Beiträge von Interceptor

geht aber....

die schreit dann noch heller als mit 6 Volt..

siehe Beitrag von MuZ.

Denke mal er kennt da die Gesetze, da er ja beruflich damit zu tun hat.

Der zerlegte Originalmotor von meiner 65er Schwalbe hat auch solch Kolben verbaut.....
Aber der Sinn dieser zusätzlichen Nuten entzieht sich meiner Kenntnis.
Vermuten kann ich nur das dies mit dem Gemisch von 1:33 zusammen hängt.Damit der Ölfilm besser haftet...

Ev. auch H-Kennzeichen um in Umweltzonen fahren zu können...

wieder

JA

Marcel
FALSCH

Monopol hat auf dem Gebiet der ehem. DDR und Ost Berlin immer noch die DEKRA.

Musst auch zum Motor umtragen beim PKW die DEKRA aufsuchen, weil der TÜV es nicht durfte.

@all

naja hatte den nur mit meinem originalen M741 in der draussen stehenden S70 Enduro verglichen.....BJ 1985 erste Serie

ist ein orig. 70er.
Vergaseraussparung ist auch vorhanden.

Schau mal in die Nähe der Motornummer. Da ist auch noch ne 7 eingestempelt.

wie soll der passen??
/1 Rahmen hat Motorhalter für den Zylinderkopf und fürs Gehäuse
bei der /2 würde das passen mit dem S50 Motor. Bei der /1 nur bedingt wie garnicht ohne grössere Umbauarbeiten.

für den Preis sag ich mal annehmbar.
Luftfilterkasten fehlt ja auch...

Papiere dazu vorhanden???

Ansonsten fehlt ja net soo viel..

Sag erstmal den Kostenpunkt für den Singvogel...

Weil Sitzbank ist eine von der Schwalbe lange Version und der Batteriekasten glänzt durch Abwesenheit..

Zitat von derdritteraum

Ach so es wurde der S63 Kit von AKF also die vielgeschmähte MZA Qualität.

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