern. Meine Frage an die Elektro-Cracks: Wo könnte ich zusätzlich noch 3 sinnvolle Sicherungen am Stromkreis anbringen, eine Sicherung bleibt natürlich für den Pluspol der Batterie reserviert. Beim AC Stromkreis bin ich mir nicht sicher ob das Überhaupt Sinn macht, allerdings wäre ich da auch für Aufklärung und fachliches Wissen dankbar.
Grüße,
Marco.
Hallo,
kurze Zwischenfrage: Hat jemand auch Erfahrung mit den "Metzeler MO-1". Das diese Reifen auf nasser Fahrbahn suboptimal sind ist mir klar, ich frag explizit nach den Langzeiterfahrungen wie etwa Verschleiß und Fahrverhalten bei trockenen Umgebungen auf Asphalt.
Danke, grüße und gute Nacht!
MM :zzz:
Alter: 24
Größe: 1,76
Gewicht: ca. 75
Bewegung: täglich Radfahren ca. 30 min
Sport: nur im Winter: Skifahren/Langlauf (unregelmäßig)
Sommer: Wandern
Grüße
will mir denn keiner beim schreiben einer arbeit helfen .... ?! ich biete alte DDR schrauben als lohn und evtl. eine alte zündkerze! ![]()
gruß an alle nachtschwärmer!
![]()
Hallo Willy,
meine Schwalbe ist Baujahr 71 und hat folgenden originalen Ansaugweg:
Vergaser -> Gummiansaugstutzen -> Luftberuhigungskasten -> Ansaugschlauch (grau) -> wird an die Luftfilterpatrone unter dem Lenkerblech gesteckt, welche oben eine Aufnahme für die Luftfilterpatrone hat -> Luftfilterpatrone -> orange Abdeckung, wird einfach draufgelegt und mittels Druck von oben von der Lenkerabdeckplatte gehalten.
Grüße
Moin,
Danke, werde ich mal kucken. Hoffe von den Toleranzen sind die Nachproduktionen einigermaßen tolerabel.
Gruß
Hallo,
wollte fragen ob jemand weiß ob es eine Bundbuchse (Kupplungskorb) für den M53 Motor auch als Messinglegierung gibt so wie beim S51 Motor?! Das originale Material der Bundbuchsen kann ich leider nicht bestimmen, eine Messinglegierung erscheint mir aber wie bei den neueren Motoren sinnvoll. Vielleicht kann jemand etwas dazu sagen?
Danke und Gruß.
Die Methode Schraubenzieher bzw. alten Meissel hab ich schon probiert, leider ohne Erfolg. vielleicht genehmige ich dem Ring ein Rostlöserbad. Hakenschlüssel geht nicht, da es keine Stelle gibt, wo dieser greift.
Grüße
Hallo Simsongemeinde,
wollte mal fragen ob Ihr mir ein paar Tipps geben könnt zwecks Demontage des Lagerringes, welcher bei der Schwalbe am Gabelträger oben sitzt, dieser sitzt bei mir nämlich etwas sehr streng.
Grüße
Hallo,
nur mal kurz ein Update falls es jemanden interessiert. Habe jemanden gefunden welcher mir die Ritzel anfertigen kann: L.Sieg --> Homepage: http://www.ls-motorradteile.de/
Sollte einer von den KR oder SR Besitzern ebenfalls Interesse an einem solchen Umbau haben, darf er sich gerne bei mir melden, ein Preisangebot liegt noch nicht vor, kommt aber die Tage, da er sich zuerst meine Musterteile ankuckt. "Teuer" wird jedenfalls sicher das vordere Ritzel, wegen der komplizierteren Passung für die Antriebswelle.
Bei Interesse einfach PN schreiben, Danke.
Grüße
Hallo,
Ritzel hinten: 34 Zähne, also original;
Ritzel vorne: 14 bzw. 15 zähne.
Motor: 63ccm etc., nichts Großartiges.
Den Umbau möchte ich hinten aus optischen Gründen machen, auch möchte ich auf eine normierte Kettenteilung umsteigen welche es mir wie bei der S51 erlaubt unterschiedliche Ketten in Qualität und Farbe auszuprobieren. Klar könnte ich auch eine 420er fahren, aber optimal ist das nicht. Wenn sich nichts ergibt bleib ich natürlich bei der Originalausführung, aber fragen kostet nichts.
Grüße