Hab den S60 von LT verbaut, mit 16n1-11, 9er nadel, 76HD.
Das Problem ist erst aufgetreten seit dem der Zylinder daruf ist, ist ja auch klar, muss erst abgestimmt werden.
Hab die Nadel schon eine Kerbe höher gesetzt, Problem ist FAST weg.
Kerze schaut aber so aus (sollte so wie´s ausssieht ja eig passen)
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Das die Nadelstimmung dann nicht passt weis ich auch, ich wollte nur wissen ob man auch sagen kann was davon jetzt zu trifft. Also zu fett ODER zu mager?
An der Zündung liegt definitiv nicht.
Und Kerzenbild anschaun? Sagt das nicht blos was über die HD aus?
Bin sowieso noch am einfahren des Zylinders.
Kurze Frage: Wenn der Motor bei Halbgas stottert, läuft er dann zu fett doer zu mager?
Alles klar, also einfach den Unterbrecher so einstellen dass er 1,6mm vor OT gerade öffnet oder? Dazu muss ich die Grundplatte nicht umebedingt verdrehen?
Wie funktioniert das mit dem Messchieber?
Ich möchte 1,6mm da ich einen größeren Zylinder habe und man die Zündung dazu so einstellen soll laut Anleitung
Hab einen normalen S51 Motor, klar sind da auch Markierungen drauf, aber damit komm ich ja eben auf die standartmäßigen 1,8mm vor OT
Wie kann ich bei einer Unterbrecher Zündung auf 1,6mm vor OT stellen ohne Messuhr?
Muss ich einfach die Grundplatte ein stück drehen oder auch den Unterbrecher umstellen?
Hab heut den neuen Simmering eingebaut. Lief alles perfekt, es hat blos paar km gedauert bis das Öl ausm Auspuff war und der Qualm nachgelassen hat, teilweise war auf der ganzen Straße nichts mehr zu sehn 
Hatte bei mir auch mal aus Testzwecken 15w-40 also Motorenöl im Getriebe um mal ne kurz Testfahrt zu machen, da ich grade kein andres Öl da hatte.
Da hab ich dann auch gemerkt dass die Kupplung immer ein bisschen gerutscht ist.
Gehört halt eben Getriebeöl rein und nix andres, die paar € mehr die dich ein Getriebeöl im Gegensatz zum Motoröl kostet wird ma ja noch aufbringen können.
Auf der roten Verschlussschraube meiner Simson steht irgendwas von 20-30 sae oder sowas, weis jemand was das eigentlich zu bedeuten hat?
Hats bei euch dan auch so gequalmt? 
Hubraum Vorteil ergibt scih daraus überhaupt keiner!
Formel für den Hubraum:
(Zylinderdurchmesser/2)^2 * Pi * Hub
Und durch Die Pyramide wird nichts davon verändert, des einzige was es bringt sind total verpfuschte SZ und 0 Kompression
Was erhoffst du dir denn vom Kolben erleichtern? Wird höchstens ein bisschen besser hochdrehen
Hab grade gemerkt dass es wirklich der falsche war 
Naja hab den Kupplungsdeckel aber mit viel Gewalt und Fingerspiotzengefühl draufbekommen, war auch dicht
Aus Fehlern lernt man ja, und teuer sind die Wedis ja auch nicht.
