Beiträge von Simson_Luki

Hey, also bei meiner S51 war das auch mal der Fall...nur bin ich da gefahren und mit einem mal konnte ich nicht mehr in den zweiten gang schalten... wir haben uns dumm und dämlich gesucht, bis wir einen Sprengring gefunden haben...

ums aufn Punkt zu bringen, guck doch mal nach, ob der Sprengring auf der Schhaltwalze drauf sitzt?! bei mir flog der seit dem Wiederraufmachen und ständigem Erneuern des Rings immer wieder ab, bis er gnadenlos gesichert wurde^^, seit dem ist alles schick und die simmi schaltet wie ne 1;)

das ist auf dem Bild leider schlecht zu erkennen, deswegen guck doch bitte einfach mal nach dem Sprengring;)

MfG.
Marvin

der Motor hat im ersten Gang ganz einfach mehr Kraft, deswegen benötigt er auch sehr viel mehr Benzin als in den höheren Gängen,
ich meine nicht, dass das Gemisch ein anderes ist, sondern das sich allgemein MEHR gemisch im Verbrennungsraum befindet, was auf Dauer zum "Absaufen" führt,
hatte mal das Problem das ich zwangsläufig über etwa 7km im ersten Gang fahren musste, da ich nicht mehr in den 2. Gang schlaten konnte-->das Problem war
ganz einfach, das der Sprengring, welcher die Schaltwalze hält, abgefallen war...nachdem ich dann zu hause angekommen war, habe ichd ann meine Zündkerze gereinigt, da sie extremst verrußt war, sie war DUNKELSCHWARZ ...das hat sich unter anderem auch bemerkbar gemacht, in dem sie den letzten Kilometer(in etwa) spürbar weniger Bums hatte...

ich hoffe meine Meinung/Gedanken sind nachvollziehbar

Lg Marvin

Hey ,

also ich würde sagen, das so ein Gebläsemotor echt super gekühlt wird, ich denke das das Problem einfach allgemein das Fahrem im 1. Gang war, denn fährst du im 1. Gang über eine ordentliche Strecke(und dann noch mit Steigung) ist meiner Meinung nach die Wahscheinlichkeit sehr groß, das auch das Bild der Zündkerze darunter leidet. Ist dann einfach total verölt und somit schlechter Funkkontakt-->schlechte Verbrennung-->wenig km/h...wennde dann mal richtig im leerlauf freibläst(wie du ja beschrieben hast) wird alles "freigeblasen".

außerdem wird durch das Fahren im 1. Gang auch der Aupuff etwas zugesetzt (wegen dem vielen fetten Gemisch)-->da hilft dann auch mal das "zärtliche" freiblasen im Leerlauf (aber nicht zu lange )

"alle Angaben wie immer ohne Gewähr"

mfG

Marvin