Denkt ihr das der Kolben rasseln wird?
Beiträge von Ecto94
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Hallo,
Ja also es geht mir persönlich nur darum ob er langlebig ist, und gut verarbeitet ist. Wie wärs mit dem?http://www.mopedersatzteil.de/…Altteilabgabe::12455.html
Am Zylinder habe ich keine bedenken, denkt ihr das die Qualität vom Kolben in Ordnung ist? Hat schon wer Erfahrung gemacht?
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Hi,
Kann mir jemand was zu diesem Zylinderkit sagen? Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht? Sind das eigentlich MZA Kolben die da eingesetzt werden? -
Der ist sozusagen neu, maximal 800 km gelaufen.^^ Ahja mein Kolbenhemd hat im unteren Bereich, Einlasseitig Schleifspuren/Riefen kann das ein Grund sein? Und wie gesagt, trotz das die Kolbenringe den Brennraum sehr gut abdichten, rasselt es.. Und bei warmen Motor hört man im mittleren Drehzahlbereich ein rackern, ich vermute das es mal vom Nadellager im oberen Pleulauge kommt, das untere ist nämlich noch intakt. Bin echt am verzweifeln
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Hi,
Ich habe das Problem, das meine Simson nach einer Vollgasfahrt von ca 5 Minuten (65 km/h) erheblich schlechter zieht, ich muss Sie quälen, bis Sie auf Touren kommt, und der Ganganschluss ist auch um einiges schlechter. Die Abstimmung ist ok, Zündkerze ist Rehbraun, verbaut ist ein Bing 15mm, Bedüsung etc ist auch original. Simmerringe wurden neulich gewechselt. Die Kolbenringe habe ich letztens mal gewechselt, die umschließen den Zylinder sehr sauber, da ist ein Spalt von maximal 0,15mm an den Kolbenringenden. Ich vermute, dass es am Zylinder unn Kolben liegt, trotz der neuen Ringe und über 200 km entspanntes Fahren, rasselt er auch. Was läuft da schief, was meint ihr? Isolierflanschdichtung ist übrigends auch neu. -
Hallo,
Ich komme aus 89537 Giengen, wohnt jemand zufällig jemand in meiner nähe?
An einer Ausfahrt wäre ich übrigends auch interessiert. MfG -
1. Ich hab zig tausende Teile rumffliegen und muss bei so Kleinteilen niemals bestellen, aber selbst wenn ich mein Lager nicht hätte, würde ich sicherlich mein Moped nicht zerlegt auf dem Boden lassen, wenn ich noch 2 alte Sprengringe habe. Erzählt mir doch mal, wie außereinandergebogene Sprengringe rausfliegen sollen? Wo ist denn der Unterschied zum neuen? Also sowas habe ich echt noch nie gehört...
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Er will damit sagen das 150 km Laufleistung zu gering sind in der Einfahrphase. Der Kreuzschliff dient ja eigentlich als Schmierungsstütze in der Einfahrphase.
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Ja ich weiß, das waren damals schließlich Alltagsfahrzeuge, heutzutage übertreiben viele gerne mal. Ich persönlich würde maximal 150 km einfahren mehr nicht. Aber das ist hier ja nicht das Thema.
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Wieso soll das Pfusch sein, alte Sprengringe aufzubiegen? Mir kommt das irgendwie hier vor, als ob hier viele "reine" Simsonfahrer sind, und sich 0 mit anderen Mopeds/Mokicks befasst haben. Ich habe bisher meine Sprengringe immer aufgebogen, und verwendet, wozu soll ich umsonst 2€ ausgeben? Das mit dem Einfahren von 500 km halte ich auch deutlich für zu viel... Ich gehe mal davon aus, das die früher auch keine 500 km eingefahren, sondern vieleicht nur 200.
Hohner, letztendlich musst du das selber Wissen, denk einfach mal darüber nach und bild dir eine Meinung, und nach der machst du das dann, hier kann man sich tot streiten weil das jeder etwas anders sieht. -
Kannst du verwenden, nimm aber eine Zange und bieg die davor auf, das die gespannt in der Nut sitzen.
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Lobenswerter Beitrag, im Grunde genommen könnte man schon gleich Vollgas geben, aber bin halt mal davon ausgegangen das es eine Weile dauert bis sich der Schmierfilm bildet. Ich sehe das ganze nicht ganz so eng, ich bin davon überzeugt das man Zylinder und Kolben wieder draufbauen kann, ohne das man einen spürbaren Leistungsunterschied merkt.