Wenn ich das immer höre... Bing Sparvergaser... nee, sind se nicht. Es waren halt die Nachwende Vergaser, die vieles besser machten als die ollen BVF's... ne Vape ist doch auch keine Sparzündung...
Beiträge von Chris.Ha
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Ich persönlich würde NIE mehr mineralisches Öl fahren, noch nicht mal im Stino. Die Vorteile der synthetischen Suppe überwiegen extrem.
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ja, echt NOS. Deswegen konnt ich auch nicht "nein" sagen.
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Hm, 5,1PS 5 Gang Motor gegen ein 3,3PS 4 Gang Motor......
Ist ein originaler MS50 nicht seltener?Kommt darauf an... ich habe ja schon ein paar davon rumliegen... selten sind die schon, aber ich würde sagen, nen original werksneuen Simson Motor bekommt man auch ned an jeder Ecke...
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Frage?
Sied wann sind S 53 Motoren in der Farbe Lackiert worden, und was ist an dem besser als am MS 50?
MfG. Holger1. Seit dem es die S53 Alfa und Beta Reihe gab
2. keine Ahnung was besser sein soll - was mir auch egal ist, mir gings rein um die Originalität. -
heute kam der brandneue alte S53 Motor an, den ich gegen einen regenerierten MS50 Block getauscht habe.
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Als Schwachpunkt würde ich das nicht direkt bezeichnen. Das Material hat nun mal eine gewisse Streck bzw. Bruchfestigkeit und diese sollte sich im Idealfall nicht groß verändern, außer es wird übermäßig erwärmt. So zumindest mein Wissensstand... ist allerdings auch schon 20 Jahre alt
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Im Prinzip schwächt man ja beim Schweißen das Material eh immer ein wenig...
Da liegst du vollkommen falsch. Eine Schweißnaht ist, wenn ordentlich geschweißt, höher belastbar als das Material um diese herum.
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Und genau deswegen verlöte ich Kabelschuhe IMMER.
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oder aber die Rahmenaufnahme vom Obergurt ist verzogen...
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und das hat sich Simson bestimmt nur ausgedacht
MfG. Holger
Dann zeig mir mal die Nummern an einer S50/S51 Telegabel... wenn ich dazu komme, mache ich mal ein Foto meiner Einheitsgabel... die hat nämlich keine Nummer und das ist eine vom SRA.
