Wann das normal so wäre, dann wäre es scheiße ![]()
Bei mir ist es auch wenn es kalt ist so.
Wenn der warm ist geht es noch nen tacken schwerer.
Wie lang fährst du denn schon so?
Wann das normal so wäre, dann wäre es scheiße ![]()
Bei mir ist es auch wenn es kalt ist so.
Wenn der warm ist geht es noch nen tacken schwerer.
Wie lang fährst du denn schon so?
Was heißt hier komische Sachen ????
Haste mal Deine Emails gecheckt ?
Naja, wir hatten doch auch schonmal den Sperberblock mit der komischen Nummer und dem Sternchen gehabt. Da wusste auch keiner was das ist ![]()
Ja, hab ich heute morgen um 7 gemacht. Aber noch keine Zeit gehabt ne Antwort zu verfassen. Aber die kriegst du noch ![]()
Du ziehst echt die komischten Sachen an Land.
Frag doch mal den Verkäufer wo der Motor raus ist und ob er weiß wo er herkommt.
Hallo Leute,
ich hab ein Problem mit meiner S50B1.
Es ist der originale M53/2KF drin. Der wurde vom Simson-Dok im Januar regeneriert.
Jetzt ist folgendes damit.
Alle Gänge lassen sich locker Schalten. Nur der 2. nicht. Er geht viel schwerer rein als die anderen und beim Schalten gibt es ein lautes "krrrrrrrrrisch". Dann ist er aber auch drin und es geht sauber weiter. Beim Runterschalten ist es ähnlich. Da macht es zwar kein solches Geräusch aber es geht recht schwer.
Getriebe hab ich mal so ein bisschen eingestellt. Da wurde es vom Gefühl her ein bisschen besser. Aber immer noch nicht gut!
Woran kann das liegen das der erste und 3 gut gehen und der 2. nicht?
Ich bedank mich schon mal.
So wie sich das anhört könnte das doch nen Klemmer gewesen sein?
Oder keine Ahnung was.... Ein Kumpel ist mal mit dem Motorrad zu ochsig umgegangen und hat sich verschaltet (also zu früh runtergeschaltet) da hat´s hinterrad auch blockiert. Aber da hat er einach ausgekuppelt und gut war´s.
Außerdem... Hab ich auch in der Fahrschule gelernt das man beim fahrenm eigentlich nicht in den 1. Gang zurückschaltet. Der ist nur zum Anfahren.
Läuft´s Moped denn sonst wieder normal?
wieso lässt sich der murks nich verlinken???
Ja, warum nicht? Ich will das lesen! ![]()
Zum Thema.
Hast du alles wieder richtig zusammen gesetzt?
Hängt die teillastnadel in der richtigen Kerbe?
Ist der Schwimmerstand richtig eingestellt?
AKF?
Dumcke?
Sausewind?
Mopedstore?
Ebay?
Die Euro hat auch e zündung, bis auf die e4 Modelle. Und die meisten hatten auch das normale schutzblech
Achso... Naja, dann wäre meine Wahl ja ganz klar ![]()
Aber das normale Schutzblech? Ich dachte ab nem bestimmten Baujahr hatten alles das aus Plaste...
Schonmal ne Enduro mit Beinschild gesehen ??
passt dann auch nicht mehr mit den Enduro Kodi vorne
Gibts alles.
Hab ich auch schon gesehen.
Zum Thema: Ich persönlich hätte lieber ne Enduro, gefällt mir mit dem Kotflügel, den Rahmenunterzügen und dem hochgelegten Auspuff einfach nur gut! Außrdem hat die Enduro hinten die verstellbaren Federbeine (supergeil), dafür hat die B2-4 halt ne E-Zündung, was natürlich auch geil ist...
Liegt bei dir, auf was du halt wert legst.
Aber schön vorsichtig!
Muss ja noch eingefahren werden. Und 1:33 tanken.
Wir wollen mal nicht vom schlimmsten ausgehen...
Würde auch mal auf verzogene Bremstrommel tippen. Das gibt zwar kein wirkliches flattern sondern halt mehr Son ruckeln.
Hat meine S50 auch, aber solange es bremst finde ich das nicht weiter schlimm.
Es halt leider nur unmöglich die Bremse genau zu dosieren. Das ist das was mich viel mehr ärgert.
Alles anzeigenWas macht Herr Guttenberg zu Karneval?
- Er verkleidet sich als Doktor.
Geil!
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Das ganze Büro lacht! ![]()