Beiträge von battery

Alles klar dann weis ich beim nächsten mal Bescheid, hab jetzt auch grad gesehn dass da ein ziemlich großer Spalt zwischen KW-Stumpf und Wedi war.

Ich bau lieber gleich nen neuen Wedi ein.

Danke für die Hilfe

Das heist wenn er zu weit drinnen ist dichtet er nicht richtig ab?

Kann ich den Wedi jetzt noch mal ein Stück rausziehen oder ist der dann Kaputt?

Hab neulich die Wedis meiner S51 gewechselt, Kompression geprüft, war dann auch wieder top.
Dann hab ich schön das Getriebeöl wieder aufgefüllt, paar mal den Kickstarter betätigt und dann springt das Ding an und nebelt wie sonst was.
Gas nimmt sie auch überhaupt nicht an.

Kerze rausgeschraubt, angeschaut, total Ölig.

Aus dem Auspuff tropft sogar hinten das Öl raus!

Beim Einabu der neuen Wedis hab ich echt aufgepasst, was kann da bloß schiefgelaufen sein?

Muss man den Wedi auf hinter dem Primärantrieb komplett bis zum Anschlag reindrücken? Da ist ja irgendwie ein LAger da hinten dran und sieht auch bisschen komisch aus wenn der Wedi so tief drinnen verschwindet.

Den Kolbenboden feilen um mehr Hubraum zu ereichen?

Naja mal abgesehn davon dass die Anleitung totaler Unfug ist, hab ich auch schon woanders gesehen dass beim Kolbentuning, beim Kleeblattschliff oben alle seiten bis auf die beim Auslass bearbeitet werden. Wenn dann sollte man doch nur den Kolben oben an der Auslass Seite bearbeiten oder?
Dazu noch das Kolbenhemd am Einlass bearbeiten.

Ich frag blos mal so interesse halber, will meine Simson nicht verschandeln, frag mich blos wie sich das auf die Steuerzeiten auswirkt.

Schaut euch das mal an

http://mitglied.multimania.de/mopedtuningonline/Tuning.htm

Es kann auch Dreck vom Tank die Hauptdüse gleich wieder verstopfen.
Check auch mal die Druchflussmenge beim Benzinhan, sollten 200ml/min sein.

Überprüf das erstmal beides dann kannst die andren Sachen abhaken.

Falsche Hauptdüse, oder blos verdreckt.
Mach mal deinen Vergaser sauber und schau gleich nach was du für ne Hauptdüse verbaut hast.

An dem Lichthupenschalter sind ja zwei Anschlüsse dran. Wenn du den Knopf dann drückst, werden die Kontakte verbunden
und Strom kann fliesen.

Die Verkabelung dafür musst dann eh ändern da die Hupe direkt an die Batterie muss.

Ob die Batterie dafür aber stark genug ist, ist eine andre Frage

Hab mir letztes Wochenende nen Zylinder bei NOZ gekauft. Hab auch davor schon einige Fragen zu dem Zylinder gestellt und immer sofort ne Antwort bekommen, aber seit ich gefragt hab was mit meiner Bestelung ist herscht Funkstille.

Jetzt wollt ich mich grad mal auf deren Seite einloggen und mal nachschaun, aber die Seite ist weg! http://www.noz-racing.de/

Hab zum Glück per Paypal bestellt, was soll ich jetzt machen?

Mir is grad noch was andres eingefalln...

Kann ich nicht einfach mit dem Ölfilterschlüssel das Polrad festhalten doer ist das auch gefährlich?

Schadet es der Kurbelwelle wenn ich wenn ich es mit nem Kolbenstopper mache?
Hab auch mal gesehn dass jemand einfach nen lappen in den Zylinder getan hat und Zylinderkopf wieder drauf

KAnn mir niemand nen Tip geben?