Tom: mit der blauen oder der weißen Birne...äh...Lampe??? Funzt beides, Abblend- und Fernlicht? Erzähl mal wie Du das gemacht hast.
Gruß
Glühlampenspendierer
Ansonsten gibts es noch den H4 Scheinwerfereinsatz von Louis (30,- €).
Wenn man den Plastikeinsatz rundrum etwas abschleift, die Kabel direkt an die Kontakte steckt und diese umbiegt,
passt das ganze sogar in die flache S51-Lampe. 
Nein, RS604 von RZT mit dem Sportauspuff'09.
Werde dann nochmal ne 85er HD versuchen. Luftfilter ist ein umgebauter FILU und zwei 10er Löcher im unteren Ende des Ansaugrohrs im Herzkasten.
Ich weiß leider nicht welches Schwimmernadelventil standardmäßig im 19n1 verbaut ist, geändert habe ichs nicht. Ist also im Auslieferungszustand von AKF.
is vllcht dein zylinderkopf falsch abgedichtet? meß mal die dichtflächen
Nein, der ist in Ordnung, das Problem scheint zu sein, dass zu wenig Sprit durch den Benzinfilter nachläuft, denn ohne wars scheinbar weg.
Mit Benzinfilter tröpfelt es nur und ohne rinnt es immerhin ein wenig mehr. 
Nun muss ein neuer Benzinhahn her, der alte lässt Dreck durch.
Nach wie vor säuft der Motor beim Anhalten ab und lässt sich nicht mehr wirklich starten. Manchmal tuckert er ein paar mal sachte, geht aber sofort wieder aus,
wenn ich den Gasgriff quasi berühre. Auch mit vom Vergaser abgezogener Gummimuffe säuft er ab. Also liegts nicht an mangelnder Luft.
Mit Choke lässt sie sich generell nicht starten.
Zündfunke ist vorhanden, verbaut ist eine 95er HD und 09er Teillastnadel in magerster Stellung in dem 19er BvF (60/4).
Muss ich doch ne kleiner Düse nehmen oder eine wärmere oder kältere Kerze verwenden?
Sollte ich einen anderen Vergaser testen, um ein Wärmeproblem der Vape ausschließen zu können?
Mit anschieben ging sie im ersten Gang wieder an, im zweiten hat die Drehzahl nicht gelangt .
Hat jemand nen Denkanstoß für mich? Ich bin Planlos.
Gruß Nils
Ich, hoffe ich. 
Schwimmerstand werde ich nachher nochmal überprüfen, denn ab einer gewissen Drehzahl beim Beschleunigen klingts nach Detonation des Sprits.
Zu geringer Quetschspalt wars nicht, hab den tollen Tuning-Zylinderkopf gegen nen normalen getauscht und danach wurde es nicht besser.
Scheint nicht schnell genug Sprit nach zu laufen. Und sie säuft ab als ich ein paar hundert Meter gefahren war und an der Ampel halten musste,
ging nicht wieder an... Haut alles noch nicht hin. 
Gruß Nils
Lass einfach man erst den Gummi vom Vergaser ab.
Das hatt’ ich auch im Hinterkopf, allerdings wars schon zu spät um die Nachbarn noch weiter zu reizen. 
Werde ich morgen Abend, gleich nach der Arbeit versuchen und teile dir das Ergebnis mit, danke. 
Zündung steht auf 1.6.
Schwimmerstand habe ich noch nicht überprüft, da mangelts mir am Messschieber.
Nils: wat macht dat Möp? Zylinder schon drauf und läuft?
Die Garnitur ist montiert. Heute ne zweite Fußdichtung verbaut, Quetschspalt ist aber wohl immer noch zu eng (ca 0,5 mm per Augenmaß).
95er HD verbaut und Zündung eingestellt, heute ersten Startversuch unternommen... läuft nicht.
Zündfunke ist gut und Kerze nass. Hat einmal kurz geknattert, das wars dann aber auch. Choke hats nur verschlimmert.
Der FILU-Filter ist noch im Original-Zustand, also nicht umgebaut und mir fehlen noch die zwei Löcher im Ansaugrohr,
weil ich nichts zum bohren habe. Vermutlich mangelts an der Luft. Hab weiter noch keinen Plan. 
Gruß Nils
war wohl doch 'n wenig Öl in der Mische
, wa Keule.... - wenn ich zu weing Rum
in meiner Mische habe, dann gibt's auch Meinungsverschiedenheiten.....
Hab da noch 'n neuen 60/4-Kanal inkl. Kopf zu liegen
Mische war 1:40 und der Zylinder hatte knapp 1tkm runter. Fuhr zum Zeitpunkt als es klemmte etwas über 60 KmH, mit Halbgas... hätte ich mal die Nadel schon früher etwas höher gehangen...
Danke für das Angebot aber ein neuer Zylinder ist inzwischen auf dem Postweg zu mir. Habe vorerst ne MZA-Rasel verbaut, damit läuft sie immerhin wieder.
Wenn du nen Akkuschrauber und einen 10er Bohrer mitbringen könntest, wäre mir sehr geholfen!
Gruß Nils
Dat is kein Raumschiff, die Simme hat bloß noch Babyspeck! 
Edith sagt: Meine Simme und ich hatten auf dem Heimweg noch ne kleine Meinungsverschiedenheit...
Zögerlich und mit viel gerassel bin ich zumindest, noch heil zu Hause angekommen. 
weiß zufällig jemand, wo es in Hamburg einen Leistungsprüfstand für Motorräder gibt? Möglichst in der Umgebung von Wandsbek. Ich brauche ja für meine S70 eine Leistungsmessung...
Den kürzesten Weg hast du wohl bis nach Hammerbrook, Heuser Motorräder. Ansonsten schau mal hier: http://www.amerschlaeger.de in die Referenzen und such dir etwas raus.
