Geräten ist mir die 579899x untergekommen. kannst du mir auf kurzen Dienstweg was darüber sagen? Modell und Farbe wären natürlich noch die Krönung.
Moin, moin, das sieht nach einer S51B1-3, Bj. 1986, Export aus. Wahrscheinlich kirschrot oder blau ... 
Nicht unbedingt. Man kann das offen ansprechen, daß man da eine Maschine gekauft hat, wo anscheinend mal jemand die Nummer manipuliert hat, aber die echte Nummer noch erkennbar ist. Und lieb fragen, wie man das wieder in Ordnung bringen kann.
In Ordnung bringen kann das nur die Zulassungstelle nach § 59 StVZO:
(3) Ist eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer nicht vorhanden oder lässt sie sich nicht mit Sicherheit feststellen, so kann die Zulassungsbehörde eine Nummer zuteilen. Absatz 2 gilt für diese Nummer entsprechend.
Tschechien Modelle haben meist eine Kennung. Die haben CS auf dem Typenschild hinter der Typenbezeichnung stehen.
Genauso wie es auch Ungarn-Modelle gibt die haben H oder H40 hinter der Typenbezeichung stehen.
Ab Baujahr 1987 CS, Ab Bj 1989 H und H40 ...
hallo-stege, falls dir zur FIN was auf oder einfällt kannst dich ja mal melden
In dem Bereich sind viele Bulgaren, und eine B1 ist´s eher nicht (soweit man die unvollständige Nummer auswerten kann) ...
Immerhin, das Rot scheint zu passen
Gruß von Frank
... die Fahrgestellnummer ist 4950XXX. ...
Ja, das ist ein Austauschrahmen bzw. ein Rahmen für besondere Einsatzzwecke aus der 1981er Serie.
Sterni: "1" gabs erst ab ~ 1988
Gruß von Frank
Wenn jeder die Leistung hören soll, ja ... nicht umsonst heisst "AoA1" auch AuA1 ...
Habe eine Frage zwecks der Rahmennummer. Finde in der Liste meine leider nicht, hab keine Papiere und kein Typenschild. Nummer ist 59869xx.
Das ist ein Austauschrahmen.
Gruß von Frank
Und was genau macht am Ende für den Fahrer den Unterschied zwischen KBA Papieren und der Vollabnahme (abgesehen vom Preis) bei Unfall oder Polizeikontrolle?
Beides ist doch rechtens?!
Ja, wenn eine Zulassungsstelle die Vollabnahme-Papiere mit dem Stempel "Betriebserlaubnis erteilt" gegengezeichnet hat, sind diese auch rechtens. Wenn nicht, ist es nur ein Gutachten, und damit noch keine Betriebserlaubnis.
... und das wichtigste: bevor du beim Schrauben was kaputt machst lieber vorher fragen ...
(sonst gibt´s wieder krumme Polräder und Motorgehäuse)
Was soll das bringen ? Außer den bei der DT serienmäßigen 50 ccm und 50 km/h ?
Könnte an der Tank- und Vergaserbelüftung liegen, dass der Sprit so schnell umkippt.
Der Rekord war bei einer S 51 im November 5 Liter getankt, ein Stück gefahren, im Februar sprang sie überhaupt nicht mehr an, an der Hauptdüse sah der Sprit aus wie ein Tröpchen Uhu ...
Das meinst du nicht ernst, oder?
Doch.
