Beiträge von Shelby

Abend. Wenn wir schon beim Thema Zylinderkopf sind, wie spannt ihr diesen auf der Drehmaschine zur bearbeitung?
Könnte es funktionieren, ihn einfach auf eine Welle mit passendem Gewinde zu spannen und die Welle dann einzuspannen?

MfG
Shelby

Schon, aber warum soll man es klingeln lassen, wenn es auch ohne geht?

Ja, so ziemlich direkt in Regensburg, in Burgweinting falls dir das was sagt.
Stimmt schon, die meisten 6-Kanäler stammen von einem Billig-ebay-tuner. Mir fällt jetzt spontan keiner von einem namhaften Tuner ein.
MfG
Shelby

Cool, ein Regensburger. Natürlich gibts hier in Regensburg Zylinderschleifereien, wie z.B. der Häring. Ich denke aber, es ist besser, deinen Zylinder zu nem Tuner wie Langtuning einzugschicken und ihn schleifen zu lassen, die haben auch die nachbearbeiteten Einringkolben.

MfG
Shelby

Ja, die zum aufschrauben hatte ich auch schonmal. Nur hat der sich mal während der Fahrt durch die Vibrationen selbstständig aufgeschraubt und somit hat sich das ganze gute Gemisch auf die Straße ergossen, bis ich es gemerkt habe und den Benzinhahn zugemacht habe. Durfte dann in Dunkelheit am Gehweg das Ding wieder zusammenfummeln .
Seitdem hab ich wieder die Einweg-Kunststoffteile
MfG
Shelby

Abnd,
hört sich so an, als wäre entweder
-das Lenkkopflager zu locker angezogen(hat sich mit der Zeit gelockert)
-oder das Lenkkopflager ist ausgeschlagen

Das Lenkkopflager mit allen Teilen die du brauchst gibts bei AKF für um die 20 euro.

MfG
Shelby

Wie wärs mit martini-racing-design?
Sieht so aus:
http://porschebahn.files.wordpress.com/2009/05/dsc_00631.jpg

MfG
Shelby

Sorry, das weiß ich leider nicht mehr genau. Den Lack hat damals der Lackierer geholt. Sind aufjedenfall von nach Vorgabe von Porsche, da solltest du im Netz Listen mit der Nummer finden können.
MfG
Shelby

Hehe, Gulf-Design. Nachmacher

Ich finde die Umbauten eigentlich ganz interressant und gelungen.
Nur warum stellst du Bilder rein und willst dann keine Daten nennen?
Erzähl doch mal was dazu!
MfG
Shelby

Ich denke mal das "Loch" wird einfach die Körnung von der Zentrierspitze sein, also Produktionsbedingt und ganz normal.

Mfg
Shelby

Joa, etwas tiefer möchte ich sie auch noch haben. Mal sehen was sich da noch machen lässt. Ich denke, hinten kommen andere rein und die vorderen werden dann gekürzt.
Bin auch dabei, die Oldschool-Tüte von TKM auf Siebrohr mit Endkegel umzubauen, original ist die eine totale Drossel (Prallblech statt Endkegel, weniger Durchlass im Endstück als Stino).

MfG
Shelby