Beiträge von charminBär

Zitat von Hohner

Hab hier ein Bild meiner Kerze.

Is das bild so hell dargestellt oder sieht die kerze fast weiß aus? Sieht irgendwie Überhitzt auf, oder ist die Kerze noch recht neu?

Zitat von SR50-Freak

Jaja chill mal!
Habe nur keien Lust nen extra Thread aufzumachen.
Stino 50er MZA, 16n1-11, Luftfilter ist stino und auch frei, 6V E- Zündung, 1,8 v. OT, ganz normalen auspuff. Kerzenfarbe ist rehbraun.

*chillmod on*

Was ich bisjetzt von MZA gehöhrt und selber erfahren habe past zu dem was du beschreibst. Wenn du 60 erreichst sit das für die Zylinder eigentlich schon gut, die sind nicht mit orginalen DDR zylindern vergleichbar, vieleicht kannst du mit nen AOA1 noch ein bisschen mehr Vmax rausholen. Mein letzter 70/4 von MZA hat sich nicht überreden lassen mehr wie 80 zu fahren, das wär mit nem strino 70er auch drin gewesen, und der 60/4 vom bekannten auch MZA kann mit andern 60/4ern auch nicht mithalten.
Das dein Möp mit ner 72er HD nur rum stottert is komisch, ist ja ein zylinder mit eigentlich orginalen Steuerzeiten.

Zitat von SR50-Freak

Ich muss mich jetzt unbedingt mal einklinken!^^

Du bist nicht der einzige.

Ich habe genau das selbe Problem.

72er HD ist viel zu klein die Kiste stottert nur rum und kommt nichtmal auf 30.
Also schön ne 80er rein und siehe da zieht sehr gut jetzt bis genau 60km/h! (Autotacho)
Nebenluft ist ausgeschlossen Motor und Zylinder sowie Kurbelwelle sind keine 500km alt.
Dafür finde ich 60km/h ein bisschen wenig.
Ich habe alledings auch das Gefühl dass da noch was geht, von der Drehzahl sprich dass er im 4. nicht richtig hochdreht.
Ich werde mal eine noch größere HD versuchen...
Aber irgendwo muss doch auch der Grund dafür sein?

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Welchen Zylinder, Vergaser, Luftfilter, Zündung, ZZP, Auspuf hast du, wie ist die kerzenfarbe?
Must schon ein bisschen mehr sagen als das du das gleiche problem hast. hier geht es übrigens um den wärmewert von ner ZK und um Kügelchen an der elektrode^^

Zitat von Hohner

Ich werde demnächst eine 85er HD einbauen und sehen was passiert.
Bei mir hab ich 1880 als Umfang eingegeben, habe ja die originalen Reifen und volles Profil.

Ich habe auch orginal Reifen und volles Profil (120km alt) Rein rechnerisch und nach GPS komme ich mit 1880 aber nicht hin.
wenn ich 1880 in nen getriebe berechnumgsprogramm eingebe oder in nen taschenrechner spuckt der mir bei der berechneten drehzahl eine viel höhere geschwindigkeit aus. da ich ja meine geschwindigkeit kenne hab ich solange gerechnet bis ich auf den umfang gekommen bin^^
aber wenn du deinem tacho glaubst, dann ist das so und dann red ich dir da auch nicht weiter rein

Zitat von Gonzo

Die besten Chancen hat er bei der Dekra im Ostdeutschen Raum dafür ermittelt.

Das glaube ich auch, bei mir haben die immer alles ohne große nachweise eingetragen,
aber interesant is das schon ob der tüf das bei ihm einträgt

Na wenn die nur einmal da waren würd ich das erstmal nur beobachten, alle 50Km mal gucken, wenn die leistung und die Kerzenfarbe stimmt und die Kügelchen nicht wieder kommen freun und spaß mit haben.
P.S. den fahrradtachos trau ich nicht so ganz, zumindestens die einstellung des Radumfanges, ich muste immer ein wesendlich kleineren umfang eingeben damit der angezeigte wert mit dem gps überein stimmte, hab immer 1660 genommen.

Wie hast du die Geschwindigkeit gemessen? GPS?
Wenn das Setup soweit läuft ist ja gut, aber die Kügelchen an der elektrode würden mich beunruhigen.
Ruf einfach mal an bei LT, die sind eigentlich immer recht freundlich und hilfsbereit am Tel.

Auch wenn er von LT is kann sich dein Nadellager auflösen^^
guck mal aus spaß durch das kerzenloch auf dein Kolben? sieht der komisch aus? nicht das sich da so langsam ein loch rein frist.
Mischt du Bleizusatz bei? in dem zusammenhang hab ich schonmal gehört das die Kerze "Fäden" zieht

was sagt den LT dazu? schonmal dort angerufen? oder gemailt?
wenn das nen kompletmotor von denen ist und die auch die zündung eingestellt haben können se dir da bestimmt weiter helfen

Zitat von Hohner

Ich hab mein vergaser sehr fett eingestellt.

80er HD
Gasernadel 2te Kerbe von unten
Luftfilter ist Sino
Nebenluft ausgeschlossen
50ccm Motor

Dennoch ist die 260er Kerze graugelb und hat sogar kleine Kügelchen an der elektrode.
Dachte eine andere Kerze bringt mir den "Durchbruch" ?

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Wenn du sagst du hast "kleine Kügelchen an der elektrode" dann würd ich mal Tippen das sich endweder dein Nadellager auflöst oder du ne U Zündung hast die verstellt ist oder defekt.

Wenn deine 50ccm³ strino sind ist deine 80er HD viel zu groß, is dein Luftfilter vieleicht zu, oder die Luftzufuhr zum Herzkasten (KA welches Mopet du hast) zu!?

Zu deiner eigentlichen Frage ob jemand erfahrung mit kerzen unter 200 hat, ja ich, in meinem SR\2 läuft super.
In ne Strino s50\51 gehört meiner Erfahrung nach eine Isolator 260 rein, selbst in meinem 85\4 fahre ich seit ü2000km ein und dieselbe Isolator 260

Jetzt wo du es sagst sehe ich es auch im kleingedruckten, ich hab immer nur die 6 ps mit AOA2 gesehen. Und nen AOA2 is eigentlich nen Komplet umgebauter auspuff. Gibt es da dann nicht zuviel Rückstau oder wärmeprobleme?

- Leistungsbereich 3500 - 8500 U/Min
- 80 km/h
- 6 PS ( mit AOA2 )

,aber sie kommen dafür ohne Luftfilter- und Schalldämpferumbau aus. Lediglich der Krümmer muss angepasst werden, um die angegebenen Leistungswerte zu erreichen.

Den Leitungsquerschnitt kannst du definitiv lassen wie er orginal ist. (Hab ich mal in der Schule gelernt)

Alleine durch den AOA1 oder 2 Krümmer ist bei mir nichts lauter gewurden. Lauter wird es erst wenn du durch den gekürzten krümmer auf mehr umdrehungen kommst, sprich wenn du denn Motor voll hochdrest is er lauter. Denk aber wenn du auf AOA umbaust an die Löcher im endtopf und daran die engstelle zu beseitigen.

Und wenn du die Nummer selber einschlägst?
Ob das 100% legal is weiß ich nicht, aber wenn du den orginalrahmen und die papiere hast, warum sollte das nicht gehen?

Und was hast du jetzt für ein Krümmer verbaut? 32er oder nur strino?
Übersetzung könnte aber auch einwenig zu kurz sein, vieleicht mal ein zahn vorne mehr probieren.