Schwalben sind Roller, dann gibt es noch die S50, S51, S53 sowie die SR Roller. Denke die anderen Modelle von Simson kommen eher nicht in Frage, die S Modelle sind meiner Meinung nach perfekt wenn man 16, 17 und männlich ist 
Wenn mal ein Problem da ist kann man das in der Regel auch mit wenig Erfahrung selbst reparieren, dazu gibts ja das Forum.
Schalten geht einfach nach nem Tag Übung.
Bei Dmax läuft grad so ne Dorftuning Sendung (Tunin alarm)
Beim Lackierer sah man kurz ne Simson Spatz oder ähnlich (kenn mich mit den alten Modellen nicht so aus)
Gibt wohl nix billigeres als den 60er Mühli, wenn man einen echten Tuningzylinder will:
http://mrs-racing.eshop.t-onli…s/Shop41193/Products/Z604
Bei ner Enduro ohne Tacho könnte man doch vergessen die Schraube reinzumachen, wär ne Erklärung für die Videos.
Bei Youtube gibts nen Video von ner S53 (60km/h lt. Papieren) auf nem Polizeiprüfstand, ist da auch nicht schneller gelaufen. (59km/h oder so)
Hält nicht die Schraube durch die obere Gabelbrücke in die oberste Aluhalterung der Feder alles fest?
Die Polen ham ein Händchen für sowas:
http://www.youtube.com/watch?v=LbsKz3ci1Sg&feature=related
Die Schwalbenklinik in Bergheim macht bestimmt sowas.
Ab 2:50 ganz viele Simsons bei Grip, leider nicht die besten:
http://www.youtube.com/watch?v…eature=feedrec_grec_index
Bierkistenwagen mit Simson Motor
Ja, ok, stimmt wieder. Denke gravierend ist es wenn bei alten Autos die Kopfdichtung u.ä. flöten geht, eine Simson Zylindefußdichtung hat man ja in ner halben Stunde gewechselt, Vergaser inkl. einstellen auch net länger.
Nur mal so: Was kommt mit Benzin in Kontakt, was man bei der Simme nicht für kleines Geld austauschen könnte?
Wie sieht es eigentlich umgekehrt aus? Bei meiner Simson wurde vom Vorbesitzer ein paar Teile gemicht, jetzt will ich sie auf S51 umrüsten. (Rahmen und Motor sind 51, Rest S50 ohne Büffeltank)
Also Aschenbecherlampe an Tittenlampenaufnahme
Komm lass da Blech, lackiers lieber ordentlich. Roller mit Riffelblechheck werden bei uns immer augelacht!
