Ja dankeschön für diese freundliche Erklährung, weiß ich jetzt etwas mehr bescheid ;)-->Alles Klar!
Gut, das heißt ja jetzt nach meinem jugendlichen Leichtsinn^^, dass wenn die Drossel die Spannung regelt, die unabhängig von der Motordrehzahl anliegt, mein Problem eigentlich die Ladeanlage(MIT DROSSEL) sein muss! . . . also jetzt rein theoretisch, ich messe dann trotzdem nochmal in Ruhe nach;)
Dir erstal tausend Dank!!!
Liebe Grüße
Marvin
Ja gut das probier ich dann mal aus, und damit ich ruhig schlafen kann: verbinde ich dann diese beiden, und die Lampe leuchtet nicht, so ist es der Zündlichtschlater ja? oder die Ladeanlage? nein eher dann der Schalter, weil der dann ja umgangen wird oder?
Vielen Dank schonmal;)
Liebe Grüße
Nun, sehe ich mir den sehr gut bekannten Schaltplan vom SR4-2/1 ode eben den neueren Star an, so kann ich keine Schlusslichtdrossel entdecken...
http://www.ddrmoped.de/simson/star/schaltplan_sr4-2kr51f.gif
VIELLEICHT kannst du mir ja sagen was es sich mit der Schlusslichtdrossel aufsich hat, bzw. ist diese eventuell in der Ladeanlage integriert?
t, esGuten Morgen;)
ja also erstmal dankeschön, also es handelt sich um den im Bild zu sehenen Star (Bj: 72)
also ne Schlusslichtdrossel habe ich nicht, weiß auch ehrlich gesagt gar ncht was das sein soll, da sie bei meiner S51 auch nicht drin ist...vllt kannst du mich ja aufklären darüber;)
nunja eigt. habe ich die Klemme 58 und 2 nicht vertauscht, kann aber ausversehen natürlich passiert sein, ichw erds demnächst gleich nochmal mal ausprobieren,
achso und ja natürlich habe ich eine 6V 5W - Lampe drangetan, was auch sonst, also ich bin vllt kein Simson Meister, aber bisschen was weiß ich schon^^
nunja und das Zündschloss prüfen tu ich ja eigt so, dass ich messe wie viel Strom hineingeht und wie viel hinausgeht, es geht aber in beiden Fällen genug, bzw. gleichviel rein/raus
achso und das Bremslicht funktioniert "naja", also wenn ich auf die Bremse trete, dann geht das Rücklicht in "Simson-Bremslichtgeschwindigkeit" aus und das Bremslicht geht wie es das auch soll an, jedoch ist dieses auch VIEL zu dunkel!!!
Liebe Grüße
MArvin
Hallo Leute,
habe ein großes Problem, weswegen ich aus Sicherheitsgründen leider nicht fahren kann (das kotzt mich echt an!!)
bei mir leuchtet die Tacholampe gar nicht (schon durch etliche andere ausgetauscht..nichts gebracht) und die Rückleuchte glimmt nur sehr schwach, sodass man mit bloßem Auge nur schwach erkennen kann, dass sich der Draht bemüht etwas zu "GLIMMEN"
EINS VORWEG: die Suchfunktion hat mir nicht die richtige Antwort gebracht...Leider 
dieses Problem gibs natürlich sehr häufig wie ich auch schon gelesen habe, nur bin ich jetzt mit meinem Latein am Ende:
- Rücklicht und Tachobeleuchtung sind ja parallel zur Zündspule/Kondi/Unterbrecher geschaltet, die Verbindung ist über den Zündlichtschalter!
- ich habe nun also alles auf Durchgang geprüft und geguckt was für ein Strom anliegt (an der Rückleuchte liegt bei Standgas etwa 1,5 V an...etwas zu wenig -.- und wackelt etwas rum, d.h. es sind auch mal kurz 2V-->das wars dann aber auch, und dann sinds wieder nur unwichtig viel)
- So nun dachte ich mir, dass es ja eigt. am Zündlichtschalter liegen könnte, d.h. ich habe den Zündlichtschalter mal einfach umgangen(nicht eingebaut, sondern nur mit Kabeln in der Hand verbunden), habe ich dann der Leuchte Masse gegeben, leuchtete sie plötzlich ganz hell(also normal hell) und ist die
Zündung ist ausgegangen . . . nahm ich dann die Masse wieder weg, hat sich die Zündung wieder gefangen, d.h. so hab ich komischer Weise Zündaussetzer erzeugt/hervorgerufen...
Nun meine Frage: Wie kann das sein, das dann die Zündung ausgeht??
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, das Wetter ist zwar momentan nicht berauschend, aber es wird ja wieder und dann möcht ich gern mal wieder fahren, ist ja auch wohl verständlich;)
Vielen Dank schonmal
Liebe Grüße euer Marvin 
nee Senfy!! dieses "Zwischenstück" ist keine Dichtung, denn das eine Dichtung zwischen gehört ist keine Frage, aber mit dem Zwischenstück meine ich eben das Zwischenstück, das beim Star (nicht bei S50 usw) zwischen Vergaser und Zylinder sitzt, das ist ein Aluguss-Teil was als Verbindung dienst, damit der orginale Luftfilter, der ziemlich weit hinten sitzt, draufpasst (dabei wird ne kurze Gummimuffe verwendet 
).
joa ich hab jetzt wie gesagt den Schwalbevergaser dran, aber das Zwischending immernoch weg, dafür aber eine S51-Gummimuffe zum orginalen Luffi, weil diese Muffe ja länger ist...passt also richtig gut;)
MfG.
Marvin
Danke, aber Vergaser ist neu, und wurde auch schon von mir sauber gemacht,-->danach lief er trotzdem nicht und dieses zwischenstück, zwischen Vergaser und Zylinder...hab ich entfernt...nimmt ja eigt auch nur Leistung weg oder 
, naja auf jeden Fall hab ich gestern nen SimsonMenschen kontaktiert,, der auch nen Laden besitzt, und er meinte ich soll nen Schwalbevergaser verbauen, weil die Starvergaser schon früher immer nie wirklich gut liefen...naja wollte eigt nich schon wieder einen Neuen kaufen, aber letztendlich, hab ich doch getan....gestern eingebaut und.....er läuft!!!! 
aber trotzdem Dankeschön;)
LG Marvin
nun ja, ich hatte gedacht ich mach eventuell mal ne größere Hauptdüse rein(wegen mehr Sprit weil die Kerze ja weißlich war), da der Star ja wohl nach Buchquellen eine 50er haben soll(im Vergleich zu anderen simmen sehr klein...), wollte dann nachgucken, ob wirklich eine 50er drin ist, und ja sie war drin!!
dann habe ich den Vergaser geöffnet und bemerkt das die Nadeldüse(Tschuldige, aber heißt die so?? na ich mein das Ding wo die Hauptdüse drin ist;)) lose ist, der Vergaser war neu aber diese Düse war nicht richtig festgeschraubt, seitdem fährt sie besser, ABER...ich habe ein neues Problem: das hab ich in einem neuen Thread erfragt...vllt weißt du ja da mehr;)
würde mich freuen, und vllt isses bei dir ein ähnliches Problem;)
Liebe Grüße Marvin
Moin Moin,
mein Star hat das Problem, das er mit gezogenem "Choke" einigermaßen gut fährt...sobald ich den Choke zumache fängt er kurz darauf (ca. 5sekunden) an Mucken zu machen, er Stockt ständig und fährt man grade 35km/h...is mir bisschen wenig fürn Star 
Die Suchfunktion hat leider nicht viel gebracht...da stand u.a. das eventuell der Auspuff undicht sein könnte...hat doch aber damit nichts zu tun oder??
Das Kerzenbild beim Fahren mit Choke ist etwas nass, jetzt das Kuriose: beim Fahren ohne Choke ist das Kerzenbild genauso... ...Ich versteh es nicht,
ich hoffe mir kann jemand von euch helfen;)
im Übrigen habe ich bis auf den Luftfilter alles Orginalteile(bzw. die richtigen, die für dieses Modell gedacht sind)
Würde mich sehr über schöne und Holfreiche Antworten von euch freuen
Liebe Grüße Marvin
Hat sich erledigt, Vielen Dank für eure Hilfe..... ..... :_shoot2: ... 
Liebe Grüße Marvin
hey,
also ich habe ne S51, die ich als ein Haufen Schr*tt erworben habe und habe ihr neues Leben eingehaucht.
Ich fahre sie mit einem 17er Bingvergaser, des war eines der wenigen Teile die an ihr zu gebrauchen waren... sie läuft damit super! kann ich nur empfehlen, die Einstellung beim Bing ist sauber und präzise! eben zu empfehlen;)
ich wurde auch schon 2 mal von der Polizei angehalten(allgemeine Verkehrskontrolle), dabei haben sie zu dem Vergaser gar nichts gesagt, bin ja auch ordentlich gefahren...ist eben nicht schlimm, du kannst ja auch einen AMAL verbauen, macht auch nichts;) illegal ists nur, wenn du anfängst zu tunen;)
Schlussfolgerung: du kannst beruhigt einen verbauen, er passt ran und fährt stabil und sauber;)
hoffe dir geholfen zu haben
MfG.
Marvin
Hey Leute,
ich hoffe wirklich ihr könnt mir helfen, ich bin am Verzweifeln ...
habe mir einen damals noch nicht wunderschönen Star geholt und ihn wieder wunderschön restauriert...von Grund auf, erst lief er jedoch gar nicht, das Problem lag IRGENDWIE am Vergaser, nun gut ich hab mir dann einen neuen gekauft, mit dem er dann gut lief...dann war wenig später das nächste Problem: er zog nicht richtig, bzw. ist er bei Belastung (Belastung war bei ihm in etwa bei 15km/h ) ständig ausgegangen, das Problem diesmal der Luftfilter, man solls nicht glauben, aber ich habe daraufhin einen Tuningluftfilter verbaut und die Nadel dementsprechend so gehangen, das sie mehr Sprit durchlässt, Kerzenbild=Rehbraun...was will man mehr...
dazu muss ich sagen ich habe unüblicher Weise eine 175er Isolator-Kerze drin..eigt nicht richtig, doch mit eienr 260er hat er so seine Probleme, nun gut wir wollen ihm seinen Willen lassen (ist ja schließlich sein freier Wunsch 
)
-bin am Wochenende eine schöne Strecke gefahren (insg. so vllt 30km) ist ja schließlich nen neuer Zylinder und Kolben...muss ja auch mal eingefahren werden
Mein Problem ist Folgendes: wenn ich fahre war da noch alles in Ordnung, doch als ich dann am Ziel war(nach ca. 20km) und ich dort dann angehalten habe, ist er plötzlich ausgegangen, als ich runtergeschalten habe und das Standgas eigt aktiv sein müsste...das hatte er mit der 260er Kerze genauso...jedoch schon nach etwa 1km 
...also habe ich die 175er verbaut...das geht insofern ganz gut und hat der Vorbesitzer weiß ich warum auch immer so gehandhabt.
Heute wollte ich Döner holen fahren etwa 5km entfernt...nur kam mein Star diesmal überhaupt nicht in Fahrt, Höchstgeschwindigkeit "maximalstens" 40km/h, er hat ständig gestottert(er keine Zündaussetzer aber 
..mhh) ich bin dann die ganze Strecke so mit ca.30km/h gefahren als ein winziger Berg kam hat er ganz aufgegeben...AUS!!! er springt dann natürlich auch erstmal nicht wieder an, nur nach mehrfachem "Bitten, Streicheln und Gutzureden", dann fährt er aber wieder genausoschlecht 
Das Fahrverhalten lässt sich schwierig beschreiben: man fährt eigt. ganz normal, doch er stockt immer zu(fährt aber immer weiter/bleibt insofern nicht stehen, nur wenn man anhält und das Gas loslässt(Standgas wurde vorher schonmal richtig eingestellt!)) ja und dieses "Stocken" kommt alle 3-4Sekunden wenn nicht soger noch häufiger...drehe ich dann am Gasgriff um zu beschleunigen, passiert bis maximal 40km/h gaaanz langsam fast gar nichts, wenn ich voll aufdrehe, dann ruckt er nach hinten(heißt also: er wird deutlich langsamer und fährt mit einem tiefen Grollen(das tiefe Grollen kommt vom Sportluffi, ist aber an sich eigt. normal!)), nimmt man Vollgas wieder weg, "erholt" er sich kurz und fährt genauso wieder mit 35km/h weiter, dreht man wieder voll auf ruckt er wieder und fährt nur noch 20km/h, bis man ihn wieder mit Mittelgas fährt(35km/h)....USW....
Ich möchte endlich wieder richtig damit fahren, bzw. überhaupt mal richtig damit fahren, ohne das er ständig ausgeht wenn ich and er Ampel bin und ich 10Minuten brauche bis er wieder an geht.....oder gar nicht erst fährt...
BITTE HELFT MIR!!! :crying:
Vielen Dank schonmal im Voraus.
Mfg.
euer Marvin
