Da brauchst du einige seltene Teile der Halbautomatik Schwalbe.
Der Kupplungsdeckel, Kupplungskorb, Kupplungspaket sind auf jeden Fall anders. Die Schwaltwippe ist auch speziel für halbautomatik.
Motortunnel und das Trittbrett auf der linken Seite muss anders.
Statt der Kupplungsamtur wird eine andere verbaut. Gibt es auch nur für die Halbautomatik. Die hat dann nur ne Spiegelaufnahme.
Viel Spaß beim suchen.
Und was soll das blockieren bringen?
Ich hatte das letztens auch. Das Paket ging nur sehr schwer raus und noch schwerer wieder rein bzw. auf die Welle.
Versuch halt mal mit ordentlich Kraft den ganzen Kupplungskorb zu bewegen.
Bei mir ist dabei die Scheibe die hinter dem Kupplungspaket sitzt in die Nut gerutscht. Konnte dann den Korb wieder nach hinten drücken und das Kupplungspaket blieb vor der Scheibe hängen. Konnte dann mit nem Schraubenzieher hinter das Paket und das rausdrücken.
Ich würde jetzt eher in Richtung defektes Lager tippen. Kann mir nicht vorstellen, wie ein schwacher Zündfunke ein Rasseln erzeugen soll.
Hast du, als der Zylinder ab war mal geguckt ob das Pleuel spiel hat?
Ich galube den Auspuff bekommse mit putzen nicht mehr hin. Da wird wohl ein neues fällig werden.
Hier steht noch ein bisschen was zur Technik:
http://www.mopedfreunde-oldenb…tml/simson_werkstatt.html
http://www.simantik.de/simson-regenerieren.shtml
Am besten kaufst du dir aber das Buch:
http://www.ostoase.de/product_…-RATGEBER--S51--SR50.html
Statt Betonmischer geht auch ein Wäschetrockner. Der hat ne Funktion Lüften oder so ähnlich, da geht das gut.
Dann verkauf die Teile doch einfach bei Ebay wieder und bau auf original zurück. Fertig aus.
Oder fahr halt so. Wirst du dann schon sehen was du davon hast. Die Umbauten sind ja nicht gerade unauffällig. 
Is ja besser als Kino hier 
Alle Veränderungen am Fahrzeug müssen vom TÜV oder der Dekra abgenommen werden. Ansonsten erlischt die BE.
Bei leistungssteigerung wird es besonders kritisch. Das kricht man in der Regel auch nicht eingetragen, höchsten wenn man auf S70 umbaut. Aber der Spaß ist nicht ganz billig.
Aber mach du mal. Dann bisse deinen neuen Führerschein direkt wieder los. 
Wenn du so fährst, dann kann es gut sein, dass die Betriebserlaubnis des Mopeds erloschen ist. Wenn die dich dann anhalten wird es teuer.
Ich kann dir auch nur raten die Papiere beim KBA zu bestellen und alles was nicht original ist zurück zurüsten.
Ich steh zwar mehr auf original aber dein Moped sieht sehr ordentlich und gut gemacht aus. 
Hat auch irgendwie seinen eigenen eleganten Stil, da kann ich mich sogar noch mit anfreunden.
Die originalen Farbtöne mischt der User "doccolor" originalgetreu nach. Bei ihm kannst du die direkt für kleines Geld kaufen.
Damit es ganz original wird brauchst du dann noch Abziehbilder anstatt der billigen Aufkleber.
Die bekommst du hier: http://oldtimer-dienst-engisch…e41d9af49e2ce959364cab6f7
Falls du die Chromteile erneuern willst, kauf nicht die billigen Sachen die überall angeboten werden. Sondern lass entweder die alten neu aufarbeiten oder die Neueteile nochmal verchromen. Jemanden fürs verchromen findest du hier im Dienstleistungsbereich. Fertig verchromte Auspuffanlagen gibt es auch bei Engisch.
Ganz einfach um mal reinzugucken.
Da kann man zumindest erahnen wie es dem Motor so geht. Ob z.B. die Sicherungsbleche alle ordentlich verbaut wurden, ob die Kupplung noch gut ist usw.
Ich hab mir vor kurzem einen SR50 zugelegt und auch nur aus Interesse beim Ölwechsel unter den Kupplungsdeckel geschaut. Hat sich echt gelohnt. Der Simmerring war rausgerutscht und der Kupplungskorb hatte viel zu viel Spiel.
Ist deutlich zu viel.
Bevor du anfängst Aussgleichsscheiben zu bestellen. Guck erstmal ob die Mutter vom Kupplungskorb auch richtig angezogen ist. War zumindest bei mir mal so.
