@sternburg: zur Disko fahre ich dann doch lieber Taxi oder Auto, aber danke für deinen sinnvollen Tipp.
Ich wollte mich erkundigen ob man diesen Sprung zwischen dem ersten und dem zweiten gang beheben kann,
der beitrag von fuenfzigkubik war nützlich, deiner war beleidigend.
@ fuenfzigkubik
Das war jetzt nicht so schwer zu finden danke dir!
Ich denke mal wenn der 2, 3, 4 gleich zu meinem sind werde ich das nehmen.
Ich frage mal an!
Hallo an alle,
ich suche ein Getriebe welches mir 2 Punkte bietet:
1) den großen Sprung vom 1. auf den 2. Gang verkleinern (jeder kennt wohl das Problem)
2) ich fahre einen S51 SPort Zylinder von Langtuning, dieser dreht höher nehme ich an, das Getriebe sollte dazu passen.
Welches der beiden Getriebe mit 5 Gängen ist die bessere Wahl, das kurze oder das lange?
Danke für eure Mithilfe, ich will nicht beide kaufen müssen um es auszuprobieren. :dma_smile2:
Ich bin gerne bereit dafür 150 - 200 zu zahlen, aber er muss auch gut sein.
Langtuning schert sich nicht um Edelstahlauspüffe. Auf der Homepage steht sie können sie machen als Einzelanfertigung.
per Email wurde ich Anfang des Jahres auf Ende des Jahres vertröstet und jetzt sagen sie: "so etwas machen wir nicht mehr".
Schade eigentlich.
Ok ich denke auch schaffe das so! Sollten dies meine letzten Worte sein, malt sie auf mein Grab!
Aber ... aber ... Bild! 
Hat einer nen Bild davon bei der S51? bei mir läuft das immer nur auf den motor und fängt an zu brennen :dma_smile2:
Ja das mit der Strebe ist mir gestern auch noch eingefallen, aber nochmal eine Frage zum Schweissen.
Wo schweisst ihr so das es gut hält?
Meine Paintkunstwerke werden immer besser.
Also schweisst ihr an der 1. oder an der 2. Stelle (grünes Gekrikkel), oder ist es nicht einfach möglich statt der 2. Schweissstelle eine Dichtung vom Krümmer einzusetzen? Natürlich kommt das Ding wo die Federn drinne hängen noch ganz an das Krümmerende ran, nur für die Zeichnung ist da soviel platz.
Danke für eure Hilfe ihr seid klasse!
die steht schon sehr schief, ich versuche das natürlich noch weiter, aber letztendlich mach auspuff ja eine kreisbewegung. D.H. er geht wenn ich ihn nach vorne zum krümmer ziehe auch gleichzeitig nach oben. ich versuche mich noch etwas.
keiner versteht mich ich male gleich was in paint, dann ist das vieleicht klarer.
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Es geht mir um den Roten Kreis, das steckt zu wenig Krümmer im Auspuff um ihn abzudichten.
Dort kommt gleich die Krümmung und es bläst munter raus.
OK dann muss ich mir wohl ein Kalottensystem von LT holen.
Aber nochmal meine Frage ist ein AOA2 Krümmer (nicht AOA1, danke) mit Kalottensystem fest zu bekommen.
oder muss man den auspuff neu befestigen um ihn näher an den krümmer zu bekommen.
