mit gefällt nicht, passt irgendwie nicht zum restlichen Design.
Genauso wie die Achsabdeckungen.
Naja ist wieder Geschmackssache, mir gefallen die Kappen nun wieder gerade weil ich die Muttern hässlich fand. Aber bei nem Benzinhahn und Achsabdeckkappen wirds schwer mit passend zum Design. Die Messingsachen ziehen sich so halt wie ein roter Faden durchs Moped und passen meiner Meinung nach schon ganz gut.
Was wäre denn deiner Meinung nach passender für die betreffenden 2 Sachen gewesen?
So der Benzinhahn ist fast fertig, noch bissl polieren und paar Inbusschrauben rein. Die Größe des Hebels paßt denke ich auch im Verhältnis zum Rest.Vielleicht lackiere ich den schwarzen Ring noch in dem braun wie der Lack ist.
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Da es leider noch nix neues vom Sattler zu berichten gibt, außer das er noch Zeit braucht 
Habe ich mich heute um die Verschönerung meines Benzinhahns gekümmert. Er ist ja mittlerweile verchromt, eine Filterglocke aus Messing habe ich drehen lassen und passend dazu habe ich heute einen Hebel geschnitzt.
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Okay... wenn du das sagst will ich Dir das glauben. Sag mal , ich bekomme unter Umständen evtl auch eine MS50 und habe den großen Motorradschein. Wie weit kann man da gehen mit der Leistung und Höchstgeschwindigkeit? Bei der S70 ist bei 81km/h und 9 KW ja schon bald keine Hoffnung in sicht das zu legalisieren...
Ich denke es dürfte noch schwieriger werden da es den MS 50 ja nichteinmal mit 70ccm gab. Die meisten Prüfer heulen ja schon bei der S51 auf 70ccm rum.
Mit dem Namen hab ich sie auch gleich bei AKF gefunden:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…-Bremshebel-von-Nabe.html
Danke nochmal
Vielen Dank, der Händler ist zum Glück gleich bei mir um die Ecke.
Also wie schon oben geschrieben bin ich auf der Suche, nach dieser Plastikscheibe. Sie befindet sich unter dem hinteren Bremshebel, zwischen Hebel und Bremsankerplatte halt.
Ein AKF Link wäre mir am liebsten weil ich dort ne Bestellflat habe 
Nein das sieht nur so durch die Zinkpartikel in der Beschichtung so aus, da wirkt es wie ein Metallic Lack in wirklichkeit ist es Arschglatt
Aber wiso um Gottes Willen verkaufst du den? 
Der Tank ist jetzt auch fertig, Ausgangsposition seht ihr oben.
Als erstes wurde er grob gereinigt, anschließend mit Spaxxschrauben gefüllt und insgesamt 5h auf einer Drehvorrichtung in sämtlichen Positionen gedreht. als nächstes wurden alle Spaxxe wieder rausgeholt und der Tank mit Marine Clean gereinigt, das ist ein sehr starkes Reinigungskonzentrat für Fett, Öle usw. Danach wurde der Tank mit Metal Ready ausgeschwenkt, daß ist eine Phosporsäure die die Atomenden des Metals so veräzt und eine dünne Zinkphosphatschicht hinterläßt, das sich eigentlich kein Rost mehr bilden kann. Um wirklich 1000% sicher zu sein das nie wieder etwas passiert wurde Por15 Tankversiegelung mit Zinkpulver gemischt und in den Tank geschüttet und ausgeschwenkt. Das Por 15 dieser Lack verbindet sich chemisch mit dem Metall und versiegelt den Tank mit einer nicht porösen flexiblen Schicht also quasi nen Kunstofftank im normalem. Resultat ist nach der Trockenzeit dann, daß die versiegelung nicht einmal mit einem Stemmeisen angegriffen werden kann und sie auch gegen sämtliche Lösungsmittel ressistent ist, nur abbrennen würde gehen.
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Leider gibts noch nix neues vom Sattler 
So der Vorderbau steht soweit auch. Von vorn gesehen sieht man jetzt die 2 Varianten ganz gut. Links die Orginalen Marzocchi Staubstreifer, die aber nicht richtig passen weil der Strider stört.
Rechts dann die Neoprenvariante, die mir mittlerweile auch besser gefällt.
Ich werde den Neoprenschutz aber noch weiter kürzen lassen, der Simson Schriftzug wird unten dezent horizontal drauf gestickt.
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Die kappen kommen dann natürlich beide noch weg...
Jetzt beginnt wieder die beste Zeit an der Schraubersaison, denn man muß nur noch zusammenschrauben. Ende März will ich fertig sein. Heut habe ich mich endlich mal an die 2te Seite der Telegabel getraut und noch paar Löcher rein gebohrt.
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Hier der Nachher- Vorhereffekt, doch recht deutlich.
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Nein die hat ein richtiger Fotograf gemacht, ich hätte mich garnicht konzentrieren können 
War schon eine sehr coole Erfahrung. Ich sage immer man baut eigentlich nur einmal im Leben ein solches Projekt und wenn man dann noch die Möglichkeit hat solche Bilder zu machen ist es der I Punkt.
Es waren insgesamt 5 Personen beim Shooting beschäftigt, mit Blitze halten und Reflektoren, die Mädels, der Fotograf und natürlich ne mega Ausrüstung mit Notstromaggregat usw das machst du für dich kaum selbst mal.
Ich habe aber andere Bilder von meinem Moped habe die mir besser gefallen, aber es ist schwierig genau an dem festgelegten Tag dann optimale Verhältnisse zu haben. Ich mußte das Moped übrigens zu der Location bringen.
