Beiträge von Ente69

Normalerweise sind die ganz fix da, sollte weniger als eine Woche dauern.

Ich glaub das seht nur drin damit keiner voreilig nachfragt.

Welche Schleiferei hat denn noch originale Kolben, oder vielleicht auch hochwertige Nachbau Kolben?

Das Moped sieht ja grausam aus.

Naja wenigstens sind die wichtigsten sachen wie Tittenlampe, Strebenschutzblech, Büffeltank und der richtige Motor noch dran.
Bietet auf jeden Fall eine gute Grundlage für eine originalgetreue Restauration.

Am schlimmsten finde ich die Blinker, das geht mal garnicht mach die mal original.

Dann kaufse dir den Lacksatz:
http://oldtimer-dienst-engisch…e41d9af49e2ce959364cab6f7

Schutzbleche wieder in Silber lackieren. Glatte Sitzbank montieren. Federbeine gehören auch anders.

Ich glaub dann wäre das schlimmste behoben. So hat das Moped eher wenig mit ner S50 zu tun, sieht eher stark nach Bastelbude aus.

Ist nur meine Meinung, bitte nicht falsch verstehen, hat nix mit dir persönlich zu tun.

Stimmt nur die Teillastnadel ist anders. Dann sollte es auch ausreichen nur diese zu tauschen.

Ich frage mich gerade wie die dann den S50 Lagersatz in den S51 Motor bekommen haben?

Die Teile siehse nie wieder.
Wenn man die alten Teile haben möchte immer vor der Reperatur sagen, sonst wandern die in den Schrott.

Rechtlich gegen das Verhalten der Werkstatt vorzugehen dürfte sehr teuer und aufwendig werden.

Ich würde es auch als Lehrgeld verbuchen und im Bekanntenkreis vor der Werkstatt warnen. Nicht dass sich noch sone arme Sau dort hin verirrt.

Ok du hast also eine Elektronik Zündung. Diese Zündung arbeitet kontaktlos und hat somit keinen Unterbrecher.
Und auch keinen Kondensator.

Die 6 Volt Zünspule kannst du einbauen.

Um die Batterie einezubauen brauchst du ein Batteriespannband. Dann müssten da 2 lose Kabel rumbaumeln, mit so U förmigen Kabelschuhen am ende.
Diese beiden einfach an die Batterie Pole anschliessen. Dabei muss das braune Kabel an den Minuspol der Batterie.

Dein Kerzenstecker ist falsch, auf dem steht 5 Kohm, da gehört ein 1 Kohm Stecker drauf.
Der falsche Stecker reduziert den Zündfunken, kalt dürfte die Kiste so nur schwer anspringen.

Du hattest ja geschrieben, dass sie warm immer ausging.
Ich vermute stark, dass der Geber auf der Grundplatte defekt ist. Ist ne Krankheit bei den E-Zündungen.
Den kann man aber wieder reparieren. Muss man aber Löten können. Wobei dass muss man auch für den Einabu eines neuen Gebers.
Alternativ kannse auch nen neuen nehmen.
Den brächstest du dann
http://www.ostoase.de/product_…Elektronik--Germany-.html

Der Vergaser ist falsch. Da hat die Werkstatt scheisse gebaut. Würde bei denen auf Rücknahme pochen.
Der S51 Motor braucht den 16N1-11.
Kann gut sein, dass der Vergaser an den S50 Motor passt und die Typen in der Werkstatt kein Ahnung haben wie sonen Motor aussieht.

Ich habe noch einen passenden Vergaser da. Der ist ca. 6 Monate gelaufen. Also noch tip top.
Meld dich einfach wenn Interesse besteht.

Deine Einkaufsliste lautet also:
-Kerzenstecker 1 Kohm
-Vergaser 16N-11
-Geber für E-Zündung
-Batteriespannband

Ich könnte auch mal vorbei kommen, wenn du mir was für Sprit gibst. Von mir sind das ca. 30Km.

Hätte aber erst ab nächste Woche zeit.

Edit: Habe gerade gesehen der Vergaser ist falsch eingebaut. Der wird ander befestigt.

Du brauchst 2 von denen
http://www.ostoase.de/product_…rgaser-M6x18-DIN-835.html

Und da gehört nur eine Dichtung zwichen, dafür aber noch so ein Rotes Teil
http://www.ostoase.de/product_…schdichtung-rot-16mm.html

Die sorgt dafür, dass der Vergaser nicht zu heiß wird. So dürfte es wahrscheinlich wieder Thermische Probleme geben.

Ich würde vorschlagen du besorgst die Teile und dann zeige ich dir wie man die einbaut.

Nen ordentlicher Enduroauspuff wär mal was. Da such ich schon länger nach.

Meiner ist schon zimlich vom Rost befallen, aber sonen tolles MZA billig Chrom Ding kommt mir da nicht dran.

Der Chrom wird schon in ordnung sein.
Kann mir nicht vorstellen, dass Dumcke bei dem Preis schlechte Qualität liefert.

Gute Auspuffe gibt es auch bei Schwalbeklinik und Engisch.

Scheint sich ja langsam rumzusprechen, dass es auch Leute gibt die breit sind für Qualität auch was mehr zu bezahlen.

Weiss Jemand zufällig wo es gut verchromte Lenker und Gepäckträger gibt?

Also sobald jemand versucht das Fahrzeug zu versichern oder neue Papeire beantragt sollte sich die Polizei bei dir melden.

Bei sowas werden immer die Rahmennummern mit einer Liste der als gestohlen gemeldeten Fahrzeuge abgeglichen.

Wobei ich glaube dass die nur eine paar Jahre in der Liste verweilen. Bin mir da aber nicht sicher.

Was damit passiert ist kann man nur Vermutungen anstellen:

-Zerlegt, dann alles verkauft und den Rahmen entsorgt
-Irgendewelche Idioten ein wenig damit rumgefahren und dann innen See geschoben
-...

Aber vielleicht hast du ja auch Glück und Jemand versucht das Fahrzeug zu versichern, dann könntest du es wieder sehen.

Sicher, dass er ne Verbrecherzündung hat?

Am besten nimmst du mal den rechten Deckel vom Herzkasten ab, wenn da so ein brauner oder schwarzer Klotz verbaut ist hast du eine E-Zündung. Also nix mit Unterbrecher und so.

Ansonsten kannst du auch mal den Limadeckel ab machen und gucken wie die Zündung hinter dem Polrad so aussieht.

Hier ein wenig Hilfe zur Selbsthilfe:

http://www.mopedfreunde-oldenb…tml/simson_werkstatt.html

Einfach mal durch gucken, steht ne Menge beschrieben. Glaub auch wie man den Kondensator tauscht.
Um an die Grundplatte der Zündung zu kommen musst du dir auf jeden Fall einen Polradabzieher besorgen.

Da Vergaser und Simmerringe neu sind, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Zündung Grund des Übels ist.

Und keine Angst ist alles garnicht so schwer wie man denkt.

Neue Sicherungsbleche nicht vergessen.

Ich würde es machen lassen.

Glaube Tacharo nimt 80€ inklusive Material. Kurbelwelle kommt extra 30€

Biste bei 110€ und kannst sicher sein, dass alles ordentlich gemacht wurde.
Kupplungsspiel und so Geschichten müssen ja auch noch ausgeglichen werden damit es ordentlich sein soll.

Also die Spule hats auf jeden Fall hinter sich.
Am besten nicht die billigste Spule verbauen die du finden kannst. Lieber was mehr ausgeben und die hält dann auch.

Wie sieht denn die Kurbelwelle aus?
Hattest ja berichtet dort wäre ein Gewinde M5 reingeschnitten?

Ich häng mich hier mal kurz dran.

Ab wann ist eine Spule kaputt? Ich habe eine E-Zündung, da hat die 35Watt Spule fürs Frontlicht auf 3 Windungen Kratzer.
Die Drähte sind noch nicht durch nur angekratzt.
Austaushcen oder nicht? Hab se noch nicht eingebaut.